Шумоізоляція авто своїми руками
У будь-якій машині з часом з'являються сторонні шуми. І це абсолютно не означає, що двигун став працювати голосніше, підвіска початку постукувати на купині і т.д.
Всьому виною мікродеформації кузова і деталей внутрішньої обробки. Ну і звичайно ж штатна шумоізоляція згодом приходить в непридатність.
Вихід один - зробити шумоізоляцію своєму авто. Але завжди хочеться зробити щось самому, ніж платити гроші чужому дядькові. Тому давайте в цьому пості розглянемо, як зробити шумоізоляцію автомобіля своїми руками і розглянемо матеріали для шумоізоляції, які для цього використовують.
Ось одним з вечорів поліз в інтернет в пошуках схеми обклеювання автомобіля шумоізоляцією.
На даному зображенні видно, в які місця що треба клеїти і для чого. А ось на наступному малюнку вже з назвами пластів для обклеювання. Думаю, що ні для кого не складе тепер праці знайти в інтернеті за назвами всі ці листи для обклеювання та зробити шумоізоляцію автомобіля своїми руками.
В принципі, для того, щоб зробити правильну шумоізоляцію автомобіля не треба мати 7 п'ядей во лбу. Використовуючи знайдену мною схему і ті, матеріали для шумоізоляції, які вказані на другому зображенні Ви без особливих зусиль зможете все зробити своїми руками.
Перше, що нам необхідно зробити - це розібрати весь салон до металу. Звичайно ж розбирати треба з розумом, щоб нічого не зламати і не видерти з коренем. Знімаємо сидіння, обшивку салону (двері, підлогу, стелю). Тепер перед нами голий салон без найменшого комфорту.
Всі болти, які ми знайшли під обшивкою підтягуємо. Ну а що, милуватися чи на них?
По любому під обшивкою буде якесь сміття, крихти і т.д. Все це необхідно прибрати і чисто-начисто вимити весь салон і просушити. Тепер ми готові клеїти шумоізоляцію автомобіля.
Починати найпростіше з даху. На дах ми клеїмо Бітопласт. Наклеюємо шумоізоляцію великими пластами, єдине, що треба врахувати, так це місця кріплення освітлення салону і місця, де буде закріпитися сама обшивка до даху. Але це все чисто індивідуально. Розгладжувати наклеєні пласти дуже зручно гумовим валиком. Стики, де будуть у нас стикнутися пласти шумоізоляції найкраще акуратно заліпити армованої клейкою стрічкою - це такий скотч спеціальний. Їм же ми будемо проходити всі стики для досягнення максимального ефекту.
Потім переходимо в салон. Шумоізоляція салону автомобіля проходить в 2 етапи (шару).
- Визомат - нижній шар шумоізоляції;
- Стізол - другий шар, прямо поверх візомат.
Не забуваємо про стики пластів.
Ось знайшов невеликий мануал з обклеювання салону 6 цивика. Звичайно методика, яку описую в даній статті виконано не до кінця, але для загального уявлення цього цілком достатньо. До того ж можна відразу помітити недоліки.
Тепер переходимо до шумоізоляції дверей.
Я раджу всю проводку, яка проходить в двері постаратися закріпити, щоб на купині дроти не стукали. Зібрати всі дроти разом можна за допомогою електромеханічної стяжки, а навіщо в декількох місцях зафіксувати чимось до не рухомий частини двері. А так же протягнути все болти, які були приховані під обшивкою.
Спочатку заклеює маленькими шматками шумоізоляції технічні отвори в двері, які не використовуються для кріплення обшивки, а потім клеїмо великі пласти на двері, щоб її ізолювати від шумів. На жаль не знайшов, де показана обклеювання двері великими пластами.
Після того, як заліпили двері Шумков, необхідно все протестувати, щоб все троси вільно ходили.
Хочу звернути Вашу увагу на шумоізоляцію капота окремо. Якщо підняти капот будь-якого автомобіля (про карбоновий капот на жаль не можу стверджувати), то з нижньої сторони капота можна помітити ребра, що додають капоту додаткову міцність, а так само між ними невеликі поглиблення. Саме в них і необхідно клеїти формовані деталі шумоізоляції. Заміряємо кожне поглиблення, вирізаємо точно такий же шматок з ИЗОТОНА і наклеюємо в поглиблення.
Така махінація допоможе нам зменшити шуми + зберегти практично незмінним підкапотний простір.
Фахівці стверджують, що для досягнення максимального ефекту від шумоізоляції капота, поверх приклеєних пластів бажано встановити стоковий тепло / звукоізоляцію. Якщо хтось не розуміє про що я, то це така штука здорова, яка кріпиться на весь капот одним пластом. Зазвичай вона кріпиться на засувках.
Ну ось начебто і все, що на даний момент я можу розповісти про шумоізоляцію своїми руками. Влітку планую зробити все сам. Докладний фотозвіт по шумоізоляції розміщу в розділі гараж з описом всієї методики і всіма труднощами, з якими зіткнувся.
Слідкуйте за оновленнями.
Alex
Вітання. З приводу піни для шумоізоляції чув пару раз, але інформацією особливої не маю. Знаю лише те, що деякі умільці використовують монтажну піну для цих цілей. Може бути є і спеціальна, але в продажу на очі вона мені ні разу не попадалася. Заповнюють їй технічні порожнини в кузові. Наприклад, якщо візьмемо сивика в кузові ЕК3 (хетч), це як купе. Задні місця не мають вікон, що відкриваються, а значить в тому місці по кузову не йде ніяких механізмів. Народ знімає оббивку, прибирає бруд з відкрилися порожнин кузова (пил і все, то туди налетіло за роки експлуатації), а потім заповнює всю порожнину монтажною піною. За вагою вона додає машині (по тим оглядам, що я Новомосковскл) менше, ніж обклеювання шумоизолирующими матеріалами. Найскладніше у використанні піни - це не зафачіть салон, тому що при розширенні піна намагається вилізти звідки тільки можна.
Так само давненько Новомосковскл, що можна вставляє в технічні отвори листи пінопласту. Ніби як він теж поглинає шум і вібрації. Але тільки Новомосковскл, фотографій не знаходив.
Повірте мені, для кращої шумоізоляції треба обесшуміть практично весь кузов автомобіля. Дверцята, днище, стелю, багажник така повинна бути по черзі клеєння. І ще не пам'ятаю де Новомосковскл, щоб домогтися якісної клеєння потрібно не залишати повітря під поклейкой, по-моєму на аwtоlub.ru Новомосковскл, і повірте після першого шматка процес поёдёт швидше.
Alex
Говорити про шумоізоляції можна дуже багато, і описати всі тонкощі в одній темі нереально. Якщо Alex не проти, я б поділився посиланням на більш докладний фотозвіт по шви ВАЗ, але принцип однаковий для будь-якого авто.
Alex
На жаль прямих посилань більше не ставлю. Послався тестом
За вартістю матеріалу: стать (БіМаст Бомб 450 р / лист) двері (вібропласт 250 р / лист) це вібро і шумо ізоляція. Зверху сплен 250 р / лист це просто шумка. За товщиною весь матеріал різний відповідно і ціна різна. Я брав що то середнє тонше дешевше товщі дорожче. Ну і в різних містах ціни відрізняються але думаю не на багато. Наприклад на супру матеріалу пішло на 5 т / р + дрібниці ніж канцелярський, розчинник, скотч будівельний, ролик, пачка пластикових хомутиков на дроти.
Alex
Спасибо большое за інформацію і зразковий ціни. Якщо порівнювати ціни на шумоізоляцію в автосервісах, то цінник в 2 рази, а то і в 3 вище. Своїми руками робити все-таки вигідніше, а й якісніше вийти ІМХО. Як-не-як для себе улюбленого робиш
Alex
Дякуємо. Намагався. Тільки сайт, який ти вказав не працює
Alex
Вітання. З приводу матеріалів не уточнював, чи тому що відмовився від ідеї зробити шумоізоляцію автомобіля. Зараз у мене в авто шумоізоляція практично відсутня
Матеріали для шумоізоляції вказані в пості. Інформацію для поста брав з сайту якогось ательє, яке спеціалізується саме на шумоізоляції салону автомобіля. Якщо будеш робити своїми руками - бери трохи з запасом.
З приводу проклейки Вибропласт, то він на мою різнитися в основному товщиною. Чим товщі, тим більше шумопоглащение. Тому тут при виборі треба спиратися на чутність всередині авто. Я б на твоєму місці поїздив на автокрамницях, по присідав на вуха продажникам (їм за це гроші платять), погуглити на основі отриманої інформації і прикинув, яка товщина потрібна саме тобі. А так же спробував підняти тему на профільному форумі марки авто. Можливо хтось вже стикався з подібним питанням.
Alex