Як налаштувати карбюратор в скутері своїми руками

Для того щоб двигун робив ефективну роботу, йому необхідна подача правильної паливної суміші і правильно налаштований карбюратор в скутері, який допоможе досягти його ідеальної роботи. В рахунок береться кілька факторів - стан двигуна, об'єм циліндра, якість застосовуваного бензину і інші, але додаткова настройка карбюратора повинна бути виконана правильно.

Перед тим, як налаштувати карбюратора в скутері своїми руками, необхідно привести порядок в паливній системі - вичистити карбюратор і повітряний фільтр від бруду і пилу, налаштувати необхідний рівень палива в камері поплавця.

Важливо знати, що настоянка карбюратора відбувається тільки на добре прогрітому двигуні. Перед налаштуванням оптимальним варіантом буде проїхатися на скутері близько 15 хвилин, але якщо такої можливості немає, то потрібно прогріти двигун на нерухоме транспорті.

У карбюраторі розташовані поруч один з одним два регулювальних гвинта. Гвинт меншого розміру відповідає за якість суміші, а другий, той що побільше, є регулятором холостого ходу. Однак гвинт якості суміші може бути і не передбачений на деяких карбюраторах, в такому випадки регулювання якості потрібно проводити за допомогою голки дросельної заслінки.

Два гвинта налаштування карбюратора

При заводських настойках гвинт якості знаходиться в открученную положенні 1,5-2 обороту, а гвинт відповідає за холостий хід на 2,5 обороту. Що ж з цього випливає? Гвинти спочатку потрібно закрутити за годинниковою стрілкою до межі, і повернути їх зворотне становище на необхідне число обертів. З цієї початкової установки і починається настройка карбюратора. У тому випадку якщо при цьому робота двигуна буде нормальної і скутер добре набирає обертів до придельной швидкості, можна залишити все як є і на цьому припинити регулювання, але якщо все не так, то потрібно налаштовувати карбюратор далі.

Скутер необхідно встановити на центральну підніжку. Двигун повинен бути прогрітим і знаходиться в робочому режимі.

Відкручуємо гвинт якості на два оберти. Далі беремося регулювати холостий хід. Закручуючи вин за годинниковою стрілкою ви збільшуєте обороти двигуна. У момент, коли в дію прийде зчеплення і призведе в рух заднє колесо, потрібно повернути гвинт в зворотну сторону на чверть обороту.

Після цього потрібно спробувати скутер в русі і подивитися як він буде себе вести. Потрібно розігнатися на рівній дорозі. У тому випадку, якщо скутер повільно набирає обертів - суміш недостатньо багата. При цьому варіанті потрібно закрутити за годинниковою стрілкою гвинт якості суміші приблизно на чверть або ж півоберта. Суміш при цьому буде багатшим, а значить повітря в ній стане менше, але більше бензину.

У тому випадку якщо скутер відмінно набирає обертів але не розганяється до максимальної швидкості, суміш занадто збагачена і її потрібно збіднити. Викручуємо на чверть або пів обороту гвинт якості суміші.

Після того, ка ви обертали гвинт відповідає за якість суміші, потрібно налаштувати холостий хід по вищеописаному методу. Якщо карбюратор налаштований правильно, то скутер буде розганятися без ривків і провалів, він буде стабільно набирати обертів до максимальної швидкості.

Вам буде цікаво: