суднові системи

Судновими системами називають комплекси трубопроводів, насосів, ємностей (наприклад, цистерн, балонів), запірно-переключающей арматури, контрольно-вимірювальних приладів та ін. Призначених для переміщення та зберігання рідин або газів з метою забезпечення виробничої діяльності, створення умов населеності, для боротьби за живучість судна. Число суднових систем може бути різним і залежить від розмірів судна, його типу і призначення.

Осушна система. Призначення цієї системи - видалення з нижньої частини корпусу, з льял накопичилася там вологи через нещільності різних з'єднань (фланців, дейдвуда і т. П.), В результаті запотівання, розливів води під час прибирання і з інших причин. Надходження забортної води може бути обумовлено виникненням нещільності в обшивці судна, тому контроль за рівнем води в льялах є важливим обов'язком вахтової служби.

При аварійній водотічності (пробоїни, тріщини обшивки корпусу) пускають у хід більш потужні водовідливні засоби. Є також система перепуску води з приміщень або відсіків, де відсутні осушувальні або водовідливні засоби, в інші приміщення, де такі кошти є.

Баластова система. Ця система призначена для прийому, відкачування або перекачування забортної води з метою зміни крену або дифферента судна, для поліпшення його остійності, зміни опади. У неї входять баластні цистерни (танки, відсіки), трубопроводи, насоси та ін. Які в ряді конструкцій виконують ті ж функції в осушувальної або водовідливної системі. Баластні ємності зазвичай заповнюють повністю (запресовують), так як частково заповнена ємність негативно впливає на остійність судна через переливання рідини з борту на борт.

Противопожежна система. Мета створення протипожежної системи - попередження про загоряння, задимлення або при значному підвищенні температури в приміщеннях судна, а також подача огнега- сящіх речовин до осередку пожежі і попередження поширення вогню.

Пожежна сигналізація буває різних типів. Найчастіше в неї входять теплочутливі датчики, встановлені на подволоки приміщень (кают, коридорів і т. П.). Електрично вони з'єднані із загальним табло, розміщених в посту управління судном. Існують і інші види пристроїв для оповіщення про пожежу (типу "розбий скло і натисни кнопку"), часто застосовуються в будівлях на березі.

Водяна пожежна система для гасіння вогню водою складається з трубопроводів, пожежних ріжків, при яких розміщені пожежні шланги з наконечниками, що дозволяють створити сильний струмінь або розсіяне зрошення. У приміщеннях, призначених для зберігання вогненебезпечних речовин, може бути передбачено водяне зрошення, включається автоматично при підвищенні температури з одночасною подачею сигналу тривоги на пости керування судном. В окремих місцях встановлюють пристрої для створення водяних завіс, що перешкоджають поширенню вогню або охолоджуючих будь-які конструкції під час пожежі.

Існують також системи парогасіння, за допомогою яких палаюче приміщення може бути заповнене парою, що перешкоджає надходженню повітря до осередку пожежі.

Гарячі нафтопродукти гасять за допомогою системи пенотушения, що подає пенообразующую рідина стисненим повітрям або рідина, що утворить огнегасящим піну в результаті хімічної реакції.

Для гасіння пожежі може також застосовуватися система углекіс- лотного гасіння: палаюче приміщення заповнюється вуглекислим газом (рідше інертним газом) з балонів, де він зберігається під високим тиском.

Парогасіння і вуглекислотне гасіння застосовуються в приміщеннях, які можна герметизувати, попередньо евакуював людей. Ці системи, як правило, мають дистанційне керування (частіше механічне) з постів, винесених на верхню палубу.

На судні в безлічі на видних і доступних місцях розміщені портативні вогнегасники (пінні і вуглекислотні) звичайних типів.

Системи вентиляції і кондиціонування повітря. Вентиляція суднових приміщень обладнується для наступних цілей: створення 40 комфортних умов по температурі, вологості і складу повітря в житлових та інших приміщеннях; видалення шкідливих продуктів (диму, газу і ін.) з виробничих приміщень, наприклад машінньгх і котельних відділень, цехів; створення оптимальних умов зберігання вантажів, матеріалів постачання (наприклад, вентиляція трюмів).

