система egr
Exhaust Gas Recirculation - система рециркуляції вихлопних газів, призначена для зниження викидів оксидів азоту. Вона встановлюється і на бензинові (крім турбированних), і на дизельні двигуни. У перших при цьому знижуються насосні втрати і ризик детонації, а робота друге стає більш «м'якої». Крім того, знижується витрата палива.
Варто відзначити, що EGR часто перетворюється на головний біль для наших автомобілістів. Система досить примхлива, при її роботі (особливо на вітчизняному паливі) клапан EGR, впускний колектор і знаходяться в ньому датчики покриваються нагаром, що призводить до нестабільної роботи двигуна. Клапан EGR - деталь дорога, тому багато автовласників замість його заміни вдаються до глушіння всієї системи.
Принцип роботи EGR
Пристрій системи EGR
Основна деталь системи - клапан EGR. Саме з його допомогою регулюється кількість відпрацьованих газів, що подаються назад на впуск. Якщо принцип роботи у всіх автомобілях однаковий, то конструктивне виконання системи може відрізнятися в залежності від того, як управляється клапан. У першому типі систем відкриття клапана регулюється електричним способом на підставі показань датчика положення, який передає сигнал контролеру двигуна. Другий спосіб управління - електропневматичний. Керуючий сигнал формується на підставі показань датчиків масової витрати повітря, тиску у впускному колекторі або датчика температури повітря на впуску.
На деяких двигунах в системі EGR застосовується додаткове охолодження газів. Для цього клапан рециркуляції включається в штатну систему охолодження. Такий захід дозволяє ще більше знизити викид оксидів азоту.
Як працює система EGR
Це залежить від типу двигуна. У дизелях клапан відкривається на холостому ходу і забезпечує до 50% повітря на впуску. З ростом оборотів клапан пропорційно закривається до повного закриття при максимальному навантаженні. При прогріванні мотора клапан також повністю закритий. У бензинових двигунах EGR не включається на холостому ходу і на оборотах максимального крутного моменту. При низької та середньої навантаженні система забезпечує 5-10% подається на впуск повітря.
Несправності системи EGR
Неполадки в роботі системи EGR найчастіше виникають через відкладення нагару на пластині або гнізді клапана. Нагар виникає через неякісне пальне, порушень в роботі системи харчування і системи вентиляції картера, зносу циліндропоршневої групи, несправності турбокомпресора, несправностей датчиків, від яких залежить управління клапаном.
Засмічення клапана призводить або до його заклинювання, або до сповільненого спрацьовування. Заклинювання може відбуватися як при відкритті, так і при закритті клапана. У першому випадку результатом буде нестійка робота двигуна внутрішнього згоряння на холостому ходу, зниження потужності дизеля. У другому у бензинового мотора зросте витрата палива, а дизель буде працювати більш «жорстко». Уповільнення відкриття клапана не призводить до яскраво вираженим наслідків і в основному відбивається на роботі двигуна на холостому ходу.