Розмір автомобіля

Постараюся прояснити, на що впливають різні елементи автомобіля. Почну з розмірів автомобіля і типу кузова

-розмір автомобіля

У місті, скоріше, теж краще компактна машина. Вам можуть дати завдання типу розвороту на перехресті з пішохідними переходами в усіх напрямках, наїзд на «зебру» при цьому автоматично призводить до нездачі іспиту. Великі машини часто не дозволять в принципі виконати подібний маневр строго за правилами (без розуміння ситуації на конкретному перехресті, детально подібна ситуація розписана по посиланню).
При цьому якщо ваш зріст в районі 185 см. То ви можете відчувати дискомфорт в компактній машині через те, що голова буде впиратися в стелю.

-Тип кузова автомобіля - седан, хетчбек, універсал, позашляховий «паркетник», позашляховик «джип»

Седани і універсали мають додатковий «хвіст» (мова про однотипних машинах, що відрізняються тільки типом кузова), зазвичай це 15-30 сантиметрів. Якщо ви вчилися робити вправи на майданчику на хетчбек, то подовження машини може створити вам помітний дискомфорт.

Іноді для навчання стали використовувати позашляховики «джипи», звичайно мова йде про Renault Duster, така машина помітно вище машин традиційної компоновки. Сприйняття навколишнього простору з такої машини помітно відрізняється. З урахуванням стану доріг такі автомобілі комфортні для водіння і навчання.

Вседорожні версії автомобілів, наприклад, Renault Sandero Stepway, займають проміжне положення між джипами і класичними автомобілями.

У місті, поряд з особливостями розмірів, у універсалів і джипів помітно відрізняється сприйняття того що у вас знаходиться ззаду (через дзеркала і заднє скло).

-Кермо, рулювання, радіус розвороту

На кермо все машини також реагують дуже по-різному, це пов'язано як з габаритами, так і з особливостями рульового управління (навіть кількість обертів керма відрізняється). Принциповий момент - відмінність у радіусі розвороту різних машина. Відчувається це відміну як на майданчику, так і в місті (наприклад, при розворотах, якісь машини легко розгортаються в межах двох смуг, якимось - потрібно помітне додатковий простір, "кишеню").

Більшість машин оснащено підсилювачем керма, але зустрічаються автомобілі і без нього, наприклад, молодші моделі Renault Logan або Lada "класика".

-Тип приводу

Тип приводу - задній або передній - сильно впливає на рух під час дощу або в ожеледь. Більшість машин (майже всі, крім Жигулів - "класика" і деяких дорогих автомобілів), на яких йде навчання - передньопривідні. Так що тут не повинно виникнути особливих проблем.