Вентиляція буває природна і штучна. Природна вентиляція забезпечується за рахунок вітру і різниці температур через вентиляційні грибки і розтруби, відкриті ілюмінатори, двері і т.д.

Штучна вентиляція (вдувная і витяжна) забезпечується через систему вентиляційних повітропроводів за допомогою повітродувних пристроїв, що приводяться в дію від електродвигунів. Штучна вентиляція на суднах, що плавають в тропічних районах, може поєднуватися з системою кондиціонування повітря, яка забезпечує задану температуру і вологість незалежно від зовнішніх умов.

Санітарні системи. Опалення на судах буває водяне, електричне (електрогрілки), повітряне (подача підігрітого повітря через вдувную штучну вентиляцію) або парове (на сучасних судах вже не застосовується).

Система побутового водопостачання забезпечує подачу води для різних потреб. Питна вода подається на камбуз, в питні фонтанчики, сатураторні установки та ін. Вона зберігається в спеціальних цистернах, за її якістю здійснюється санітарний контроль, проводяться бактерицидні заходи.

Митьевая вода подається на умивальники, в душові, до ванн, лазень і т. П. Як в холодному, так і в підігрітому вигляді по окремих трубопроводах.

Забортної вода для санітарних потреб надходить в гальюни, для приборки на верхній палубі, а також може подаватися в душові.

У необхідних випадках для забезпечення великих витрат прісної води на судах можуть бути встановлені опріснювальні пристрої.

Фанова система обладнується для збору і подальшого видалення з судна забруднених і фекальних вод.

Спеціальні суднові системи виробничо-технологічного призначення. Залежно від типу і призначення судна до цього виду систем можуть ставитися також паливна і холодильна системи, виробничі системи прісної і забортної води і каналізації, система риб'ячого жиру та ін.

Паливна система призначена для приймання, зберігання, подання в витратні цистерни, переміщення (перекачування) рідкого палива з одних цистерн в інші, а також для передачі його на інші судна.

Холодильна система служить для забезпечення низької температури в трюмах, де зберігається рибна або інша швидко псується, для заморожування морепродукції, виробництва льоду, а також охолодження провізіонних комор, в яких зберігаються запаси провізії для екіпажу судна.

Трубопроводи і арматура суднових систем мають присвоєну їм маркування (кольорові смуги, написи), порушення якої, наприклад при фарбувальних роботах, неприпустимо. Про кожну помічену несправність суднових систем слід негайно доповісти вахтовому начальнику. Особливо неприпустимі розливи нафтопродуктів, що призводять до забруднення моря.

Міжнародна конвенція по запобіганню забрудненню з суден 1973 року передбачає досить суворі санкції до осіб, винних у забрудненні моря і особливо нафтопродуктами. Так, в Середземному, Балтійському, Червоному морях і в Перській затоці скидання нафти з суден заборонений повністю.

Скидання стічних вод з суден заборонений на відстані менше 4 миль від берега. В межах 4-12 миль покидьки повинні бути попередньо продезінфіковані і тонко подрібнені, забороняється скидати в море всі види пластмас (пластиків).

Питання для самоконтролю

1. Назвіть типи рулів і їх основні відмінності.

3. Назвіть основні елементи якірного пристрою.

4. Назвіть основні типи суднових якорів.

5. Перелічіть елементи швартовного пристрою.

7. Назвіть марки рятувальних шлюпок, приблизні розміри і масу.

8. Що входить в постачання рятувальних шлюпок?

9. Опишіть коротко пристрій надувного рятувального плоту (ПСН).

10. Що відноситься до індивідуальних рятувальних засобів?

11. Які норми постачання судна спасателшимі засобами?

12. Назвіть суднові системи і вкажіть їх призначення.