Шевроле авео (2018)
1. Нормальна свічка.
Коричневий або сірувато-жовтий колір і невелике зношування електродів. Точна відповідність теплового значення свічки для двигуна і робочих умов.
При заміні свічок новими встановлюйте свічки з тими ж характеристиками з числа рекомендованих заводом-виробником.
2. Відкладення сажі.
Відкладення сухий кіптяви вказує на багату топливовоздушную суміш або пізнє запалювання. Викликає пропуски запалювання, утруднений пуск двигуна і нестійку роботу двигуна. Перевірте, чи не забитий повітряний фільтр, чи справні датчики температури охолоджуючої рідини і всмоктуваного повітря.
Використовуйте більш «гарячу» свічку.
3. Масляні відкладення.
Замаслені електроди і ізолятор свічки. Причина - попадання масла в камеру згоряння. Масло потрапляє в камеру згоряння через направляючі клапанів або через поршневі кільця. Викликає утруднений пуск, пропуски в роботі циліндра і «посмикування» працюючого двигуна. Необхідний ремонт головки блоку циліндрів і поршневої групи двигуна. Замініть свічки запалювання.
4. металовмісних наліт.
Відкладення на спідниці ізолятора оксидів заліза цегляно-червоного кольору з антидетонаційних залізовмісних присадок (ферроценов) до бензину відкладаються рівним, щільним шаром. При роботі двигуна з великим навантаженням під впливом високої температури і тиску в камері згоряння оксиди відновлюються в струмопровідні доріжки чистого заліза, які замикають центральний електрод на «масу». Це викликає пропуски запалювання і, як наслідок, падіння потужності двигуна і підвищена витрата палива. Крім цього може бути пошкоджений каталітичний нейтралізатор відпрацьованих газів, сильно перегрівається при попаданні в нього не згорілого в циліндрах двигуна бензину. Наліт практично не видаляємо механічним способом і не вигорає при тривалому русі з великою швидкістю. Якщо цей наліт з'являється на нових свічках після невеликого пробігу, змініть місце заправки.
Якщо немає можливості відразу ж замінити свічки новими, спробуйте видалити цей наліт, зануривши свічки на десять хвилин спідницями ізоляторів в ортофосфорну кислоту або перетворювач іржі (містить ортофосфорну кислоту). Після цього очистіть наліт неметалевої щітки (можна старою зубною щіткою) і промийте свічки спочатку водою, а потім бензином.
5. Оплавлені електроди.
Раннє запалення. Ізолятор білий, але може бути забруднений іззза пропусків іскри і потрапляють на нього відкладень з камери згоряння. Може привести до пошкодження двигуна. Необхідно перевірити відповідність типу свічки запалювання, чистоту розпилювачів форсунок і паливного фільтра, роботу систем охолодження і мастила.
6. Попелясті відкладення.
Світло-коричневі відкладення, що покривають кіркою центральний і бічний електроди. Виділяються з присадок до масла або бензину. Велика їх кількість може призвести до ізоляції електродів свічки, викликаючи пропуски в іськрообразованії і перебої при розгоні. Якщо надмірні відкладення утворюються за короткий час або при невеликому пробігу, замініть маслос'емниє ковпачки напрямних клапанів, щоб запобігти попаданню масла в камеру згоряння.
Якщо відкладення стабільно утворюються при тривалому пробігу, причина в якості бензину - змініть місце заправки.
7. Детонація. Ізолятор свічки розтрісканий або зі сколами. Це може привести до пошкодження поршня. Переконайтеся, що октанове число бензину відповідає необхідному.
8. Механічні пошкодження електродів і ізолятора свічки.
Пошкодження можуть бути викликані сторонніми предметами, які потрапили в камеру згоряння, а в разі використання занадто довгою свічки її електроди може зачепити поршень. Це призводить до руйнування свічки, відключення циліндра і може пошкодити поршень. Видаліть чужорідний предмет з циліндра і (або) замініть свічку.