Система змащення клапанів, академія гбо-казань

У нашому газі, крім пропану і бутану міститься багато домішок - майже півтаблиці Менделєєва, в тому числі і більш важкі фракції нафти, що утворюють маслянисту плівку. При заміні газових фільтрів можна цю плівку побачити - все всередині покрито маслянистою рідиною. Врахуйте ще штатну систему змащення двигуна - вентиляцію картера, яка передбачає підведення картерних газів (в основному «масляний туман») у впускний колектор. Тому додаткове мастило не потрібна.

У лабораторіях BRC проводилися випробування додаткової системи змащення клапанів на зразок «Flash lube». За результатами вимірів різниця в зносі деталей двигуна з крапельницею і без була в межах похибки вимірювань, отже, на ресурс клапанів мастило не впливає. А ось показники токсичності відпрацьованих газів з мастилом були набагато гірше. Незгорілі частки мастила догорали на сотах каталізатора, перегріваючи його, а що утворився нагар значно знизив його ефективність і ресурс. Оскільки в Європі екології приділяють особливу увагу, було вирішено відмовитися від додаткової системи мастила.

Що стосується температури відпрацьованих газів, на випробуваннях систем BRC різниця температур при роботі на бензині і на газі склала 6-7 градусів. Якщо врахувати, що температура в камері згоряння більше 1000 градусів, питання додаткового охолодження відпадає.

До нас в Україну приїжджали представники не тільки BRC, а різних італійських фірм, пропонуючи своє обладнання. Ми запитували їх думку з приводу мастила клапанів. Загалом думки співпали: лубрикант - не панацея від прогара клапанів, він може лише трохи відстрочити момент поломки клапана.

Якщо система упорскування газу не може забезпечити нормальне смесеобразование у всіх режимах роботи двигуна, то температурні навантаження зростають. Тому, виробники відносно дешевих систем твердять про необхідність ставити крапельниці з мастилом.

Висновок: потрібно серйозно ставитися до вибору ГБО, як і до вибору автомобіля. Щоб заощадивши при установці не витрачати гроші в майбутньому на додаткові системи мастила і ремонт двигуна.

Дуже часто доводиться пояснювати клієнтам чому ми не встановлюємо крапельницю. І це не власники хонд, а всі хто вже почув страшилку про прогоріли клапана.
Як крапельниця може розподіляти рідину по циліндрах, якщо у кожного колектора своя геометрія? Тобто в один циліндр надходить, а в іншій ні?
І чи не згорить в циліндрі це масло, так як потрапляючи на впускний клапан «воно» перетвориться в пар, а вже в циліндрі згорить? А якщо «воно» в вогні не горить і у воді не тоне, а, як хотілося б, створює плівку на клапані, то «воно» також створить плівку і на датчику кисню і на сотах каталізатора.

Нагадаю, до певного часу користувалися етилованим бензином, тетраетилсвинець осідав на клапанах і охолоджував їх. Але з певного часу етилований бензин заборонили до використання, так як він дуже токсичний. Тоді виробники адаптували ДВС до роботи на неетилованих бензинах, з'явилися каталізатори і датчики кисню. Застосування етилованого бензину на ДВС з каталізатором виводило каталізатор з ладу, так як тетраетилсвинець осідав на стільниках і лямбда. Також і інші речовини, які не згорають в циліндрі, осідають там де не потрібно і досить токсичні.

Фраза - «так ти що, у тебе ж керамічні клапана обов'язково став крапельницю» - викликає посмішку, адже кераміка набагато температуроустойчівость звичайного металу, а значить і більш стійка до зносу в результаті прогорання.

Приветсвую вас. Стоїть біля мене обладнання brs на опель астра і що, що не клапана пргорелі так сідла просіли после100т.км так, що потрібно ремонтувати гбц. Де вигода? Тільки екологія. Хочу зауважити з приводу масленістой плівки в фільтрі, так це не масло це одорант добовляйтесь в газ для запаху і змащувальні властивості він не обладает.По приводу карторних газів, так це як повинно масло випаруються? Залив в ДВС 4літра і злив після 10т.км 4літра НЕ добовляя в проміжку. З власного досвіду можу порадити у кого є гидрокомпенсатори можна ставити гбо у кого немає рекомендується. Перевірено 2 ДВС на опеля x16szr (на газу пробіг 220т.км і ходь би що) а другий z16xer (100т. І здох) .в першому є гидрики, а в другому регулювальні склянки. І хто мені що може довести.