самохідна вагонетка

А. Е. Петросян, І. В. Ляшенко, Ф. С. Клебанов і А. П. Коршунов

Ордена Трудового Червоного Прапора інститут гірничої справи ім. А. А. Скочинського (71) Заявник (54) САМОХІДНА вагонетки

Винахід відноситься до гірничої справи і може ефективно застосовуватися в забоях підготовчих вь виробок шахт або рудників в періоди буріння випереджальних свердловин на пластах, небезпечних за проривами газів, рідин, гірської маси.

В даний час процес буріння випереджальних свердловин в зазначених умовах вельми небезпечний для гірників, так як техніка безпеки при цьому заснована 1р лише на застосуванні саморятівників і дистанційного (,) 15 м) включення бурового верстата, Відома самохідна вагонетка, що включає корпус, кабіну, привід, пульт управ 1к лення і ходову частину (1).

Недоліком вагонетки є те, що вона не придатна для захисту гірників, оскільки включає дизельний двигун і відкритий кузов.

Відома вагонетка, що включає корпус, привід з вимикачами, пульт управління і ходову частину (2).

Недоліками такої вагонетки є те, що вона не придатна для захисту гірників від раптових проривів газу, гірської маси, рідини, так як не має пристрою для екстреного автоматичного зрушення з місця в момент початку аварії, кабіна не герметична, форма вагонетки не 30 відповідає умовам можливого буксирування з завалу.

Метою винаходу є забезпечення надійності роботи вагонетки при аварійних ситуаціях.

Поставлена ​​мета досягається тим, що у самохідної вагонетки, що включає корпус, привід з вимикачами, пульт управління і ходову частину, корпус виконаний герметичним і має пов'язаний за допомогою пружин знімний сферичний кожух, при цьому один з вимикачів приводу вагонетки встановлений між кожухом і корпусом, передня частина якого виконана сферичної, середня частина †"циліндричної, а задня вЂ" параболічної.

На фіг. 1 схематично зображено вагонетка, вид збоку; на фіг. 2 †"то ж, вид зверху.

У корпусі 1 вагонетки змонтовані привід 2, з'єднаний з ходовою віссю 3 і барабаном 4 для кабелю-троса 5. Кабіна виконана герметичною і забезпечена всередині протиударними амортизаторами 6. У кабіні встановлено пружні крісла 7, звернені спинками до забою, а також поміщені засоби 8 ( стандартні) для регенерації повітря і пульт 9 ручного включення бурового верстата і приводу вагонетки.

На задній стінці зовні нежорстко за допомогою пружини закріплений сферичний кожух 10, під яким розташований вмикач 11 приводу вагонетки. У стінки кабіни вмонтовані перископи або ілюмінатори 12. У поєднанні з ілюмінаторами зовні закріплені дзеркала 13, звернені до заоою і руйнуються як викидається гірничою масою, так і прп оуксірованін вагонетки волоком.

Вагонетка має параоолопдную форму спереду з міркувань максимальної міцності, необхідної в період вилучення її нз завалу.

Циліндрична форма в ссрсдннс передбачена з урахуванням пропонованих до конструкції вимог міцності, максимального обсягу внутрішнього простору при мінімальній поверхні кабіни, мінімальних ударів при бічному перекиданні і кращого спостереження вагонетки за кабелем-тросом при добуванні її з завалу.

Сферична форма вагонетки ззаду передбачена з урахуванням міцності, зменшення аеродинамічного опору і оптимального сприйняття як осьової ударного навантаження, так і навантаження під кутом до поздовжньої осі вагонетки.

Принцип дії пропонованої вагонетки полягає в наступному.

На період буріння свердловини вагонетку заднім ходом заганяють в підготовчий забій, змотуючи при цьому з барабана кабель-трос 5 і прокладаючи його па шляху руху у виробленні. Вагонетку розташовують поблизу бурового верстата, перевіряють гсрмстічность кабіни, провітрюють се, і гірники розміщуються в кабіні щоразу перед включенням бурового верстата, обов'язково прн цьому закриваючи двері.

Включення верстата проводиться дистанційно в каоіне за допомогою пульта 9.

У разі раптового прориву під дією динамічного тиску газів, гірської маси або рідини кожух 10 притискається до задньої стінки вагонетки, натискаючи при цьому на вмикач 11. Вагонетка рушає і гірники евакуюються від аварійного забою. Для забезпечення диханпя гірників служить той запас повітря, який міститься в герметичній кабіні. Крім того, використовуються регенератор и.

5 Управління вагонеткою в процесі дви> Кенія проводиться пасу> кірамі за допомогою пульта 9. У крайніх випадках, коли вагонетка сходить нли перекидається з рейок або відбувається завал вироблення измель) Про ченной гірничою масою, рятувальники організовують буксирування вагонетки, для чого служить кабель-трос 5. з цього кабелютросу здійснюють також зв'язок з пасажирами вагонетки, що опинилася в небезпечній

При буксируванні волоком кожух 10 під дією сили тертя від'єднується від вагонетки і втрачається, так само як і дзеркало або перископи, якщо вони не розбилися в момент

20 зворушення вагонетки. Колеса з максимальною можливістю втоплені в корпус.

Застосування винаходу дозволить захистити гірників від раптових проривів газу, гірської маси, рідини, і отже, підвищить безпеку проходки підготовчих виробок.

50 Самохідна вагонетка, що включає корпус, привід з вимикачами, пульт управління і ходову частину, про т л і ч а ю щ а яс я тим, що, з метою забезпечення її надійності роботи при аварійних ситуаціях, корпус вагонетки виконаний герметичним і має пов'язаний за допомогою пружин знімний сферичний кожух, прп цьому один з вимикачів приводу вагонетки встановлений між кожухом і корпу40 сом, передня частина якого виконана сферичної, середня частина †"циліндричної, а задня вЂ" параболічної.

Джерела інформації, прийняті до уваги під час експертизи

2. Кальницький Я. Б. та ін. Самоходное навантажувальний і доставо | пое обладнання на підземних рудниках, М. Недра, 1974, 50 с. 290 (прототип).

Замовлення 139/19 Изд. № 178 Тираж 626 Передплатна

НВО «Пошук» Державного комітету СРСР у справах винаходів і відкриттів

113035, Київ, Ж-35, Раушской наб. д. 4/5

Друкарня, пр. Сапунова, 2

Укладач Л. Котельникова

Техред В, Серякова

Коректори: О. Гусєва і 3. Тарасова