Слабкі місця Соляріса

Слабке лакофарбове покриття: на ськолах видно, яке воно тоненьке, тому дуже легко дряпається.
Метал кузова дуже тонкий, легко виникають вм'ятини від ударів каменів.
Лопається лобове скло при обігріві в сильний мороз.
Пирскавки склоомивача в процесі експлуатації починають слабо бризкати.
Погане кріплення переднього бампера (часто ламаються від невеликого зусилля).

Поганий запуск в морози від -17С °, проблема вирішилася перепрошивкой ЕБУ. Ємності акумуляторної батареї і пускових струмів недостатньо для запуску в 30 ° С мороз.
Злітає крильчатка у вентилятора охолодження радіатора (злітає кріпить болт).

-35 заводиться все пучком. Інших прикурювати. Рейка брякать початку на 60 000. Але віддачі в кермо немає.

З вище написаним не згоден. Машина пройшла 190 000 км без єдиної поломки зграя в морози до -60 близько тижня завілась з першого повороту ключа тиждень тому потрапив в аварію з мерином так мерседес постраждав рази в два більше!

Якщо порівняти з ВАЗ 2109-10, то звичайно космос, і так ось ще хлопець якщо ти їздиш на соляресе 180 км / год, то ти смертнік.На 120 машину важко зловити це раз, а по-друге обертів двигуна та ж при 140 вже все кричить і вібрує. Якщо є на дорозі колія тим більше не більше 100 ки треба ездіть.Далее в спеку кондей або клімат дме так що тільки в обличчя, відповідно ангіна і соплі до коліна забезпечені, від дверей смажить так як сидиш на вулиці)) Вообщем машина зараз співвідношення ціни і якості не варто (800000руб)

акумулятор на Соляріс стоіткакой то посилений з заводу, і прекрасно заводить і в -30, перевірено особисто

це думка тазоводов?