Розповідь про те як мужики з авіаційно-технічного клубу - гірничо, який в аеросамаре,
архів новин аеросамари
Коли нас запитують: «А правда, що в АероСамаре в кожному гаражі мужики будують кукурузник?», Ми скромно опустивши очі відповідаємо - «Правда!». Заглянувши в один такий гараж можна побачити майже готовий кукурузник. І мужики є. Як годиться - суворі, кремезні в льотних куртках. Справжні Авіатори-с. Вони вам покажуть! По-перше, справжній мотор від ПО-2 - М-11, в мастилі виглядає як новенький. Поруч ще два - гірше, підуть на запчастини. На стіні висить «рідний» гвинт з позначкою 1945р. Баки для пального і мастильного вдалося вициганити на якийсь дачі, де вони були пристосовані під душ. Гордість авіаторів - «рідні» колеса в прекрасному стані знайшли на складі у одному училище. Педальний пост, майже цілий, надіслав з глушини Суми великий український авіатор Георгій Соломонович Дорфман.
Стійки шасі, привезені з походу по карельським болотах, настільки іржаві, що використовувати їх неможливо, але зняти розміри і вивчити конструкцію - цілком. Ну а оскільки у мужиків руки ростуть звідти ж, звідки голова, то і зробити виявилося не проблема. Тим більше, що креслення в Техописи досить докладні. Перевести їх в електронний вигляд, розкреслити, віддати на лазерну різку, гнуття, потім зварити, для людей з вищою технічною освітою нескладно. Я їх запитую: «Хлопці, а де ви гроші на літак берете?». Виявилося, практично, ніде. Купити довелося в основному фанеру і дерево. Так кілька квадратних метрів стали-3. Береш рубаночек, молоточок, ножовочку і потихеньку, найголовніше, не поспішаючи, після роботи, за якихось півроку збираєш фюзеляж.
Поки робиться «залізо», хлопці з авіамодельного гуртка роблять нервюрочкі. Сварка своя. Щодо лазерного різання вдалося за безкоштовно домовитися. Народ допомагає! Як дізнається, що біплан По-2 будується, так і непритомніє. Все від радості! Без всенародної підтримки в цій справі не обійтися. Тому не лінуйтеся, мужики, надсилайте, у кого що є. Можна на обмін, можна в подарунок. Дивишся, до осені добудують мужики літак, а оскільки самі вони пілоти непогані, то і стояти в гаражі йому не дадуть. Викотять в поле, цвіркне мотор. Залишиться тільки підійти і запитати: «Вибачте, а де тут протягується нитки? Адже це літаюча швейна машинка? ».
Ось так все починалося!
Був збір оригінальних деталей, і одна з них - оригінальне підставу педального поста
Прості деталі, прості інструменти
Рамки передньої частини фюзедяжа
Силові борту фюзеляжу фюзеляжу
Примірка рамного шпангоута і лонжеронів
Передня частина фюзеляжу з вузлами кріплення
Задній вузол навішування нижнього крила зовні
Задній вузол нижнього крила
Передній нижній вузол моторами і шасі
Передній нижній вузол кріплення моторама і шасі
Вузол стійки шасі
Передній вузол навішування верхнього крила
Передній вузол нижнього крила
Передній вузлі навішування крила зовні
Задній вузол навішування верхнього крила
Передня розпірка фюзеляжу
Вузол стійок центроплана
Збірка задній частині фюзеляжу
Зібрана хвостова частина фюзеляжу
Хвостова частина фюзеляжу з внутрішніми розтяжками
Зістиковано передні і задні частини
Збірка верхнього кока фюзеляжу кабіни
Зібраний кок фюзеляжу
Зібраний знімний кок хвостовій частині фюзеляжу
Один з найвідповідальніших етапів. Макетна збірка пілота і літака. Потрібно визначити де і у кого напилком підточувати.
Фюзеляж з моторамою, легендарна моторама легендарного біплана По-2, правда не зовсім оригінальна, але дуже цікава
Кіль літака По-2
Кіль біплана По-2 зістикований з хвостовою частиною, видно внутрішні розтяжки фюзеляжу
Навішування керма напряму
Зібраний кермо напряму
Кермо напряму з важелями
Верхній вузол кріплення стабілізатора
Д-344 ">
оригінальний дерев'яний гвинт Д-344
Cобранное шасі зі шнурової амортизацією конструкції Полікарпова у виконанні умільців з авіаційно-технічного клубу «Горинич» з оригінальними колесами
По-2 ">
Ось такий він - один з наймасовіших літаків початкового навчання конструкції Полікарпова По-2
Будьте уважні, не пропустіть що буде далі.
А ось що думають із цього приводу відвідувачі Аеросамари:
Анатолій - основний будівельник
Люди добрі допоможіть хто чим може!
Мож чого у кого завалялося.
Залізо або інформація.
Зокрема потрібні задні кромки елеронів верхнього крила Ан-2, вони ідентичні з За-2
Молодци..одно слово! На жаль у мене немає необхідних вам деталей, але душею я з вами.
За молодці теж велике спасибі!
Так як моральна підтримка теж дуже важлива, а іноді і вкрай необхідна.
Місто:
Железногорськ Горловкаій край
Крила готові вже. Ну молотки! Скоро я до вас приєднаюся. Делайт побільше фоток - так зрозуміліша конструкція!
Молотки і рубанки!
Крила будуть через місяць готові.
Фоток буде!
Все документується.
"Постройщікі По-2 всіх країн приєднуйтесь!"
законцовки елеронів ще потрібні? Але знайдемо в Москве.обсуждаем у себе будівництво ПО2.За який час 2 людини мають досвід побудови дерев'яного літака і мають всю деталировку можуть його побудувати? Закінцівки керма напряму від ЯК-52? Чи можна до вас приїхати і подивитися своїми очима?
Закінцівки елеронів і нижніх зовнішніх закрилків (радіусу частина задньої кромки) готові прийняти в дар.
Згідно з нашими підрахунками двоє людей високої кваліфікації (які мають досвід побудови дерев'яних літаків) при наявності всіх виготовлених деталей можуть зібрати По-2 десь за півроку.
Приїжджайте, не забудьте очі.
Добру справу зачали мужики! Адже можите, якщо захочете. Всім вам, щоб кількість злетів дорівнювала, колличество посадок. Молодці.