Що таке гідроудар і як врятувати від нього автомобіль, ремонт пежо і Сітроен

Прийдешнє літо зі спекою, грозами та зливами вже не за горами. Саме час дізнатися про таку вкрай поширеної і дорогої неприємності, як гідроудар двигуна.

Для того, щоб дістати його, зовсім необов'язково заїжджати на машині в річку і намагатися перетнути її вбрід.
Зробити цю чорну справу можуть і рясні опади, і калюжі посеред проїжджої частини, аж ніяк не рідкісні навіть у благополучних великих українських містах.
Отже, що ж таке гідроудар і від чого він виникає.

Насправді, все дуже просто.

Гідроударів називається під впливом води в циліндри двигуна. Потрапити туди вона може тільки через повітрозабірник, а потрапивши вона діє на двигун руйнівно.

Маючи велику щільність, ніж паливна суміш, вода є для поршня непереборною перешкодою, адже зробити її стиснення він не може. В цьому випадку, який продовжує обертатися колінвал, створює для шатуна критичне навантаження, в результаті чого він загинається і деформує стінки циліндра. Причому, чим вище були обороти двигуна в момент стопора, тим більше ушкоджень йому буде нанесено.
Підсумок - заклинювання двигуна.
У ще більш «запущених» випадках, особливо якщо автомобіль не новий і має солідний відсоток зносу, крім загину шатуна і деформації стінок циліндра, можливий і розрив стінки блоку циліндрів. У цьому випадку вихід один - заміна силового агрегату.

Як випливає з описаного вище, гідроудар - це завжди велика проблема, що тягне великі витрати, як матеріальні, так і моральні.
Тому, як кажуть, хвороба легше попередити, ніж лікувати.

В цьому немає нічого складного - головне пам'ятати, що єдиний шлях потрапляння води в двигун повітрозабірник, а значить, перетинаючи водні перешкоди, необхідно стежити, щоб рівень води не піднімався вище колеса. Глибокі калюжі слід долати на малій швидкості і стежити за хвилями від зустрічних автомобілів.
Розумно перечекати сильна злива і подальший комунальний потоп на возвишенності- узбіччі, надземної парковці, мосту або просто пагорбі.
Краще втратити якийсь час зараз, ніж в подальшому, при несприятливому збігу обставин, «втратити» машину, а разом з нею і час і гроші, і нерви.

Особливо це стосується власників іноземних автомобілів преміум-класу, адже такі автомобілі, як наприклад Мерседес або Вольво, власними силами вже не відновити, а розбирання Вольво в умовах сертифікованого сервісу процес тривалий і дорогий.

Якщо злива в самому розпалі, а їхати все-таки треба, то перед виїздом з гаража надіньте на котушку запалювання і трамблер пластиковий пакет. Тоді ви не зіткнетеся з проблемою відсутності іскри і неможливістю через це запустити двигун.

У спекотну і вологу погоду неможливість запуску двигуна може бути пов'язана також і з намоканням блоку запобіжників.

Проблема «лікується» видаленням вологи з блоку і просушуванням запобіжників.
Ці операції можна виконати і самим звичайним автомобільним компресором.
Але що робити, якщо не дивлячись на всі обережності ваш автомобіль все ж заглох в глибокій калюжі. Насамперед не панікувати і не намагатися негайно знову його завести. Цим ви можете остаточно вбити двигун.

Якщо на вулиці злива, то всі дії по інспектування стану машини доведеться відкласти до його закінчення.
Якщо погода позволяет- приступайте до огляду.
Відкрийте капот і огляньте моторний відсік. Зніміть з повітряного фільтра кришку. Там сухо? Здорово.
Вам пощастило, швидше за все двигун в порядку, а перебої в його роботі пов'язані з іншими, менш небезпечними, причинами.

При розтині повітрозабірника на вас полилася вода, а фільтр мокрий? Радіти нечему- це гідроудар двигуна.

Тепер все буде залежати від того, як швидко, при попаданні води, двигун припинив роботу і який ступінь тяжкості ушкоджень. Визначити це можна тільки в умовах автосервісу і при розбиранні ДВС з діагностикою. Природно, що для транспортування авто в сервіс доведеться скористатися послугами автоевакуатора. Якщо ви покладаєтеся на власні сили в справі порятунку автомобіля, то можна виконати наступні операції.

Ретельно просушіть автомобіль.
Потрібно не тільки капот відкрити і дозволити вітру і сонцю видалити рідину з моторного відсіку, але і витягти свічки, звільнити трамблер і повітряний фільтр від кришок. Викиньте промоклий повітряний фільтр, і фільтр салонний за одним, і замініть їх на нові.
Після просушування, маслом змащуємо поршні.
Для цього через свічковий отвір шприцом вводимо по 5 мл олії в кожен циліндр.
Також необхідно перевірити рівень масла в моторі і вивчити свідчення бортового комп'ютера.

Пробуємо вручну провернути двигун, якщо у вас є така можливість.
Для цього беремо ключ "храповик» і намагаємося зробити двигуном повний оборот, введена шприцом мастило повинна допомогти поршням зрушити з місця.
Вам це вдалося? Значить надія на реанімацію двигуна ще є.

Перевіряємо компресію. Менше восьми? Вам все-таки потрібно в сервіс для розбирання двигуна.

Якщо компресія в нормі, значить, переходимо до наступного кроку.
Продуваємо циліндри і видаляємо з них воду, що залишилася.
Для цього кілька секунд, 10 або 15 буде достатньо, крутимо стартер, потім встановлюємо просушені або нові свічки і, власне, приступаємо до запуску двигуна.

Однак, якщо обороти вперто не бажають приходити в норму, а в роботі двигуна чути стукіт, то без допомоги професіоналів вам не обійтися.

Негайно глушите мотор і вирушайте за кваліфікованою допомогою.
Можливо вам пощастить і машину ще вдасться відновити.