Що таке gmdss або ГМССБ

GMDSS (Global Maritime Distress and Safety System) -міжнародна система, яка використовує сучасні наземні, супутникові та суднові системи радіозв'язку. Вона забезпечує швидке оповіщення рятувальних служб у разі виникнення надзвичайної ситуації. Також оповіщає судна, що знаходяться в безпосередній близькості і забезпечує ефективний пошук рятувальних плавальних засобів.

Система GMDSS розроблена членами Міжнародної Морської Організації (IMO) і являє собою значне поліпшення способів аварійного зв'язку. Будучи обов'язкової для всіх судів, що підпадають під дію Міжнародної Конвенції про безпеку життя на морі (International Convention for the Safety Of Life At Sea (SOLAS), тобто для вантажних суден водотоннажністю понад 300 тонн і всіх пасажирських суден міжнародного плавання, система GMDSS впливає на всі радіофіковані суду незалежно від їх класу. усі судна, що підпадають під дію SOLAS повинні повністю відповідати вимогам GMDSS.

Система GMDSS була розроблена для забезпечення порятунку життя на морі і являє собою набір заходів з модернізації та розвитку існуючих систем зв'язку. Використовуючи сучасні супутникові технології і системи цифрового селективного виклику, вона забезпечує більш досконалу систему аварійного оповіщення. GMDSS забезпечує наступні удосконалення існуючих систем зв'язку:

• Збільшується ймовірність посилки сигналу лиха аварійним судном

• Збільшується ймовірність того, що сигнал лиха буде прийнятий

• Спрощується пошук і порятунок людей, що вижили

• Поліпшується координація рятувальних служб і судів, розташованих поблизу від місця лиха

• Мореплавці забезпечуються життєво важливою інформацією про безпечність на море

Цифровий селективний виклик (DSC - Digital Selective Calling)

Супутникова система INMARSAT забезпечує глобальну зв'язок за винятком приполярних регіонів. У зонах, де відсутня можливість зв'язку з рятувальними службами з використанням СВ або УКХ зв'язку з селективним викликом, для передачі сигналу лиха і зв'язку з пошуково-рятувальними службами можуть використовуватися термінали Inmarsat A, B або C.

406 MHz аварійні радіомаяки системи COSPAS / SARSAT

Однією із складових частин системи GMDSS є супутникова система COSPAS / SARSAT, що забезпечує виявлення аварійних радіомаяків (EPIRB - Emergency Position Indicating Radiobeacon), передають сигнали, необхідні для їх виявлення і інформацію про судно на аварійній частоті в діапазоні 406 МГц. Наявність на судні плаваючих радіомаяків системи COSPAS / SARSAT вже зараз є обов'язковим для великих судів в більшості країн і рекомендується для всіх малих суден. Кожен радіомаяк повинен бути зареєстрований власником судна в базі даних по радіомаяк COSPAS / SARSAT.

Пошуково-рятувальні радарні транспондери (SART - Search And Rescue Transponder)

Радарний транспондер являє собою портативний пристрій, що працює в діапазоні частот суднових радарів, яке при прийомі радарного сигналу передає серію імпульсів, що відображаються на екрані радара в вигляді серії точок. Цей пристрій дозволяє з високою точністю визначити місце розташування терплять лихо навіть в найнесприятливіших умовах. У тому випадку, якщо команда залишає аварійне судно, радарний транспондер повинен бути перенесений на рятувальне плавальний засіб.

Інформація про безпеку на морі (MSI - Maritime Safety Information)

Система GMDSS передбачає передачу інформації, що включає оповіщення про судах, що зазнають лиха, навігаційні та штормові попередження і прогнози погоди. Ця інформація може прийматися трьома різними способами:

• Приймачі системи NAVTEX, що забезпечують повністю автоматичну відповідь в зоні до 300 морських миль від берегових станцій.

• Термінали Inmarsat-C, які беруть передачі Enhanced Group Call - SafetyNET (EGC) для зон, що лежать поза зоною дії системи NAVTEX.

• Короткохвильові вузькосмугові факсимільні передачі (NBDP - Narrow Band Direct Printing), що є альтернативою EGC.

Міжнародні морські зони GMDSS

Хоча передача сигналу лиха з одного судна на інше все ще є однією з важливих функцій GMDSS, його основною функцією є передача сигналу лиха береговим рятувальним службам. Усі судна, оснащені GMDSS повинні бути здатні передати сигнал лиха як мінімум двома різними способами. Таким чином необхідне обладнання на борту судна визначається зоною його плавання і доступністю берегових прийомних станцій.

Існує чотири '' морських зони '', визначених у міжнародній системі GMDSS

• Морська зона A1 - в зоні зв'язку берегових станцій, оснащених УКВ радіостанціями з селективним викликом. (40 морських миль)

• Морська зона A2 - в зоні зв'язку берегових станцій оснащених СВ радіостанціями з селективним викликом (150 морських миль виключаючи зони A1)

• Морська зона A3 - в зоні дії геостаціонарних супутників системи Inmarsat (приблизно 70 градусів СШ - 70 градусів ЮШ, виключаючи зони A1 і A2)

• Морська зона A4 - включає все, що залишився простір не накрите зонами A1 - A3 (полярні райони).