Розшифровка швидкостемірних стрічок - форум працівників залізничного транспорту

Ви Новомосковсклі цей наказ начальника дороги в оригіналі? Він зроблений на підставі інструкції по розшифровці скоростімерних стрічок. І ці фрази сильно урізані:

Чи не витримка перегінного часу ходу. пасажирського, електропоїзди, дизель поїзда з вини локомотивної бригади

Тут взагалі прекрасно провину потрібно ще встановити, а наявність обмежень, погодні умови (згідно 16.38) і стан ПС це те через що можна їхати довше.

Наявність боксування колісних пар.

Тут взагалі пропущено яке боксування? Це урізана фраза до не можна.
На електровозах їздили по Сєвєромуйська перевалу так бувало головний у штовхача запитує - ти з якою швидкістю їдеш? Толкач - я 25-35, а ти. а я 45-55.))) Погода така що не видно на витягнуту руку. І нікому нічого ніколи за це не було, так само як і застосування 254 на електровозах - а їхати то як. пісок - мертвому припарка. Так їздять до сих пір.

Пропуск попередньої світлової сигналізації пристроїв безпеки

Тут взагалі сильно урізано. Це в нічний час більш 2-х раз.

Вас нахлобучівать, а ви мовчите. Смішно. Що зовсім такі забиті.

Тут взагалі пропущено яке боксування? Це урізана фраза до не можна.

ЦТ-613
"3.9. На швидкостемірних стрічках повинні бути розшифровано наступне:
.
-юз, боксування колісних пар локомотива; "

"4.3. У журналі N 2 реєструються швидкостемірних стрічки, на яких виявлені порушення технології ведення поїзда та управління гальмами, в тому числі:
.
-юз, боксування колісних пар на локомотиві; "

"3.6. Начальники локомотивних депо зобов'язані розслідувати протягом доби (без урахування святкових, неробочих і вихідних днів) виявлені по стрічці такі випадки:
.
-всі випадки порушення технології ведення поїзда машиністом і правил управління гальмами. "

"9.25. Боксування колісних пар локомотива характеризується підйомом і спадом писаря швидкості. Вважається порушенням, якщо машиніст не вживає заходів до припинення боксування."

Що тут урізано?
Може, у мене інструкція застаріла? (IMG: style_emoticons / default / ohmy.gif)

І нікому нічого ніколи за це не було, так само як і застосування 254 на електровозах - а їхати то як. пісок - мертвому припарка. Так їздять до сих пір.

Все від керівників залежить. Якщо вони "в темі" - будуть дивитися "крізь пальці" (за умови, що Проворотов бандажів і інших неприємностей немає). Але тих, хто "в темі", на жаль, все менше і менше.

Geka я завтра виходжу в зміну, прям заради інтересу по зростаючій від старшої до ТЧЗе всім, запропоную написати акт на вагонників, цікаво до божевілля куди мене пошлють, а якщо мені самій писати - куди пошлють мене ті ж вагонники. Вам цікаво? Запропонувати освітельствованіе ревізору? Запропонуйте його спочатку своєму ТЧМІ, наприклад. з нас минулий ТЧ питав кількість цифр в Сторк № хв. вагона, ТЧ теж посилати слідом за ревізором? Вибачте, але я так всіх розішлю в неізвесно напрямку. Те про що ви говорите це звичайно прекрасно і якби ми не жили в прогнилому світі це було б нормально, на дану одиницю часу це практично нереально.

і ними прикривають свою надмірну запопадливість.

все таки ви вважаєте що це все від расшифровщика йде, так? Навіть якщо прибрати червону злісну пелену з очей, ви дійсно думаєте що розшифровує вас премії позбавляє? а на рахунок необґрунтованих пред'яв, от уже не треба кривити душею, або тим що ви під три крапки прибираєте, вже не знаю. Жоден ТЧМІ жоден ТЧМ не погодиться з необгрунтованістю записом. Так само як ми свою правоту відстоюємо, так само і ТЧМІ намагається отстаять правоту машиніста, представте, це робота така # 33; Як вам не дивно було б зрозуміти. Ті дрібниці щодо заповнення ВУ-45 або оформлення стрічки, за це точно машиніст не нахлобучівать, а вже фіктивний завмер, немає перевірки щільності, немає постановки в 3-е, відпустку першим / другим, немає часу на відпустку і підзарядку і т.д. чи не вважаєте це порушенням? Перепишіть інструкцію # 33; Делов то.