Секрети вибору ручних лебідок для авто і опис різних типів

Лебідка. Цінність цього пристосування водій розуміє тільки коли безуспішно випробувані всі інші способи визволити автомобіль з сльота сільських доріг. І коштує відносно недорого, і місця багато не займає, але немає її в багажнику. В такому випадку залишається одне - шукати трактор. Не потрібно думати, що в подібній ситуації можуть опинитися тільки шукають пригод власники потужних позашляховиків. Ручна лебідка може знадобитися і далеким від екстриму дачникам, рибалкам і грибникам, всім, кому періодично доводиться пересуватися по грунтових дорогах.

Вибір таких механізмів просто величезний, але іноді один тільки зовнішній вигляд деяких з них змушує сумніватися в доцільності покупки. Яку ручну лебідку вибрати і возити в багажнику дійсно ефективне і надійне пристрій, а не просто конструкцію з шестерень і сталевого дроту? Про це нижче.

Пристрій ручних лебідок для авто

Перше з чим потрібно визначитися, це конструкція. В даний час найбільшого поширення мають барабанні і важільні ручні лебідки. Незважаючи на однакове призначення, принцип дії у них різний. Тому є сенс розглянути кожен з видів більш докладно.

Лебідка ручна барабанна

Ці механізми навіть зовні схожі на автомобільні лебідки, встановлені на спецтранспорті. Вони складаються з барабана і редуктора. Останній, стосовно ручним лебідок, може бути шестерним або черв'ячним. Барабан служить для намотування сталевого троса або стрічки.

Черв'ячні ручні лебідки мають одну незаперечну перевагу. На редукторі такого типу набагато простіше реалізується система, що дозволяє в потрібний момент застопорити лебідку. Це значно підвищує безпеку її використання. Крім того, черв'ячна ручна лебідка має велику надійністю і різноманіттям способів кріплення. Правда такий механізм не позбавлений і недоліків:

Пристойні габарити. Відгуки власників свідчать, що черв'ячна лебідка більше підходить для використання в гаражі;
Відносно невелика маса, яку здатний тягнути такий механізм;
Черв'ячний редуктор досить складний, вимагає постійного обслуговування і дуже критичний до бруду.

Та все це свідчить про те, що лебідка цього типу - не найкращий варіант для мобільного пристрою.

Шестерні ручні лебідки також складаються з барабана і редуктора з ручкою. Вони більш прості у виготовленні, а тому при інших рівних трохи дешевше черв'ячних. Трос тут фіксується за допомогою храповика, який повинен володіти достатньою надійністю. Редуктор набагато простіше в обслуговування, наявність пари шестерень, висуває особливі вимоги до якості металу, з якого вони виготовлені. Тому краще брати вироби відомих виробників і не гнатися за дешевизною.

Незалежно від конструкції все барабанні лебідки мають наступні недоліки:

Розмір барабана обмежений габаритами механізму. Це обмежує довжину троса;
Внутрішній діаметр барабана дуже малий. Якщо застосовується сталевий трос, то при намотування він піддається сильному вигину. Тому, при інтенсивному використанні, швидко виходить з ладу;
Ще одне слабке місце - механізм укладання троса. Він, часто не витримує навантажень і перестає виконувати свої функції. Як результат, трос починає потрапляти в шестерні редуктора, а це втрата часу і нервів.

Висновок: Ручні лебідки барабанного типу не завжди зручні для використання в польових умовах. Експерти рекомендують купувати їх для гаражної експлуатації.

Важільні ручні лебідки

Саме цей різновид ручних лебідок водії найчастіше використовують для визволення своїх автомобілів. Стандартна конструкція включає в себе металеву раму з розташованим всередині її механізмом.

тюнінгуем

TOYOTA LAND CRUISER PRADO 150 для міста і бездоріжжя.

Він приводиться в дію за допомогою важеля на корпусі лебідки. Завдяки тому, що до важеля можна прикласти більше зусилля, такі механізми здатні допомогти в більш складних ситуаціях, ніж барабанні. Тягове зусилля ручних важільних лебідок досягає декількох тонн. І це зі стандартним важелем. Якщо його посилити, то витягнути автомобіль можна швидше, витративши на це менше зусиль. Деякі поважають себе виробники включають такий підсилювач в комплект поставки або роблять важіль телескопічним.

Одним з основних елементів важільного механізму є так званий храповик. Він фіксує трос в натягнутому стані. Храповик є колесо з розташованими на ньому наполегливими зубами. У кожен з них, по черзі, впирається спеціальний штир - фіксатор, не даючи колесу крутитися у зворотний бік, забезпечуючи тим самим натяжку троса.

Природно, що все навантаження лягає на раму лебідки. Тому вона повинна бути виготовлена з металу відповідної товщини і якості. В іншому випадку, вона просто деформується. Не варто купувати систему важеля лебідку, якщо її рама зроблена з металу товщиною менше 3-мм.

Завдяки невеликим габаритам працювати механізмом можна навіть в самому незручному місці. Крім того, на відміну від барабанної, важільна лебідка не вимагає обов'язкового кріплення корпусу. Але потрібно мати на увазі, що чим менше намотувальний барабан, тим більше зусилля доводиться докладати. Тому внутрішній діаметр барабана повинен бути не менше 45 мм.

На що звернути увагу

Але конструкція - це ще не все, є кілька моментів, які обов'язково повинні враховуватися при покупці.

Трос або ремінь. Чому віддати перевагу повинен вирішити сам автолюбитель. Трос практичніше і довговічніше, але вимагає акуратного укладання. Ремінь служить менше, але ж і лебідка використовується нечасто.
Розмір троса. Чим він довший, тим зручніше користуватися. Але в продажу рідко можна зустріти лебідку з тросом більше 5-ти метрів.
Діаметр троса. Не завжди чим товще, тим краще. Шести міліметрів цілком достатньо щоб витягнути легковий автомобіль, а влізе його на барабан більше ніж 8-ми мм.
Тягове зусилля. Продавці часто говорять, що цілком достатньо, якщо цей показник становить 500 кг. На практиці це не так і відгуки власників це підтверджують. Все залежить від того, наскільки міцно «засіла» машина і кута під яким прикладається сила. Тому тягове зусилля лебідки повинно бути не менше 1000 кг.

висновок

Кращою лебідкою для гаража є барабанна з черв'ячним редуктором. В якості мобільного варіанту краще вибрати систему важеля;
Товщина металу рами важеля лебідки повинна бути не менше 3-хмм.
Храповик повинен мати достатню ширину наполегливої зуба, щоб з нього не міг зіскочити фіксатор;
Товщина фіксатора повинна виключити його поломку або вигин;
Оптимальний діаметр троса, для легкового автомобіля 6мм;
Мінімальний внутрішній діаметр намоточного барабана - 45 мм;
Тягове зусилля повинне бути близько 1000 кг .;
Дуже добре, якщо виробник зробить важіль телескопічним, або передбачить в комплекті спеціальний підсилювач. Якщо немає ні того, ні іншого, конструкція важеля повинна дозволяти його надставіть.

І останнє. Витягнути застряглу машину - завдання, безсумнівно, важлива. Але не варто виконувати її із зайвою фанатизмом і вже тим більше порушуючи техніку безпеки. Це може привести до важких травм і не тільки водія, але і тих, хто знаходиться поруч.