Сезонний бізнес дохід велотаксі від 700 доларів

Отже, які ж статті доходів у цього незвичайного транспорту?

Перші вкладення - кілька сотень тисяч доларів (поки гравці не розкривають всіх карт). Сто тисяч євро на самі веломобілі - одна машинка стоїть близько 9 тисяч євро. а ще створення такий-сякий інфраструктури, сайт, пошук персоналу.

Цей бізнес, звичайно, сезонний. Тому підійдуть такі працівники, які готові працювати фізично і в сезон. Але цей бізнес якийсь інтелігентний, сюди не підуть ті, хто наймається на сезон барменом в вуличне кафе - наливати п'яним клієнтам розбавлений коньяк. Європейська все-таки фішка, привертає відповідних людей.

Така ідея працює і в прибалтійських державах. Там відбуваються екскурсії по старому Таллінну, а в Юрмалі велокеби катаються по пляжу. Поруч, в Харкові такі маршрути прокладені по території Петродворца.

Специфіка українського бізнесу полягає в тому, що у нас немає системи Велосервіс і складів для зимового зберігання велосипедів. Але якщо їх немає в цивілізованому форматі, то з будь-якої ситуації все-таки можна знайти і «нецивілізований вихід», за принципом «голота на вигадки хитра».

Так, наприклад, підприємці з Нижнього Новгорода, які зареєстрували фірму «Екоград», почали з того, що виготовили за 1,5 тисячі рублів коляску з труб, велосипедних коліс, фанери, дермантина і поролону. І ця історія не з рубрики «курйози». Вони заробляли гроші. Наступні свої візки вони доручили зробити професіоналам місцевої фабрики і ці візки обійшлися їм вже в 4,5 тисячі рублів кожна. Сам тягач-велосипед у пермського виробника коштував на складі три тисячі рублів.

Ціну за прогулянку по центру міста вони розрахували з вартості ... трьох пляшок пива. Будучи запеклими психологами, бізнесмени вирахували, що дорожче гуляє народ не заплатить. У Москві, до речі, прогулянка коштує 150 рублів.

За день заробіток одного велорикші може скласти за скромними підрахунками 700 рублів. Але якщо мова йде все-таки про німецьких машинках, то заробіток повинен збільшуватися в рази - там зовсім інша економіка.

Столична «Велосіті» платить своїм велорикші фіксований оклад - 400 доларів.

Європейська модель - здавати засіб пересування водіям в оренду, але для цього потрібно, щоб наш український ринок визнав цю нішу своєї і щоб з'явилися якісь чіткі правила гри.