Швелер замість бампера
Після невдалого кидка об паркан
я подумав про заміну бампера на швелер, причому вже бачив подібні споруди, виглядають досить красиво.
Про всяк випадок запитав у конфе на предмет, а чи варто все таки ставити швелер, в цілому, відповідь виявився позитивним.
Для роботи потрібно:
1. Власне сам швелер. Купив на будівельному ринку в п. Балашиха, купив уже обрізок, тому вийшло дешевше. Швелер 10-ка, вартість погонного метра 137 рублів, я взяв 165 см за 170 рублів.
2. Болти для кріплення швелера, купив 10х16 4 штуки з гровером і гайкою (болти вийшли на 17) - 12 х 4 = 48 рублів
3. Грунтовка у мене була, вважаємо 70 рублів.
4. Сірий антигравій Body 90 рублів, причому колір його - ідентичний кольору штатної фарби на бампері.
5. Дрель
6. Болгарка.
7. Набір ключів (8, 10, 13, 17 - на мою все).
процес:
1. Зняв номерний знак.
2. Витяг гумку:
3. Спробував відкрутити гайки кріплення бампера, виходило не дуже добре, тому просто зрізав болти болгаркою:
4. Ще раз подивився на свій бампер:
і остаточно переконався, що правити його не буду.
5. Витягнув балку швелера і прикинув, як вона буде виглядати:
Виявилося, що швелер 10-ка виглядати ну прям як штатна балка бампера.
6. Розібрав штатний бампер (соррі, назви елементів правильні не знаю): 2 накладки (пластмасових), 2 "підкладки" металевих, гумка, 2 металевих "притиску" для гумки.
7. І тут постало питання - як порівняти всі отвори на вигнутій балці бампера з рівним швелером:
На допомогу прийшла інженерна думка - робити все з точністю "до навпаки".
8. Просвердлив два отвори, прикрутив металеву підкладку і накладку.
9. Доклав гумку, підсунувши її під накладку приблизно на 1 см, відповідно так визначив довжину самої балки, довелося відпиляти приблизно 18 см. На жаль, розміри потім поміряти і забув :-(
10. Відповідно зробив і інший край.
11. Приміряв за місцем металеві притиски, просвердлив під них отвори, також (по ним) просвердлив отвори під номерний знак, вони як раз є на цих притискаючи - нічого міряти не треба. Ці отвори зробив зверху, щоб номер підняти над балкою:
12. Залишилося заключна частина - найголовніші отвори - для кріплення до кронштейнів. Тут я зрозумів, як добре, що зрізав болти болгаркою - також нічого не приміряючи, 10-тімілліметровим свердлом зробив 4 отвори, і трохи їх збільшив вправо-вліво - овальчік такі.
13. Приміряв - все ставилося відмінно.
14. Розібрав весь новий "бампер", зашкурити, знежирити і покрив грунтом, просушив термопушкой і ще 2 шари. Потім той же Антигравий.
15. просушити, зібрав, і інсталював всю цю конструкцію на болти, наскрізь:
