Що робити після утоплення машини і як на неї повернутися додому

Залежно від ступеня занурення машини, деякі пункти можна проігнорувати.

Якщо машина заглохла - не заводити!
Могла потрапити вода повітрозабір і в двигун. Якщо не було гідроудару тобто шанс реанімувати на місці. Нива зазвичай просто глухне, тому що мало потужності.

Відразу скинути мінусову клему з АКБ
Під напругою все плати окислюються, потрібно це мінімізувати.

повітрозабір
Зняти повітряний фільтр, перевірити воду в коробі і гофре. Зняти рессивер і злити з нього воду, якщо є.
Просушити ДМРВ (датчик масової витрати повітря).

двигун
Викрутити свічки. Зняти патрубки з рессивера. Що б вигнати воду з циліндрів, є два варіанти:
- Покрутити стартером (це краще робити після сушки електрики)
- Зачепити тросом і потягати машину з включеною третьої передачею.

модуль запалювання
Зняти і продути броні дроти.

контролер
Зручніше зняти бардачок, що б дістатися до нього. Зняти, розібрати, просушити, краще протерти спиртом. Просушити роз'єм на бороді.

Блок реле управління двигуном
Знаходиться поруч з контролером. Розібрати реле, просушити. Номінал реле у всіх однаковий, можна не боятися переплутати.

іммобілайзер
Знаходиться на тунелі біля правої ноги водія. см Підйом блоку іммобілайзера. Варто до верху роз'ємом, вода туди якщо заллється, щось не витече. А без цього блоку машина нікуди не поїде а новий потрібно навчати.

Основний блок реле
Знаходиться зліва від керма знизу в панелі. Розібрати реле, просушити. Номінал реле у всіх однаковий, можна не боятися переплутати. Для запуску машини реле не потрібні, можна тимчасово не ставити.

блок сигналізації
Зазвичай варто за основним блоком реле. Теж сушити.

Панель приладів
Сушити, але без неї машина працює.

Магнітола, рація і т.п.
Краще зняти і потім просушити і спиртом протерти. У мене тільки програвач дисків здох, решта запрацювало. Над магнітолою зліва є ще одна реле, здається кондера - її теж можна просушити.

сидіння
Щоб не їхати в калюжі, корисно покласти на сидіння туристичний килимок або целофан.

Якщо все це зробити і ніякі датчик не здохнуть, то є шанс поїхати додому свої ходом.

ДПДЗ (датчик положення дросельної заслінки)
Варто на дроселі. Може неправильно показувати положення заслінки через що машина не буде їхати до ладу, тому що контролер буде готувати неправильну суміш. Або будуть відсутні холості оберти або плавати. Коштує копійки, добре б мати запасний.

ДМРВ (датчик масової витрати повітря)
Варто відразу за повітряним фільтром в гофре. Буває двох артикулів, що не взаємозамінний. Коштує близько 2 тр.
У мене вижив від води.

ДК1 і ДК2 (датчик кисню)
Стоять на вихлопній трубі до і після каталізатора. Якщо здохнуть. Машина буде працювати, але буде неправильно визначати кількість кисню і подавати або обедненную або збагачену суміш. Через це буде підвищена витрата до 20л на сотню. Можна просто відключити клеми тоді контролер буде брати середнє значення, що може виявитися краще, але буде горіти чек. Коштує близько 1.2 тр

модуль запалювання
На рестайле, ніби непогано захищений від води. повинен вижити

Регулятор холостих обертів.
Варто на дроселі. Якщо неодружені обороти плавають, то це може бути він. Варто промити його і канал в дроселі WD-40.

Паливний фільтр
Після ночі в воді, як то забився сильно. Може співпало, що його дозабіло. тому вже був 100 років не менян. Може як то вода туди потрапила і зцементувала його. Але машина толком не їхала.

бензонасос
Повинен гудіти, коли накачує паливо при включенні запалення. Якщо немає, можливо не йде харчування на нього. Проблему з подачею палива можна відловити старим методом. Викручуємо свічки, заливаємо в циліндри трохи бензину, закручуємо назад. Якщо завелася, попрацювала і заглохла, це сталось внаслідок проблем з подачею палива.

За датчикам в повному обсязі описав, а тільки з досвіду, якщо хтось доповнить було б непогано. Сам ще допишу пізніше.
________________________

Те, що можна відкласти до будинку:

Заміна масла всюди
Емульсія буде якщо машина довго стояла у воді. Навіть якщо виведені сапуни, все одно через сальники набіжить.

сушка салону
Шумко всю потрібно піднімати і сушити, сама вона ніколи не висохне, тому що впаяна в килими і пори запаяні.
см www.drive2.ru/l/454042228252214689/

сидіння
Сохнут дуже погано. Я розбирав і сушив, але напевно простіше було б сушити цілком з хорошим джерелом тепла. Розбирати дуже занадто багато роботи. Пробував прати параллон - толку мало, потім ще довше сохне.