Що являє собою нно

ННО - це хімічна формула газу Брауна, який складається з однієї частини кисню і двох частин газоподібного водню. Такі ж пропорції хімічних елементів дотримані і в водяній парі, але газ Брауна суттєво відрізняється від промислового водню і кисню.

Зазвичай кисень і водень існують у вигляді О2 і Н2. тобто молекули газів містять по два атоми. Цей стан для обох газів більш стійке, ніж стан окремо взятих атомів у вигляді заряджених іонів. Перед тим як перетворитися в воду Н2 О, що входять гази повинні розкластися на атоми Н і О.

У газі Брауна молекули кисню і водню присутні в одноатомної стані, тобто один атом припадає на одну молекулу. Унікальність газу Брауна полягає в тому, що під час згоряння водню і його реакції з киснем відбувається виділення в 3,8 рази енергії більше, ніж при горінні молекулярного водню.

Не можна не сказати про роль газу Брауна в двигунах внутрішнього згоряння. Використання газу підвищує потужність двигуна, забезпечує більш повне згоряння палива, збільшує пробіг авто, а також в значній мірі зменшується кількість шкідливих викидів в атмосферу. У газі Брауна міститься одноатомний водень, який є найсильнішим каталізатором, тому процес згоряння паливно-повітряної суміші відбувається ефективніше.

Відомо, що і кращі електролізери не створюють чистий газ Брауна. Він майже завжди включає в себе будь-якої відсоток молекул О2 і Н2. але чим краще електролізер, тим він буде виробляти більший відсоток газу. Через якийсь час після вироблення газу ННО заряджені іони О - і Н + з'єднуються в Н2 О, в молекули О2 і Н2. знижуючи відсоток газу Брауна. Саме через це газ ННО недовговічний і вважається оптимальним рішенням в системах, що використовує газ на вимогу, тобто, скільки газу вироблено, стільки відразу використовується.

При виробництві газу електролізер не нагрівається. У період створення Про - і Н + і електролізу з Н2 Про береться електрична енергія, а коли О - і Н + переходять назад в молекули О2 і Н2. виділяється тепло, яке може бути використане в якості запобіжного виробленого газу. Газ ННО має в два рази більший обсяг, ніж для такого ж числа молекул О2 і Н2. а так як значення має кількість молекул, а не їх розмір, то кількість і визначає обсяг газу. По газу Брауна обсяг може бути мірою продуктивності.

Історія виникнення додаткової паливної системи із застосуванням газу Брауна почалася ще в 1800 році. Це було відкриття Е. Карлайлом і У. Ніколсоном явища електролізу, тобто розкладання води при впливі на кисень і водень електричного струму. Уже в 1860 році Ж. Ленуаром (Франція) був сконструйований перший автомобіль, який міг виробляти своє паливо за рахунок бортового електролізу. Перша батарея для отримання електролізного газу була запатентована в 1885 році Ніколою Тесла (США).

Поступово створювалася система для двигуна внутрішнього згоряння, що підвищує його ефективність, розроблявся електролітичний карбюратор, що дає можливість працювати машині на водопровідній воді. У роки Другої світової війни газові генератори широко застосовувалися на судах і танках британської армії. А в 1962 році Вільям А.Родс зі Сполучених Штатів Америки першим запатентував електролізер, який виробляв газ, який має назву сьогодні газом Брауна.

У 1974 році австралієць Юлл Браун запатентував створення електролізера, який виробляв киснево-водневу суміш у співвідношенні 2: 1. Майже три десятки років Браун намагався просунути свою суміш в якості палива, ось чому газ і отримав його ім'я.

Генератор газу Брауна створений для твору горючого газу ННО з води з найменшими витратами енергії. Система функціонує від ботів мережі авто і споживає струм 10-30 Ампер. При напрузі до 1,5 вольт під час електролізу виділяється газ ННО - суміш водню з киснем у співвідношенні 2: 1, який надходить в двигун через повітряний колектор. Газ Брауна горючий, на зразок пропану або метану, тому безпечний для двигуна.

При попаданні в камеру згоряння автомобіля гидроген збагачує паливо і стає замінником основного палива, а добавкою до нього. Економія виходить за рахунок збільшення ККД двигуна і за рахунок витрати палива на корисну роботу, а не на дожигание в каталізаторі або розсіювання в навколишньому середовищі, як це буває в традиційних двигунах внутрішнього згоряння.

Газ Брауна при додаванні в паливно-повітряну суміш значно збільшує швидкість згоряння палива. Це відбувається тому, що швидкість детонації гідрогену десь в 10 разів більше швидкості детонації повітряно-бензинової суміші. Спалюється не тільки бензин, а й залишкові оксиди палива. Підвищення швидкості горіння веде до того, що велика частина палива згоряє в період робочого ходу поршня. Як наслідок, менша кількість палива згоряє в процесі вихлопу, протилежної від напрямку обертання двигуна.

В результаті набагато меншу кількість палива, яке не згоріло, викидається з двигуна у вигляді забруднюючих речовин і токсичних відходів. При додаванні 5-10% водню від всієї маси палива виходить 50% економії і одночасне зменшення вмісту монооксиду вуглецю у вихлопних газах до 30 разів.

Процес електролізу виконується в електролізері - генераторі, який складається з електродів, виготовлених з нержавіючої сталі і поділених діелектриком. Вода має підвищену електропровідність завдяки електроліту (натрію або гідроксиду калію). Струм надходить від акумулятора автомобіля, при цьому витрачається тільки надлишкова енергія двигуна. Продуктивність по газу міряється в літрах за хвилину - л / м, базовою вважається продуктивність рівна 1л / м.

Водяний газ, вступаючи з електролізера, потрапляє в двигун авто через повітряний колектор. Відбувається зіткнення різних за розміром молекул газу з нагрітими молекулами палива, руйнуються ковалентні зв'язки останніх, і відбувається найтонше розпорошення палива. Паливо швидко спалюється не як зазвичай у вигляді крапель, а у вигляді пари.

Додаткова схема отримання водню забезпечує абсолютну використання палива, що зводить до мінімуму викид шкідливих речовин в атмосферу. При згорянні водяного газу побічним продуктом є водяний перегрітий пар, який зсередини очищає двигун, видаляє відкладення вуглецю, що завдають шкоди двигуну, що знижують його продуктивність. В результаті застосування газу Брауна вносить істотний внесок у захист навколишнього середовища.

Підбиваючи підсумки сказаного вище, варто зазначити, що порівняно невелика кількість газу Брауна (НБО) надає величезний вплив на потужність, яку розвиває двигун під час згоряння даної кількості дизельного палива або бензину. При цьому відбувається значне - до 35% зниження витрати палива, а значить, має місце фінансова економія, зменшення кількості викидів в атмосферу забруднюючих атмосферу речовин, які шкодять здоров'ю людини. З кожним роком число людей, що використовують додаткову водневу систему в своєму транспортному засобі, стає більше.