Що таке опозитний двигун

Опозитний двигун - двигун внутрішнього згоряння, в якому поршні знаходяться горизонтально (або під кутом в 180 градусів), на відміну від рядного двигуна внутрішнього згоряння, у якого поршні знаходяться вертикально. Тобто простими словами опозитний двигун можна назвати горизонтальним двигуном. Поршні такого двигуна розташовані - два справа і два зліва. Під час роботи поршні сходяться і розходяться в горизонтальній площині. Так як поршні розділені, кожна група поршнів має (два праворуч і два зліва), два розподільних вала. Тобто справа два розподільних вала - 8 клапанів і такі е ж зліва. Газорозподільні механізми в оппозитном двигуні (розподіл. Вали і клапана), знаходяться вертикально, на відміну від рядного класичного двигуна, де вони знаходяться горизонтально.

Ось невелика схема.

Перші оппозітниє двигуни з'явилися ще в 1938 роках, вони встановлювалися на автомобілі Volkswagen Käfer (в шиком застосуванні Фольксваген Жук). Саме компанія Volkswagen вперше розробила горизонтально опозитний двигун. Деякі сучасні автомобілі, що входять в Volkswagen Group зараз комплектуються такими двигунами (наприклад Porsche 997, Porsche Boxster і т.д.). Також в 40 - ті роки минулого компанія SUBARU вела свою незалежну розробку свого двигуна. І до цього дня компанія Subaru комплектує свої автомобілі саме горизонтально - оппозітнимі двигунами.

Для чого був створений опозитний двигун?

Опозитний двигун був створений для зниження центра ваги автомобіля. Напевно, всім відомо, що чим нижче центр ваги, тим краще їздові характеристики автомобіля, на поворотах крен автомобіля будуть менше.
Плюси опозитного двигуна

1) Як я вже писав вище опозитний двигун, був створений для зниження центра ваги автомобіля, що дуже добре позначається на ходових характеристиках.

2) Ще одним плюсом є розташування циліндрів. При русі один до одного в горизонтальній площині, набагато сильніше гасяться сторонні вібрації. Тому цей двигун вважається набагато тихіше своїх рядних або V - образних побратимів.

3) Також з плюсів, хочеться відзначити великий ресурс такого типу двигуна. Наприклад, двигуни SUBARU мають ресурс близько 1 000 000 кілометрів, при належному використанні і своєчасної заміни расходников.
Мінуси опозитного двигуна

1) Перший і найсуттєвіший мінус, це складний ремонт такого двигуна.

2) Складна будова, а значить, дорога ціна цього двигуна.

3) Складне технічне обслуговування.

Опозитний двигун міцний, але складний в будові. Його динамічні характеристики схожі з рядним бензиновим двигуном. Потужність і витрата.