Розпірка передніх стійок

Каталог »Тюнінг» Навіщо потрібна розпірка передніх стійок?

Автолюбителі часто вдосконалюють свої машини, встановлюючи в них додаткові елементи. Деякі водії обмежуються зовнішнім тюнінгом, інші проводять більш складні доопрацювання. Прикладом таких конструкційних доповнень є монтаж розпірки, яка встановлюється між передніми стійками. Сьогодні ми поговоримо про цілі цього заходу, процесі виконання роботи по установці, а також скасуємо основні переваги та недоліки використання передніх розпірок.

Навіщо потрібна розпірка передніх стійок?

Передня розпірка дозволяє збільшити жорсткість кузовний частини автомобіля. Машина починає якісніше протидіяти скручування. Під час пересування по прямим ділянкам дороги распорка значно покращує стійкість транспортного засобу. Полегшується і виконання маневрів, які стають більш точними і впевненими. Позитивним чином наявність жорсткого з'єднання стійок впливає і на керованість.

Чому потрібно додаткове посилення кузова?

Причина цього полягає в тому, що металевий корпус автомобіля не виконано монолітно. Він зварюється з декількох частин, які з плином часу розбовтуються. Якщо зварювання здатна досить міцно утримувати елементи, то кріпильні болти можуть слабшати, та й сам метал не має підвищеної жорсткості. Саме таку ситуацію покликані усунути передні розпірки. За рахунок міцності свого матеріалу вони здатні утримувати кузов в поворотах, при подоланні нерівностей і під час поїздок з високою швидкістю.

Що таке распорка? Які види розпірок бувають?

Ця деталь має надзвичайно просте виконання. Вона являє собою два плоских кільця з отворами, за розміром в точності відповідають верхній чашці кріплення передніх стійок, які з'єднуються між собою жорсткою толстостенной трубкою.

Найбільшого поширення набули розпірки, призначені для установки в автомобілі вітчизняних марок. Однак існують і елементи, які можливо встановити на будь-яку модель легкового транспортного засобу. Це універсальні розпірки. Вони володіють регулюванням поперечного відстані, виконуваної за допомогою нарізного сполучення. Монолітні розпірки вважаються більш надійними і міцними. Перевагою регульованих елементів можна назвати легкість проведення їх монтажу.

Читайте також: Бронювання лобового скла

Як встановити розпірку передніх стійок?

Провести самостійну установку розпірки під силу практично будь-якому автолюбителю. Цей процес не вимагає ніяких особливих навичок, а під час здійснення монтажу задіюється мінімальну кількість інструменту. Алгоритм установки передніх розпірок виглядає так:

1. Відкручуємо гайки кріпильних болтів амортизаторних стійок. Вони розташовані під капотом по кутах, ближнім до скла.
2. Надягаємо на болти розпірку. Як правило, всі монтажні отвори чітко збігаються. У ситуаціях, коли цього не відбувається, потрібно або злегка піддомкратити одну зі сторін автомобіля, або навпаки трохи притиснути її вниз. З цими маніпуляціями необхідно бути максимально обережними. Установка розпірки, що не відповідає моделі транспортного засобу, здатне порушити кути розташування його коліс, ніж сильно нагрузить ходову частину і прискорить вихід з ладу її вузлів. Якщо ви не впевнені, що модельна распорка вам підійде, краще придбайте універсальну, з можливістю регулювання ширини.
3. Далі потрібно зафіксувати елемент за допомогою штатних гайок амортизаторів.

Чи є «мінуси» застосування передньої розтяжки?

При всіх незаперечних «плюсах» використання передньої розпірки, її застосування має і пару досить серйозних недоліків.

• Бічний удар, нанесений в одну зі сторін автомобіля, передасться і на його протилежну частину. Водієві, який потрапив в такого роду ДТП, доведеться ремонтувати машину повністю. Відновленням боку, в яку був нанесений удар, в даній ситуації не відбудешся. Виробники розпірок отримували багато скарг на подібні проблеми. Це змусило їх робити посередині сполучної трубки спеціальні насічки, за якими, в разі дорожньої пригоди, розпірка складається, не завдаючи шкоди далекому з'єднанню.
• Під час застосування розтяжки, яка не має додаткової (третьої) точки з'єднання, виникає перерозподіл їздових навантажень. Через їх нерівномірності сильно страждають стійки, які під впливом ударних зусиль деформуються. Зростаючий знос змушує водіїв робити ремонт амортизаторів помітно частіше.

Читайте також: Що краще ксенон або галоген?

Що в підсумку?

В кінці статті відзначимо, що в більшості випадків установка розпірок на автомобілі іноземного виробництва не потрібно. Вони здатні підтримувати необхідну жорсткість за рахунок якісного виготовлення кузова, а також завдяки поперечним стабілізаторів. Вітчизняні моделі, особливо виробництва АвтоВАЗу, отримуючи подібні доопрацювання, поводяться на дорозі значно краще. Всі перераховані «плюси» застосування розпірок проявляються в них найбільш яскраво. На жаль, негативні сторони переробки конструкції теж виявляють себе. Водієві важливо зрозуміти що для нього важливіше - поліпшити ряд ходових якостей авто або зберегти закладений ресурс стійок, і лише після цього приймати кінцеве рішення про встановлення розпірок.