Саморобний мінітрактор з двигуном москвича - саморобки тут

І ось вирішив розповісти про нього в цій статті.

Їздив я тоді на 412 москвичі і настав час покупки нового авто. природно продавати старого друга було шкода та й коштував він гроші, так що продавати я його не став. Недовго часу йому довелося іржавіти у дворі як я вирішив зробити з нього мінітрактор адже в сільському господарстві трактор необхідний, а так як господарство не велика то і трактор буде міні.

Покопавшись в інтернеті, побачив багато різних видів мінітракторів і сформував у себе в голові образ майбутнього минитрактора, від нього надалі і відштовхувався.

Від москвича були взяті не тільки двигун і коробка, але ще і багато всього як сидень, приладова панель, гальма, зчеплення, кермо, проводка, передні колеса, рульову, передні маточини ....

Раму я зробив прямокутної з 80 мм швелера який посилив майже по всій довжині рами 70 мм куточком. Передня балку виготовляв з 2 х частин які з'єднав за допомогою зіловского хрестовини для кочення балки, верхня частина уварена в раму і зроблена з 80 мм швелера в вигляді коромисла, нижня частина теж у вигляді коромисла зварена з уголвков в квадрат на закінченнях закріплені 2 маточини справа і 2 зліва поворотна і колесная.Задній міст я взяв з ГАЗ 51 і вкоротив його і закріпив на раму, колеса поставив з того ж ГАЗ 51

Після складання ходової став розміщувати двигун і 2 КПП. Двигун з москвичевских коробкою розмістив спереду встановив на москвичевським ленжрон який вкоротив по рамі минитрактора, інші кріплення за місцем приварив до рами, закріпивши двигун і москвичевских коробку на раму, слідом за нею встановив КПП ГАЗ 53, з'єднавши її мосвічевской хрестовиною, знову ж за місцем приварив кріплення до раме.Так як від ГАЗоновской КПП до моста відстань у мене було мало, то я взяв 2 хрестовини скрутив в довжину і з'єднав їй міст і коробку. Вал відбору потужності з КПП вивів назад карданом на раздатку.

Рульове управління таке як кермо, рульову колонку, кермові наконечники, хрестовини вали все це взяв з москвича тільки рульову тягу з УАЗа, колонку заставив зліва на раму, тягу пустив на праве колесо, а з правого колеса пустив уазовской тягу на левое.После встановив сам кермо, педалі, гальма, зчеплення, газу приладову панель і електроніку.На підлозі розташував 3 важеля: 1 КПП москвич; 2-КПП ГАЗ 53; 3-вал відбору потужності.

Гальма зробив на задню вісь, роздільні на праву сторону і ліву для цього використовував 2 гальмівні педалі і 2 головних циліндра зчеплення так як на ГАЗ 51 були гальма рідинні проблем при підключенні не виникло.

З гідравліки встановив насос НШ-10 з'єднав ланцюговою передачею між коробок зварив 1 зірку з хрестовиною іншу з насосом, зірочки і ланцюг з ГРМ від москвича, Распреділітель 3-х контурний встановив поруч з панеллю приладів, масляний бочок встановив поруч з насосом.

Навіс взяв від МТЗ, зробив кріплення для нього і встановив, також встановив гидроцилиндр на підйом навішування, який розташував під сидінням.

Тепер як все готово став займатися зовнішнім виглядом зробив передні і задні крила з каркаса, зробленим з профтруби і листів металу з кузова москвича. Капот зробив з крил і капота москвича так само з профільним каркасом в передній частині решітка з газоном і замість фар противотуманки з ВАЗ 2110 і ззаду оптику від трактора стоп сигнал і поворотник, під капотом розташував все той же що було у москвича: радіатор, акумулятор, розширювальний бачок і т.д.