Саморобний стенд для промивання форсунок

Зовсім випадково знайшов програмку CarTest Injector для управління стендом промивання форсунок. В архіві з програмою є детальний мануал і схема адаптера для підключення до СОМ порту комп'ютера.

В цей же день було зібрано адаптер і стенд. Ось що вийшло:

На передній панелі два вимикача: 1-й включає харчування стенду, 2-й перемикає напруга живлення форсунки (5 і 12 В).

Як колби використовується шприц на 100 см 3. згодом плануємо від них відмовитися, т. К. Погано видно "розпил або факел" форсунки.

До кожної колбі підключений краник для зливу миючої рідини:

Паливна рампа використовувалася від якогось VW. У перспективі плануємо зробити перехідники під форсунки з іншими посадочними розмірами. Регулятора тиску у нас не виявилося тому скористалися простим краном і з його допомогою вручну регулюємо тиск, що на практиці дуже навіть зручно. Для контролю тиску встановлений манометр:

Бачок омивача від класики використовували як резервуар для миючої рідини.

Wynn's (Вінс), мабуть, один з найвідоміших виробників промивних рідин, але на багатьох автомобілях її застосовувати вкрай небажано. Для більш нових форсунок краще використовувати іншу рідину. LIQUI MOLY (Ликви Моли) ніжніша промивка. Її перевага полягає в тому, що можна промивати інжектора на будь-яких автомобілях, не боячись убити форсунки. Рекомендується для промивання систем з безпосереднім уприскуванням палива. Лавр - промивка за своїм характером дуже нагадує Wynn's, але коштує вона невиправдано дорого. Carbon Clean Промивання з помірним характером, золота середина між Wynn's і LIQUI MOLY.

Тиск в системі створюється занурювальним насосом від того ж VW.

Для харчування всього стенду застосували блок живлення від комп'ютера на 450 Вт.

Адаптер залишу без опису, т. К. В архіві є його схема. Єдине-транзистор необхідно поставити на радіатор.

Після випробувань тільки позитивні емоції.

З повагою Stack.