РЖД обмежили можливість відправки порожніх вагонів на шляху незагального користування - логістика

На мережі вводиться новий порядок, при якому оформлення перевізних документів і прийом до перевезення порожніх вагонів, що відправляються в отстой, на станціях відправлення тепер проводиться тільки в разі підтвердження згоди на прийом цих вагонів телеграмою, підписаною керівником підприємства (на під'їзні шляхи якого відправляються вагони) і начальником станції призначення

У РЖД перераховують ряд документів, якими вони керувалися при введенні такого порядку. По-перше, це наказ Мінтрансу № 258, згідно з яким перевізник має право відмовити в прийомі порожнього вагону до перевезення із зазначенням технічних і технологічних причин такої відмови. По-друге, це внутрішні документи РЖД, що стосуються технології надання послуги з тимчасового розміщення (відстою) порожніх вагонів, що належать юридичним або фізичним особам на праві власності або іншому праві, а також переліку залізничних станцій, які не можуть бути використані для тривалого (понад 45 діб) відстою порожніх вагонів, тимчасово не задіяних перевізному процесі.

На думку голови НП ОЖДпС Ольги Лук'янової, ВАТ "РЖД" розглядає існуючу норму наказу Мінтрансу № 258 про можливість відправки порожніх вагонів на шляху незагального користування як лазівку для операторів в разі відсутності у них заявки на перевезення вантажів (коли вагони нікуди направляти, або коли заявка ще не узгоджена, оператор відправляє свій рухомий склад в відстій на шляху незагального користування).

Для того щоб уникнути такого довільного відправки вагонів, РЖД передбачили спеціальне умова для оформлення та відправки власних вагонів у відстій. Тепер для цього потрібно названа телеграма (підписана начальником станції відстою, а також власником під'їзної колії). "На практиці такий механізм ще не відпрацьований, в зв'язку з чим відправка порожніх вагонів в отстой зараз об'єктивно ускладнюється", - зазначає О. Лук'янова.

відстій вагонів

З додаткових питань звертайтеся +7926 354 97 87