Система запалювання ока (котушка, замок, трамблер), як виставити, установка і регулювання (відео)
особливості запалювання
Схема безконтактної СЗ на Оці
Перед тим, як ми розповімо про те, як своїми руками виставити і зробити регулювання запалювання на Оке відповідно до схеми, давайте розберемося в особливостях СЗ.
Система запалювання на будь-якому автомобілі включає в себе кілька різних компонентів, основні з них:
Характерні несправності системи
З несправностей СЗ слід виділити:
Інструкція по установці запалювання
Як правильно виставляти кут випередження:
- В першу чергу треба відкрити капот і демонтувати повітряний фільтр. Процедура діагностики кута повинна здійснюватися на холостих обертах мотора, пі цьому колінвал повинен працювати з частотою близько 850-900 оборотів в хвилину. Сам кут може бути відхилений від ВМТ не більш, ніж на один градус. У тому випадку, якщо він виставлений невірно, може статися перегрів мотора, а машина в цілому не зможе розвивати потрібно потужність. Залежно від авто, проблема може викликати і детонацію.
- Щоб виставлений кут запалювання не привів до таких наслідків, спочатку потрібно поєднати позначку на маховику ДВС із середньою рискою на шкалі. Перша мітка розташована на самому маховику, друга - на шкалі заднього сальника коленвала. В даний момент поршень в циліндрі буде розташований в ВМТ. При виставленні враховуйте, що кожний розподіл відповідає двом градусам ворота клонували.
- Крім цього, процедура настройки запалювання може бути проведена з урахуванням міток, розташованих на шківі генераторного приводу і на захисній накладці ременя ГРМ. Найдовша ризику повинна відповідати установці поршня циліндра 1 в положення ВМТ. Що стосується короткої ризики, то вона відповідає випередження на п'ять градусів повороту коленвала.
- Вам потрібно відключити патрубок, підключений до вакуумного регулятора. Зробивши це, можна від'єднати високовольтний кабель від свічки, встановленої в циліндрі 1. Цей провід згодом потрібно буде підключити до стробоскопу - перед експлуатацією ознайомтеся з сервісною книжкою приладу.
- Виконавши ці дії, потрібно демонтувати з люка картера зчеплення прогумовану заглушку. Світловий потік при цьому повинен бути спрямований в сам люк картера. У тому випадку, якщо кут буде виставлений правильно, ризику буде перебувати між відмітками 2 і 3.
- Далі, використовуючи гайковий ключ, необхідно послабити три гайки, за допомогою яких фіксується датчик іскроутворення. Якщо вам потрібно збільшити момент, то контролер слід повертати за годинниковою стрілкою, відповідно, якщо зменшити, то проти годинникової. Коли настройка буде завершена, гайки потрібно буде затягнути.
Фотогалерея
