Що робити, якщо автомобіль не заводиться автомобілі, машини
- Термін редагування записів обмежений
Уявіть таку ситуацію - ви спізнюєтеся на роботу, сідайте в свою машину, нервово повертаєте ключ запалювання, і ... нічого не відбувається. Знайоме? Напевно, ви повторите процедуру, але, швидше за все, результат буде той же. І замість гарчить двигуна ви отримаєте поганий настрій на весь день. А на роботу доведеться їхати на таксі. Які ж причини того, що машина не заводиться?
Можливо, примхливу машину доведеться доставляти в автосервіс. Хоча спочатку варто спробувати розібратися в проблемі самому. Щоб розслідувати проблему з неслухняним запалюванням, варто самостійно провести ряд тестів. Деякі тести на цю проблему прості, а інші є нестерпним технічним кошмаром.
Тим не менш, ви повинні з'ясувати, чому двигун автомобіля не запускається. В першу чергу, огляньте електричні складові вашого автомобіля. Для початку перевірте ваші плавкі запобіжники. Звичайно, в деяких автомобілях проблеми з запалюванням пов'язані з плавкими запобіжниками, а й їх треба вивчити, щоб виключити, що вони стали причиною простою.
Також варто перевірити акумуляторну батарею на предмет корозії. Протягом довгого часу ваша батарея могла бути забрудненою або роз'їдає іржею. І ось результат - машина встала. Корозія порушує зв'язок батареї з рештою системи автомобіля. Спробуйте прочистити батарею і почніть нові спроби завести автомобіль. Несправність батареї взагалі є найчастішою причиною, яка не дозволяє вашому автомобілю завестися. Дуже добре, якщо у вас є тестер батареї, який може виміряти її проворот і перевірити її придатність. Якщо такого тестера під рукою не виявилося, ви можете перевірити батарею побічно - стрибком напруги. У разі якщо такий стрибок є, найбільш ймовірно, що ваша проблема - як раз несправна батарея. Замініть батарею, щоб гарантувати хороший контакт.
Якщо ви провели батарею, але двигун все ще тихий, причиною проблеми може бути дефектний вимикач запалення. Поверніть ключ в положення на підлогу обороту. Якщо червона світлова сигналізація вертикального ряду не загоряється (і ваші батареї зв'язку чисті), значить, погано поводиться саме вимикач запалення. Якщо вони включаються, поверніть ключ в початкове положення. У більшості автомобілів світлова сигналізація вертикального ряду повинна відключитися в цій ключовій позиції. Якщо ви все ж не впевнені в результатах тесту, спробуйте включити фари. Коли ви намагаєтеся завести автомобіль, вогні повинні або почати тьмяніти або вимкнутися повністю. Якщо це відбувається, ваш вимикач запалення в повному порядку. В іншому випадку він потребує заміни.
Корозія може зіпсувати не тільки вашу батарею, вона може торкнутися будь-яку електричну деталь. Особливо часто корозії буває схильний стартер. Якщо у вас є помічник, ви можете перевірити зв'язок, тримаючи тестер кругообігу на дроті, який зачіпає стартер. Вам потрібен менший з двох проводів, пов'язаних зі стартером. Переконайтеся, що ніяка частина вашого тіла не перебуває поруч з рухомої частиною двигуна - він може почати працювати в будь-який час! Попросіть свого напарника (їм може стати жалісливий сусід з під'їзду), щоб він повернув ключ і перевірив потік. Якщо під час тесту стартер не почав обертатися, значить, він потребує заміни.
У тому випадку, якщо ваш стартер обертається вільно, коли ви повертаєте ключ, проблему варто шукати в іншому місці. Тепер вам потрібно перевірити інші системи, які могли перешкоджати нормальній роботі двигуна. Можливо, ваш двигун не може отримати іскру, яку створює система займання вашого автомобіля. Пошук несправностей системи запалювання не є надто важким. Перше місце, яке слід перевірити, це котушка. Щоб належним чином перевірити вашу котушку запалювання, вам буде потрібно мультиметр, який може виміряти імпеданс. Якщо у вас немає мультиметра, можна провести більш легкий тест, за допомогою ручних інструментів. Перевірте свою котушку і, якщо вона не працює, просто замініть її.
Ще однією частою причиною вашої проблеми може бути скупчилася волога під капотом. Просто відкрийте капот і перевірте внутрішню частину автомобіля на вологість. Скупчилися крапельки вологи витріть чистою, сухою тканиною.
Якщо стартер обертається, і іскри летять, ваша проблема може бути пов'язана з паливною системою. Буде потрібна серйозна діагностична робота, щоб виправити неполадки, і в цьому випадку вам все-таки варто звернутися в ремонтну майстерню.
З точки зору обивателя, скажу. Якщо у вас нова іномарка, не лізьте нікуди і нічого не шукайте. Ну знайдете ви причину, а далі що? Все одно, крім заміни акумулятора ви нічого не зможете зробити. Можете ще побризкати WD-40 на високовольтні дроти. У сучасних автомобілях до стартера не те, щоб не дістатися, його побачити щось не завжди вдається. Довірте автомобіль професіоналу.
У мене був Опель-Кадетт 82-го року, так там і ідіот розібратися зможе. А сучасний автомобіль напханий електронікою під зав'язку. Якщо ви просто катаєтеся на машинці і не горите дитячим бажанням дізнатися, що у неї всередині, то згадуйте, як відкривається капот, коли потрібно долити рідину в бачок омивача скла.
Вибачайте за жорсткий тон. Я просто не на словах знаю наслідки втручання горе-слюсарів в тонку душу нової іномарки. Чи не заводиться машина - евакуатор, і в сервіс. Дорого? Якщо немає грошей, скористайтеся громадським транспортом.
Іномарки далеко не у всіх, тим більше нові. Хотілося б почути більш детально про несправності паливної системи.
$$$ Потрібні гроші? Додавайте записи на сайт
інші теми
Схожі записи
Практика ремонту АКПП
Renault пропонує ВАЗу почати з мінівена
Outlander - все ЗА і ПРОТИ