Шини низького тиску своїми руками, як зробити правильно

Використовувати автомобіль для різних цілей - мрія будь-якого власника. Крім штатних пересувань в умовах міських поселеннях, агрегат хочеться застосувати і для поїздки на риболовлю в віддалену село, і доставки компанії друзів на заїмку з тим, щоб досхочу пополювати і наговоритися. Вартість покришок спеціального призначення для «перевзування« легкового транспорту вище типових конструкцій 3-4 рази. Проблема як виготовити шини низького тиску своїми руками давно і успішна вирішена сімейством «самоделкиних», до численного загону яких Новомосковсктелям web-ресурсу пропонується приєднатися.

Загальна інформація про камери для Каракат

Конструкція колеса складається з покришки, встановленої поверх диска. Першим етапом роботи є створення шини низького тиску, другим - металевого підстави, на яку вона кріпиться, потім йде збірка.

Найбільш доступні покришки від ГАЗ-66 або ЗІЛа 131. Варто згадати про те, що кращими вихідними кодами для експериментів є колеса від авіаційної техніки. Вони розраховані на значне навантаження. Їх структура і властивості однозначні в усіх напрямках.

Можна використовувати шини, що були у вжитку.

Для того щоб ознайомитися з фронтом робіт, має бути поданий конструкцію покришок. Багатошаровий «пиріг», названий автомобільної шиною, є низкою різного роду оболонок, складених з металізованих ниток, тканинної основи, несхожих покривів гуми.

алгоритм процесу

Суть роботи полягає в планомірному позбавлення вихідної покришки від декількох нашарувань. Виконується згідно заздалегідь продуманої схемою.

Основну частину матеріалу знімають з протектора і боковин. Демонтують кріпильні сердечники. Роль ребер жорсткості в конструкції шин низького тиску грають опуклі елементи візерунка, що залишилися недоторканими. Як правило, в якості рапорту застосовується «ялинка» з вузькою доріжкою - ребордою - посередині (або без неї).

Для першопрохідців цієї справи, рекомендують роздобути не один комплект шин, а на одну-дві більше. Перед тим як приступити до часткової обдирання шарів, першу покришку потрібно розрізати і уважно ознайомитися з її будовою. Наприклад, визначитися з тим, на якій глибині розташований той чи інший шар. На другий запасний шині бажано відпрацювати прийоми роботи, наприклад, зробити витяжку ниток корду або відсікти однакові шматки гуми по розміченій схемі.

Досвідчені водії пропонують пристосуватися різати на глибині, де проходить кордону найміцніших шарів. Так витрачається менше фізичних зусиль. Робота виходить більш акуратною і протікає швидше.

перелік заходів

1. Підготовка. Для процесу обдирання майбутньої шини низького тиску, вона повинна бути вичищена, вимита і обсушити. Потім її поверхню розмічають за допомогою маркера.

2. Прорізання контуру. Легше надрізати боковину, тому з цього місця починають роботу. Роблять надріз на глибину до першого шару ниток корду шини. Через нього за допомогою кусачок перерізають дріт. Одне за іншим витягують металеві волокна.

Згідно ескізу робиться більш широкий надріз, що проходить через бігову доріжку і боковину. Використовуючи кусачки, надсекают поверхню і відривається частина обшивки. У разі якщо є лебідка, натяг троса поступово збільшують, поки не досягнуть мети - повного відділення шаруватого елемента гуми, званого іклом.

Таким способом обробляють всю поверхню. По завершенні роботи покришку необхідно уважно проконтролювати на предмет перерізання підстави. Якщо такий казус трапився, то час витрачено даремно, і треба брати в роботу нову шину.

3. Конструкція підчищається наждачним шкіркою і злегка рихтують молотком.

Виготовлення диска і складання конструкції

Для підстави каркаса найчастіше беруть готову конструкцію. Як правило, її розрізають уздовж і для розширення вставляють додатковий аркуш-вкладиш з металу або створюють жорстку конструкцію шляхом наварювання ряду шпильок (або прутків).

Монтаж колеса здійснюють за допомогою ременів, обгорнути кільцями гуми і диска. Як підсобних засобів застосовується пожежний шланг, тонка стрічка від промислового транспортера, брезентові смуги.

Іноді нарізають алюміній на стрічки. Кожна з них кріпиться болтовими з'єднаннями або заклепками. Починають монтаж з одного боку диска, потім огинають гуму і закінчують у іншої основи. Мінімально число стрічок - 12.

Завершальним етапом роботи є підкачка шин. Опуклі місця стануть площинами, що контактують з дорогою, а конструкція колеса буде більш пружною.

На цьому інформація про те, як зробити своїми руками шини для пневматиків або звичайного агрегату закінчується.

Ризикуйте, експериментуйте і вигравайте шанс зазнати нові відчуття від водіння свого транспортного засобу.