Служба на колесах - на славу батьківщини
Водій в армії. Звичайно, в очах молоді це не так романтично, як, наприклад, десантник або прикордонник. З іншого боку, сучасна армія - це армія на колесах. У Збройних Силах Білорусі сьогодні експлуатуються понад 45 тисяч автомобілів.
Основна їх частина - так звані автомобілі багатоцільового призначення. Це залишилися в спадок від Радянської Армії ЗІЛи, КамАЗи, «Урали» і КрАЗи. Їм на зміну поступово приходять нові белоукраінскіе МАЗи. Важкі вантажівки затребувані у всіх родах військ, тому служба на колесах дуже престижна.
У багатьох містах нашої республіки можна побачити великовантажні машини, за кермом яких сидять молоді хлопці в цивільному одязі. Це курсанти навчальних взводів ДОСААФ, яких в майбутньому чекає армійська служба.
І ось вже позаду шістнадцять місяців служби. За цей час, на думку батьків і друзів, юнак змінився, змужнів, став сильнішим духом і міцніше волею, навчився витримці і терпінню.
Коли зайшла мова про перші дні армійського життя, Денис мимоволі посміхнувся. Йому є що згадати. Початок служби було нелегким, чимало труднощів довелося подолати.
- Важко було звикнути до ранніх підйомів. Та й на заняттях із стройової підготовки не легше: то рука далеко в сторону йшла, то нога в коліні згиналася ... - зізнався гвардієць. Але все це вже в минулому.
Армійську науку солдат освоїв, та й своєю спеціальністю опанував добре. Правда, до майстерності, як він сам вважає, ще далеко, але досвід вже є.
- Час строкової військової служби працює на мене в прямому сенсі цього слова. В армії я отримую найцінніший досвід, який потім стане в нагоді і «на громадянці». Адже нам, армійським водіям, під час здійснення маршів часто доводиться вести свої автомобілі по поганих дорогах або взагалі по бездоріжжю, долати всілякі перешкоди. Командир задає маршрут, і порушити його я не можу. Погодьтеся: працюючи в народному господарстві, шофер не полізе в болото, а постарається знайти об'їзд. Я ж повинен провести свій автомобіль саме там, де наказано, які б перешкоди не зустрілися на шляху.
Великим випробуванням стала участь в навчанні на полігоні Ашулук. Від залізничної станції до кінцевого пункту призначення наша бригада здійснила п'ятдесятикілометрового марш, а під час самого СОУ я щодня долав 60 кілометрів, забезпечуючи воїнів частини водою. Астраханські степи - це не белоукраінскіе лісу. І тип водіння автомобілів, тим більше великовантажних, в умовах сильно запиленої місцевості зовсім інший. Скажіть, де в звичайному житті людині вдасться отримати таку практику, де можна стільки поїздити по пересіченій місцевості? Тільки під час проходження строкової військової служби, - стверджує армійський водій.
Дійсно, для військових фахівців - це звичайні умови служби. Вони повинні вміти водити автомобіль по бездоріжжю, долати зустрічаються на шляху перешкоди і загородження, знати, які кошти підвищення прохідності машин можна застосовувати в різній обстановці, і, головне, вміти ними користуватися. До того ж всі пересування в армії відбуваються в колонах, що також вимагає особливих знань, спеціального навчання та відповідного досвіду. Водій повинен точно знати своє місце в колоні, строго витримувати встановлену дистанцію і швидкість, знати, як вчинити в разі вимушеної зупинки, засвоїти сигнали, що подаються командиром. Правила ці здаються простими, проте виконати їх від і до може тільки добре підготовлений фахівець в погонах.
Це ж підтвердив і мій співрозмовник:
- Витримка встановленої дистанції - дуже важке завдання. Уявіть собі, що один з водіїв в колоні тримає збільшену дистанцію. Це може привести до розриву колони, втрати маршруту і невиконання завдання. І винен в цьому буде водій, який заблукав сам і повів за собою всіх наступних за ним. Скорочення дистанції між автомобілями також може принести чимало бід. При різкому гальмуванні попереду машини, що йде можливий наїзд на неї, і в результаті - аварія або (при спробі уникнути наїзду) занесення машини, попадання в кювет, навіть зіткнення із зустрічною машиною ... Загалом, як бачите, нелегка наша служба на колесах - військовий шофер повинен бути універсальним водієм.