Що таке дрифтинг

В останні роки цей новий вид спорту завойовує все більшу популярність у всьому світі. Англо-український словник говорить, що дослівно «дріфтінг» переводиться як «дрейф» або «занос». По суті ж дрифтинг - це змагання, в яких гонщики демонструють своє вміння водити «на грані». Метою в дрифтингу є проходження поворотів на максимально можливій швидкості в керованому заносі. Такі змагання зазвичай проводяться на спеціально підготовлених трасах. Переможцем вважається той, хто витратив на проходження дистанції найменший час, продемонструвавши при цьому філігранну техніку водіння.

Проводяться і показові виступи з дрифтингу, які називаються «шоу-дрифт». У них швидкість і час проходження траси відходять на другий план. Основний упор робиться на видовищність, тому часто водії «прикрашають» бічні ковзання автомобіля всілякими трюками, наприклад, відкриваючи двері прямо під час заносу. Біля витоків дріфтингу стояли звичайні молоді хлопці, які збиралися на парковках гіпермаркетів, де демонстрували один одному, а, головне, які прийшли «повболівати» за хлопців дівчатам, свою водійську майстерність.

Після таких розваг весь асфальт автостоянки був розписаний чорними смугами від покришок, як траса «Формули 1» після чергових гонок. Надалі стали з'являтися дрифтинг-клуби, проводитися змагання, з кожним разом збирають більше і більше число глядачів. Пізніше в якості спонсорів і організаторів таких змагань стали виступати солідні автомобільні компанії і спеціалізовані видання. Так з захоплення декількох десятків людей дрифтинг перетворився в інтенсивно розвивається по всьому світу напрямок автоспорту.

Сьогодні дрифтингом займаються як любителі, які виступають на серійних автомобілях, так і професіонали, машини яких піддалися серйозному технологічному тюнінгу. Мабуть, дрифтинг - це один з найбільш видовищних видів автоспорту, в якому як автомобілю, так і гонщику представляється прекрасна можливість показати все, на що вони здатні. Трохи теорії Як відомо, занос - це стан бічного ковзання автомобіля, викликане порушенням зчеплення його коліс з поверхнею дороги. Такий стан може виникнути в різних умовах, проте його причини залишаються одними і тими ж. Для попадання в занос не потрібно високої швидкості. Багато з нас, входячи на швидкості в поворот в дощову погоду, відчували, як машину злегка веде убік. Інший класичний приклад - поворот на вкритій льодом. Більшість з нас виявляли, що в якийсь момент при цьому машина перестає слухатися керма. Це і є ситуації втрати зчеплення з дорогою задніх, передніх, а то і всіх чотирьох коліс. В автоперегонах керований занос використовується як один із прийомів водіння, зрозуміло, при цьому, вихід занесення з під контролю залишається м'яко кажучи небажаним явищем. У будь-якому випадку, досвід керування автомобілем в заметі приносить не тільки гострі відчуття, але і навички збереження контролю над автомобілем, який увійшов в некерований замет, які дуже знадобляться у всіх видах автомобільних змагань.

Найбільш часто зустрічається вид занесення - це втрата зчеплення з дорогою передніх коліс, званий в дрифтингу «understeer». Ця ситуація виникає тоді, коли при повороті керма, сили зчеплення передніх коліс з поверхнею дороги недостатньо для зміни вектора напрямку руху автомобіля. Найбільш часто це занесення виникає при спробі водія ухилитися від якої-небудь перешкоди, різко вивернувши кермо. При цьому передні колеса починають ковзати по дорозі, і автомобіль перестає реагувати на кермо. Чому це відбувається? По-перше, для того, щоб змінити напрямок руху автомобіля, передні колеса повинні обертатися, але якщо вони заблоковані при гальмуванні, автомобіль так і буде рухатися в колишньому напрямі, тобто прямо. По-друге, сили зчеплення покришок з дорогою може виявитися недостатньо, і передні колеса будуть без обертання ковзати в первісному напрямку руху. Втім, цієї ситуації легко можна уникнути, просто знизивши швидкість, і більшість водіїв цілком здатні з нею справлятися. Більш того - в автогонках цей прийом використовується досить широко. Інший вид занесення - втрата зчеплення з дорогою задніх коліс в дріфтінге називається «oversteer». В цьому випадку автомобіль починає загортати сильніше, ніж потрібно, в результаті чого починається бічне ковзання, розгортаються його під кутом до первісної траєкторії. Як це відбувається Розглянемо фізичну сторону явища. Зчеплення покришок з дорогою тим вище, чим сильніше навантаження на вісь. Відповідно, гальмування в повороті, навантажує передню вісь, змушує автомобіль «повертати більш активно». Таким чином, перша фаза входження в занос - це гальмування в повороті передніми колесами для створення значного відцентрового прискорення. Гальмування не повинно викликати втрату зчеплення передніх коліс з дорогою. Під час цієї фази задні колеса мають дуже мале зчеплення з дорогою, і будь-який імпульс, що порушує це зчеплення, викличе занос, який буде тим більше, чим більшим буде відцентрове прискорення в повороті.