Ширина залізничної колії

Вимірюється між внутрішніми гранями головок рейок. Номінальний розмір ширини колії між внутрішніми гранями головок рейок на прямих ділянках колії і на кривих радіусом 350 м і більше - 1520 мм. Ширина колії на більш крутих кривих повинна бути:

При радіусі (349-300 м) - 1530 мм;

При радіусі (299 м і менше) - 1535 мм.

Відхилення не повинні перевищувати по звуженню - 4 мм. по розширенню + 8 мм. На ділянках, де встановлені швидкості руху 50 км / год і менше по звуженню - 4 мм, по розширенню + 10 мм. Ширина колії менш 1512 і більше 1548 не допускається.

Висота осі автозчеплення

Вимірюється над рівнем верху головки рейки:

1.У локомотивів, пасажирських та вантажних порожніх поїздів не більше 1080 мм;

2.У локомотивів і пасажирських вагонів з людьми не менше 980 мм

Різниця по висоті між поздовжніми осями автозчепів допускається не більше:

1.В пасажирському поїзді до 120 км / год - 70 мм;

2.В пасажирському поїзді 120-140 км / ч - 50 мм;

3. Між локомотивом і 1 вагоном пас. поїзди - 100 мм.

Хрестовини стрілочних переводів

Швидкості руху поїздів по перегонах і станціях встановлюються начальником ж / д і передбачаються графіком руху поїздів. При цьому швидкість руху на бокові колії по стрілочних переводах з хрестовиною:

1.Маркі 1 / 11і крутіше повинна бути не більше 40 км / год;

2.Маркі 1/9 - пасажирських поїздів не більше 25 км / год;

3. За переказами Р65 з хрестовиною 1/11 - не більше 50 км / год;

4.Маркі 1/18 - не більше 80 км / ч.

Відстань між осями колій на перегонах і станціях

На перегонах 2 путніх ліній, відстань між осями колій має бути не менше 4100 мм. На 3 путніх і 4 путніх ділянках відстань між осями 2 і 3 на прямих ділянках не менше 5000 мм. Відстань між осями суміжних колій на ж / д станції повинно бути не менша 4800 мм, на другорядних коліях і коліях вантажних відстань - не менше 4500 мм. При розташуванні головних шляхів на станції крайніми з дозволу начальника ж / д допускається відстань між ними 4100 мм. Відстань між осями колій, призначених для безпосереднього перевантаження вантажів з вагона в вагон може становити 3600 мм.

Повне випробування гальм

Повне з перевіркою стану гальмової магістралі у всіх вагонів провадиться:

1.Перед відправленням поїзда;

2. Після зміни локомотива;

3.Перед видачею моторно-вагонного поїзда з депо чи після відстою його без бригади на станції.

4. На станціях, що передують перегонам, затяжними спусками, де зупинка передбачена графіком руху;

5. На станціях формування та обороту пас. поїздів від станційних пристроїв або поїзного локомотива.

Скорочене випробування гальм

Скорочена з перевіркою стану гальмової магістралі за дією гальм у двох хвостових вагонів, а в мотор-вагонних поїздах за дією гальма хвостового вагона:

1.После причеплення поїзного локомотива до состава, якщо попередньо на станції було виконане повне випробування автогальм від станційного пристрою або локомотива;

2. Після зміни кабіни управління моторвагонного поїзда;

3. Після зміни локомотивних бригад, коли локомотив від потяги не відчіплювався;

4. Після будь-якого роз'єднання рукавів у составі поїзда;

5.Перекритія кінцевого крана в складі;

6. Після з'єднання рукавів унаслідок причеплення рухомого складу;

7. У пасажирських поїздах після стоянки поїзда більше 20 хвилин;

8. У вантажних поїздах, якщо при стоянці поїзда сталося мимовільне спрацьовування гальм;

9. У вантажних поїздах при стоянці поїзда більше 30 хвилин.