Секрети майстерності з мікродвигуном на «ти» приготування паливної суміші підготовка

секрети майстерності

З мікродвигуна НА «ТИ»

Вам купили міхродвігатечь, і ви поспішаєте встановити його на модель, складаєте паливну суміш і намагаєтеся завести. Промучившись годину, а іноді і більше, ви вирішуєте, що двигун поганий. А двигун найчастіше ії в чому не винен. Щоб навчитися запускати його, треба набути навичок, навчитися «відчувати», чого йому не вистачає.

Отже, починати потрібно з самого простого - з вивчення інструкції, що додається до двигуна.

Промисловість випускає два типи мікродвигунів: компресійні і з калильним запалюванням. В комп-рессіош-их займання паливної суміші відбувається від стиснення, а в розжарювальних - від встановленої в камері згоряння калильним свічки, яка перед запуском загострюється джерелом постійного струму. Після запуску джерело струму відключається, і двигун працює самостійно.

З серійних вітчизняних компресійних двигунів найменший робочий об'єм - 1,48 см 3 - мають МК-17 «Юніор» та «Вітерець», робочий об'єм 2,48 см 3 - двигуни «Ритм», МК 12В, КМД-2,5, МД-2.5к «Метеор».

З двигунів з калильним запалюванням найбільш популярпи МД-2,5 «Метеор» з робочим об'ємом 2,47 ем 3. МД-5 «Комета» - 4,82 см 3. «Політ» - 5,6 см 3 і «Веселка» - 7 см 3.

Для компресійних і гартівних двигунів застосовують паливні суміші різних складів. Компресійні не працюватимуть на паливі для гартівних, і навпаки.

В якості палива для компресійних двигунів використовують суміш ефіру, гасу і масла. Для збільшення потужності додають спеціальні присадки.

Для розжарювальних двигунів паливом служить суміш спирту (75-80%) і касторової олії (20-25%). Ці суміші використовуються при обкатці і тренувальних запусках двигуна. Вони, правда, не дозволяють зняти з двигуна максимальну потужність, але безпечні і можуть з успіхом застосовуватися початківцями моделістами. На змаганнях і при відповідальних запусках досвідчені моделісти використовують метиловий спирт (метанол). Але це сильна отрута, і при поводженні з ш'М треба суворо дотримуватися правил техніки безпеки.

Приготування ПАЛИВНОЇ СУМІШІ

Кожен моделіст, маючи справу з паливними сумішами, повинен знати, що їх компоненти отруйні і при випаровування-зії можуть утворювати вибухонебезпечні речовини. Тому перш ніж ви

почнете складати паливну суміш, приготуйте воронка, мірний посуд з ціною поділки 1 см 3 і чисту небьющуюся посуд з герметичною пробкою для зберігання готової паливної суміші. Пам'ятайте, що кожен компонент повинен зберігатися окремо, в герметичних небитких, наприклад, поліетиленових посудинах, на яких повинен бути чіткий напис про зберігання речовині.

лайт так: -jqq- = 1о5 см ", то

Тобто необхідно взяти 165 см 3 ефіру.

Дуже важливо дотримуватися певної послідовності при складанні сумішей. Спочатку відміряйте потрібну кількість пального (для компресійних двигунів це гас, а дтя розжарювальних - спирт) і вилийте його в ємність для зберігання. Потім влийте туди травні то (іноді двох або більше видів) і тщатетьно збовтайте до повного його розчинення. Після цього додайте ефір (якщо суміш для компресійних двигунів) і ще раз ретельно збовтайте.

Якщо в розведеною паливної суміші ви помітите тверді не розчиняється-шиеся частки, то таку суміш обов'язково профільтруйте. Присадки для паливних сумішей зберігайте окремо і додавайте в паливо безпосередньо перед запуском двигуна.

Найкраще для сумішей компрес

ційних двигунів застосовувати в якості присадки аміліітріт - безбарвна рідина з різким запахом, застосовується в медицині. Її додають в паливну пиху небагато - не більше 3%. Пам'ятайте, що паливна суміш з аміліітрітом при тривалому зберіганні втрачає свої властивості.

Однак заправляти бак, встановлені! па моделі, ітп впорскувати краплі палива в картер двигуна при запуску з посудини для зберігання суміші незручно. Тому для заправної колби підберіть флакон з еластичного поліетилену або іншого подібного матеріалу обсягом 150-200 см 3 і обладнайте його кришку фильтро: і з трубкою (рис. 1). Корпус фільтра виточите зі сталі або латуні, вставте в нього дрібну металеву сітку і припаяти її до нього. В дахів її просвердлите отвір 0 4 мм і, проклавши прокладки з фторопласту, закріпіть корпус. На трубку корпусу фільтра надіньте гумову трубочку.

ПІДГОТОВКА мікродвигуна ДО ЗАПУСКУ

Пробні запуски і обкатку двигуна треба проводити на спеціальному стенді. Вони продаються в магазинах, по можуть бути і саморобними. Робиться стенд зі шматка фанери 8. 12 мм (рис. 2). Закріпіть його на краю стола і встановіть на ньому паливний бак. Двигун ставити не поспішайте. Перевірте спочатку, чи немає тріщин, раке-вин, вм'ятин на картері, носінні і задній стінці мікродвигуна. Потім загорніть викруткою всі гвинти, що кріплять окремі частини двигуна (головку, задню кришку, носок і ін).

Встановіть на вал повітряний гвинт. Для обкатки двигуна з робочим

Мікродвигуна З краплинне запалювання