Що таке стартер в автомобілі, база відповідей на будь-які питання

Багато сучасні водії вважають, що, оскільки ми живемо у вік вузької спеціалізації, немає ніякої необхідності вивчати пристрій і принципи роботи вузлів автомобіля.

При найменшій поломці достатньо зателефонувати в автосервіс, і несправність буде усунена професійними автотехніки. Але що робити, якщо, наприклад, посеред пустельної заміської траси у вас вийшов з ладу стартер? До найближчого сервісу ще потрібно якось дістатися, та й ночівля в чистому полі - не найкращий варіант. Можливо, хоча б загальні відомості про те, що таке стартер, допомогли б розібратися в причині поломки і способи її усунення.

Що таке стартер?

Хоча автомобілі для обертання колісних осей використовують енергію спалювання парів бензину, щоб привести двигун в дію, необхідний перший поштовх, що призводить циліндри в рух, для чого і використовується стартер.

Фактично автомобільний стартер - це потужний електродвигун, основне призначення якого полягає в подачі початкового імпульсу, що запускає роботу бензинового двигуна машини. Стартер необхідний лише для перших секунд запуску мотора, тому його конструкція досить специфічна.

З чого складається стартер?

Пристрій стартера не можна назвати складним, скоріше, воно типово для електродвигуна постійного струму, Він складається з:

- електричного движка в циліндричному корпусі, який вміщує збуджуючі обмотки і обертається сердечник;

- якоря з легованої сталі у вигляді осі обертання, на якій запресований сердечник;

- втягує реле, через яке здійснюється подача електроенергії від замка запалювання і виштовхування обгонів муфти;

- власне обгонів муфти, або Бендикс, і приводної шестерні, службовців для передачі крутного моменту на вінець маховика і подальшого розчеплення шестерні;

- контактних щіток і щіткотримачів, які служать для подачі напруги на якір і колектор.

Стартери практично всіх автомашин зроблені по одній і тій же схемі. Відмінності незначні і стосуються в основному конструкції роз'єднує шестерні механізму.

Як працює стартер?

Як вже було сказано вище, стартер необхідний для запуску автомобільного двигуна, тому його фактична робота триває всього кілька секунд і складається з трьох основних етапів. На першому етапі шестерня приводу входить в контакт з вінцем маховика на коленвале, далі здійснюється безпосередній пуск стартера, після чого контакт шестерні з маховиком розривається. На практиці це виглядає наступним чином.

1. Поворот стартового ключа запалювання замикає контакти, і струм з акумулятора надходить до замку, а потім і до тягового реле.

2. Реле спрацьовує, втягуючи шестерню Бендикс в зчеплення з маховиком на коленвале.

3. Як тільки встановлюється міцний контакт шестерні з вінцем, відбувається замикання електричного кола движка. Той починає обертатися і розкручувати колінвал.

4. Обороти двигуна внутрішнього згоряння наростають, і незабаром їх частота перевищує частоту оборотів стартера, що призводить до роз'єднання шестерні з маховиком клонували. Стартер, виконавши свою роботу, відключається.

Після виконання цього циклу стартер не приймає участі в роботі автомобільного механізму до наступного запуску двигуна.

Основні ознаки несправності стартера

У більшості автомобілів стартер є досить дорогим вузлом, тому доводити справу до його заміни небажано. Деякі дрібні поломки можна розпізнати на ранньому етапі і усунути без великих грошових витрат.

1. Якщо стартер включається не відразу після повороту ключа, а з затримкою в кілька секунд, значить, потрібно перевірити справність реле, що втягує.

2. Утруднене обертання коленвала, особливо в літню пору - сигнал для перевірки стану щіток і підшипників.

3. Утруднене розчеплення шестерні з вінцем маховика - привід для перевірки цього вузла на ступінь зносу.

Якщо ж при повороті ключа не відбувається запуск двигуна, або двигун запустився, але стартер не вимикається від коленвала - необхідна перевірка електричної частини стартера, виконувана на спеціальному стенді в автосервісі.