Що таке тотерхоум (toterhome), посібник автомобіліста

Коли американський далекобійник виходить на пенсію, а тяга до подорожей і любов до вантажівок у нього все ще залишається, то він купує важкий трак з пробігом, доводить його до розуму, і стає власником транспортного засобу під назвою тотерхоум (toterhome). Це житловий модуль побудований на базі вантажного автомобіля. Він поєднує в собі переваги вантажного тягача з комфортом який дає повнорозмірний автодом. Можливості ви розумієте самі. Причому при правильному підході таке рішення буде дешевше і зручніше готового автобудинку. Той же сценарій може стосуватися не тільки далекобійників у відставці, а може і зовсім розмова не про них. Подорожувати люблять і шкільні вчителі, і військові у відставці і державні службовці. Тут головне мати бажання і певний достаток, який дасть можливість колесити по країні не думаючи про хліб насущний. Існує частина американців, які так живуть все життя. Плюють на ідею покупки тісному квартирки в шумному Нью-Йорку, заробляють в інтернеті, а живуть там де їм подобається. Сьогодні це може бути узбережжі Флориди, завтра лісу Орегона, а через тиждень пустеля в серці Арізони.

RV (recreation vehicle) це взагалі величезний пласт американської культури і частина натури нації, яка не любить сидіти на місці. Цих RV безліч, починаючи від звичайного мікроавтобуса зі спальним модулем і закінчуючи повноцінними автобудинками на базі пасажирських автобусів, які на стоянці збільшуються в обсязі в два рази за рахунок розсувних модулів, а по площі можна порівняти з квартирою в якій я живу. На жаль в Нью-Йорку їх практично немає і я мало знайомий з моделями і життям їх власників. Але недавно в солянці я виклав фото однієї вантажівки з написом «RV only» на борту і вирішив дізнатися про них докладніше. Все ніженапісанное почерпнуто на американських спеціалізованих форумах. Всі фото звідти ж.

Існує два варіанти тотерхоумов. Перший - коли до розуму доводять тільки задню частину стандартного тягача зі спальним модулем, обшиваючи її для кращої аеродинаміки, обладнають її додатковими ящиками і нової зчіпкою. На причіп беруть вже готовий житловий модуль і в такому вигляді подорожують по країн

У другому варіанті вантажівка піддається глобальної перебудови і на його базі роблять повноцінний житловий модуль. Іноді навіть з житловим причепом. Таке рішення популярно у гоночних команд, тоді в причепі буде облаштований гараж і майстерня.

Судячи з відгуків, власники тотерхоумов воліють вантажівки Вольво. Вони вважаються максимально комфортними для водія. Але є прихильники і класичних американських траків.

За 25 000 доларів можна купити машину з пробігом в районі 500 000 миль, що всього половина її життя за американськими мірками. При середньому пробігу в 25 000 миль в роки її ресурсу вистачить на все ваше життя, і ще дітям залишиться. Ті зроблять капиталку і віддадуть онукам.

Можна використовувати середній вантажівка без спального модуля і ціна буде ще менше. Такий підійде тим, хто не хоче зв'язуватися з вантажною ручною коробкою передач. На середніх американських вантажівках в основному стоять автомати. Довести до розуму можна своїми силами або звернувшись до спеціалізованої фірми. Вони ж продають тягачі з пробігом і можуть побудувати модуль будь-якої складності.

Рампа з лебідкою.

І навіть повноцінні автомобілі.

Тільки доводиться трохи подовжувати базу тягача.

Беруть на причіп човен і виходять цілі автопоїзда.

19. Існують і більш оригінальні способи перевезення.

На задньому майданчику.

Усередині в два яруси.

А тут у машини власний гараж.

Переваги ті ж, що у вантажного авто перед легковим. Мощі у тотерхоума стільки, що проблем заїхати з трейлером в гору не виникне ніколи. Їхати на ньому набагато комфортніше, ніж на пікапі з житловим модулем або полноразмерном автобудинку. Через величезну вантажопідйомності можна побудувати житловий модуль будь-якої складності з додатковими баками для води і палива і гаражем на причепі. Так само вантажний капотний тягач залишає більше шансів відбутися легким переляком в разі ДТП ніж пасажирський автобус або пікап. Для реєстрації можна використовувати штат з мінімальними податками на RV і найпростішою процедурою реєстрації і отримання водійських прав на них. На форумах пишуть, що один з найбільш зручних для цього Техас.

Найпоширенішим способом є буксирування на жорсткому зчепленні

Так само ставлять захист, щоб машину не побило летять з під коліс камінчиками.

Спосіб простіше - перевезення на причепі.

Але, мабуть, я чогось не знаю.

Це спосіб перевезення, мабуть, самий екзотичний :)

Ну а реальні пацани НЕ такими дріб'язковими, а тягнуть за собою цілісний Хаммер :)