Розтяжка стійок на Пріор - легка справа
Розтяжка стійок на Пріору
Розпірка (або розтяжка) передніх стійок - це елемент тюнінгу, доступний сьогодні не тільки власникам потужних спортивних автомобілів, але і звичайних машин, в тому числі вітчизняних. Деталь ця виготовляється з металу (як правило, стали), встановлюється між передніми стійками автомобіля і служить в першу чергу для підвищення жорсткості конструкції. Це, в свою чергу, обіцяє поліпшену керованість.
Розтяжка передніх стійок на Пріору - як встановити?
Для початку, слід вибрати цю саму розтяжку. На ринку є вироби самих різних виробників - від кустарних майстерень (їх продукція, як правило, йде в продаж без інформації про виробника і навіть без упаковки), до серйозних фірм-виробників автомобільних аксесуарів і предметів тюнінгу. Відповідно, різняться і ціни.
Краще звичайно не економити, адже розтяжка передніх стійок Пріори, виконана неякісно, не дасть потрібного ефекту і, більш того, навіть може бути небезпечною через слабке металу і непродуманої конструкції. Для автомобіля Лада Пріора розтяжка стійок може бути виготовлена самостійно - тільки підберіть правильні креслення, подбайте про достатню міцність і зробіть все якнайкраще, щоб потім не шкодувати.
Регульовані розтяжки на Пріору - для чого вони?
Згодом, відстань між чашками підвіски автомобіля трохи змінюється (в середньому від трьох до восьми міліметрів), тому встановити розтяжку проблематично - доводиться використовувати домкрат, піднімати передні колеса і озброюватися монтуванням. Відповідно, була винайдена регульована розтяжка, щоб нівелювати цей ефект. Регулювати вже встановлену на машину розтяжку - не можна.
Як відбувається процес установки розтяжки?
Установка, насправді, не дуже складне, її реально провести своїми силами, без звернення на сервіс. Потрібно ключем на 1 відкрутити гайки на «склянках», без побоювання, що вони проваляться. Встановлюємо розпірку, закручуємо гайки. Якщо ви купили регульовану розтяжку, то відстань між опорними пластинами регулюється перед установкою і фіксацією. В іншому випадку можна збити кути установки коліс.
Для чого потрібна розтяжка на Пріору?
По-перше, з нею можна підвищити надійність управління автомобілем в повороті.
По-друге, розпірка підвищує стійкість автомобіля при русі по прямій, що вельми важливо.
І, по-третє, завдяки збільшеній жорсткості кузова підвищується міцність автомобіля - фактично, він менше деформується при русі по нерівних, вибоїстих дорогах. За рахунок цього кузов машини служить довше.
Історія появи такої деталі, як розтяжка стійок на Пріору. сягає корінням в Радянський Союз. Гонщики, що борються на ралійних і кросових «вісімка», виготовляли і встановлювали собі перші розтяжки. Від них мода перекинулися і до «цивільним» автолюбителям.
Один з недоліків розпірки - це порушення геометрії бічній частині кузова, але фірмові виріб позбавлені цього недоліку. Також на деяких автомобілях распорка заважає доливати в бачок гальмівну рідину.
Більше на нашому сайті
- Подвійний вихлоп на Ладу Пріору своїми руками
- Фаркоп на Пріору
- Стійки SS20 на Пріору
- Пневмопідвіска на Пріору
- Вії на Пріору
- Тюнінг вихлопної системи Пріора
- Денні ходові вогні на Пріору
