Ситстемою уприскування водо-метанолу - Кайєн клуб, клуб власників porsche cayenne

Ситстемою уприскування водо-метанолу

Всім доброго часу доби!)))

Думаю ця тема буде цікава багатьом, особливо власникам турбо каев)))

Системи упорскування водо-метанолу - це системи призначені для вприскування суміші дистильованої води і метилового спирту у вхідну систему (впускний тракт) двигуна (зазвичай в співвідношенні 50 на 50%, іноді замість метилового спирту використовують етиловий, але металевий працює краще).

Примітка: Метиловий спирт має октанове число близько 140, етиловий 105 -110 на скільки я пам'ятаю. цифри неточні, але знаходяться десь в цьому діапазоні.

Отже, навіщо потрібна така система і як вона працює.
Працює система дуже просто, її основними компонентами є насос виского тиск 10-15 атм і форсунка розпилення суміші + елементи управління цією системою і різна дрібнота для установки все цієї справи. Метанол має досить погану плинність на відміну від безнінов, і тому дуже погано розпорошується при низькому тиску, тому насос повинен створювати високий тиск для повноцінного розпилення суміші. Під високими тиском насоса, форсунка атомізуються суміш водо-метанолу, при це молекули води і метилового спирту з'єднуються з молекулами повітря (який йде у впускний колектор двигуна, зазвичай форсунку розпилення розміщують неподалік від дросельної заслінки), таким чином з'єднуючись молекули води з повітрям - поглинають тепло повітря і тим самим охолоджують повітря, молекул метилового спирту же з'єднуються з повітрям і далі з молекулами бензину і тим самим дуже підвищують октанове число паливо-повітряної суміші яка згорає в циліндрах двигуна.

Іншим позитивним якістю роботи цієї системи є те, що метиловий спирт розчиняє і видаляє нагар з циліндрів. (.)

Якщо говорити коротко, завдяки цьому упорскуванню ви отримуєте більше холодне повітря + вище октанове число палива! Ці 2 основні чинники ведуть до значно більш високої стійкості суміші до виникнення детонації, якщо говорити про ефект, то заливаючи звичайний 95 з цією системою, у вас буде таке враження що ви їздите на 115м бензині.

Як наслідок, завдяки високій стійкості суміші до детонації, у вас з'являється можливість налаштувати паливно повітряну суміш більш бідно, і в той же час налаштувати кути запалювання різкіші - ці 2 фактора дуже сильно впливають на потужність двигуна - і дозволяють значно її збільшити.

Системи упорскування водометанола бувають різних видів, базові - Stage 1, прогресивні - Stage 2, і Stage 3 - Прогресивні 3D системи.

Відрізняються всі вони лише методом управління системою впорскування водометанола, стейдж 1 - йде механічне управління - буст свитч - активація системи на 100% при досягненні певної точки наддуву турбіни (тобто скажімо включення впорскування на 100% при наддуванні 0.6 атм)
стейдж 2 - йде електронне управління системою впорскування, тут у вас вже є можливість регулювати потужність уприскування (скажімо можна налаштувати початок упорскування на 0.5 атм з потужністю 20% і пропорційно з наддувом збільшувати потужність до 100% скажімо до 1.5 атм наддуву)
стейдж 3 - йде електронне управління уприскування, причому дозування водо-метанольной суміші йде в залежності від Д'юті циклу ваших паливних форсунок, іншими словами контролер дивиться скільки бензину було влито - і пропорційно дозує водо-метанолу в заданому співвідношенні.

Системи універсальні і можуть встановлюватися на автомобілі будь-якого виробника. Системи діляться на системи для атмосферних і турбованим двигуном, в тому числі і для дизельних. Системи дуже прості в установці, абсолютно безпечні в роботі, коштують відносно недорого і мають дуже значний ефект при налаштуванні двигуна!

SnowPerformance: Stage 1 Boost Cooler

На сайті компанії є кити на всі мотори Каєн!
На ГТС, наприклад, коштує кит 750 $

Додано через 8 хвилин (и) 39 секунд (и)

Для прикладу авто- Ніссан S14

SR20DET 2.0
головка - стік.
розподільні вали - стік.
СЖ - стік.
випускний колектор - FullRace.
вихлоп - Greddy.
турбіна - Garrett GT30R .86AR
мізки - PowerFC + MAF Emulator замість витратоміра.

Для тестів був обраний уприскування метанолу від SnowPerformance Stage 1

Хз)) думаю що на дев'ятку немає, але можна поставити кит з такою ж кількістю форсунок, як і циліндрів)))

Ось як семилітровий атмосферне Хемі підняли:

64 к.с. і 50 Нм на метанолі підйом.
Плюс чіп + вихлоп.
. вже слюні потекли)))

__________________
'12 Panamera Turbo ST2 + mod turbo- 700hp 950Nm
(1/4 10,89 (10,688 best), 0-100 3,2s, 100-200 6,9s.
'08 Ferrari F430 (go to Scuderia.)
'16 Mercedes GLE-Coupe 400 (AMG pack 677)

Я бачив в живу сьогодні, виявляється у нас 50% субаристов і ево у кого 500+ к.с. їздять на метанолі))
І довідався, що на атмосферу легко і просто ставиться))
І якщо ставити стейдж 3 з мозком, можна зашити так, щоб вдувати допустимо від моменту Нм, наприклад з 350Нм і до максимуму, а можна до 500-600Нм допустимо!

Вмикаєш уяву і шукаєш рівні руки щоб це поставити)

Додано через 16 хвилин (и) 22 секунд (и)

Знайшов ще корисну інформацію- приклад установки кита на Audi A6 2.7l Bi-Turbo

Акуратно і красиво)))
База- 230hp / 310Nm
вихід-270hp / 450Nm

__________________
'12 Panamera Turbo ST2 + mod turbo- 700hp 950Nm
(1/4 10,89 (10,688 best), 0-100 3,2s, 100-200 6,9s.
'08 Ferrari F430 (go to Scuderia.)
'16 Mercedes GLE-Coupe 400 (AMG pack 677)