Розлучення »на всі сто

Порядних працівників в будь-якій сфері, напевно, більше, ніж негідників. Проте, до зустрічі з останніми потрібно бути готовим. «Сегодня» з'ясовувала, як саме вас можуть обдурити в автосервісі.

1. «Вода в маслі!»
Ви приходите забирати автомобіль з СТО після техобслуговування, а автослюсар вас приголомшує: на щупі масла «сметана», в масло потрапляє вода.

Як можуть обдурити. Запропонують як мінімум заміну прокладки головки блоку, а то і самої головки. Але причина може бути не в несправності цих вузлів, а в банальному конденсаті. Справа в тому, що в холодну пору двигун, остигаючи, може «потіти», і краплі конденсату, змішуючись з маслом, теж утворюють емульсію після запуску. Якщо заглушити двигун через нетривалий час, ви обов'язково побачите на щупі емульсію.

Як перевірити. Прогрійте двигун і проедьтесь кілька кілометрів. Якщо це конденсат, після прогріву він через деякий час випарується і емульсія зникне.

Рекомендація слюсаря Заміна головки блоку двигуна

Що насправді потрібно зробити Прогріти двигун і перевірити ще раз

Ціна реально необхідних робіт і запчастин 0,00 грн.

На скільки «розводять» 2475 грн *.

2. «прогоріли клапана»

При гальмуванні двигуном з'явилися хлопки в карбюратор або в глушник.

Як можуть обдурити. В цьому випадку вам можуть запропонувати замінити прогоріли клапана, шліфовку сідел, а то і повну заміну головки. Насправді проблема може бути в «ранньому» або «пізньому» запалюванні (це виникає, якщо кут випередження запалювання виставлений неправильно) і потрібно лише його регулювання.

Як перевірити. Для того, щоб з'ясувати, чи не обманюють вас, попросіть час «подумати», заїдьте до електрика і поскаржтеся на запалювання. Якщо після перевірки з'ясується, що кут випередження відрегульований правильно, тоді, дійсно, проблема в клапанах.

Рекомендація слюсаря Заміна головки блоку двигуна

Що насправді потрібно зробити Відрегулювати кут випередження запалювання

Ціна реально необхідних робіт і запчастин 35 грн

На скільки «розводять» 2475 грн.

3. «Кільця потрібно міняти!»

Вам доводиться постійно доливати масло, тяга двигуна впала, а з труби «валить» сизо-чорний дим.

Як можуть обдурити. Вам запропонують заміну поршневих кілець, а то і поршнів в зборі, гільзовка (або розточення) блоку. А попутно «розкрутять» на повний капремонт. Але якщо пробіг невеликий і двигун не перегрівався, велика ймовірність, що кільця ще не вимагають заміни, просто вони «залягли», а з вас просто хочуть «отримати грошей» за неіснуючий ремонт.

Як перевірити. Для того щоб уникнути обману, потрібно залити на кілька днів в циліндри гас або спеціальний засіб для очищення кілець (18 грн.). САМОМУ Гас не так ефективний, але зате і нешкідливий. Спеціальний засіб обов'язково «от'ест» залягли кільця всього за ніч, проте його потрібно використовувати обережно і строго відповідно до інструкції. Наприклад, якщо ви полінуйтеся зняти випускний колектор перед процедурою, як зазначено в інструкції, залишки кошти, потрапивши в глушник, роз'їдені його протягом декількох днів.

Рекомендація слюсаря Заміна кільця

Що насправді потрібно зробити Усунути «залягання» кілець

Ціна реально необхідних робіт і запчастин 18 грн.

На скільки «розводять» 685 грн.

4. «Сальник потік!».

Ви виявили, що з'явилися патьоки сальників коленвала. Це може говорити про необхідність складного ремонту.

Як можуть обдурити. Деякі автослюсарі (хто через незнання, а хто і навмисне) наполягають в першу чергу на заміну прокладок і сальників, а процедура ця (особливо заміна сальників валу) недешева. Насправді причиною може бути підвищений тиск в картері.

Як перевірити. Переконайтеся спочатку в іншого автослюсаря, що сапун (газоотводний канал картера двигуна) чи не забитий і не створюється надлишковий тиск, який «виганяє» масло навіть через справний сальник. Часто достатньо прочистити газоотводний канал, і текти припиниться. Ось і весь нібито проведений ремонт!

Рекомендація слюсаря Заміна сальників коленвала

Що насправді потрібно зробити Прочистити сапун

Ціна реально необхідних робіт і запчастин 42 грн.

На скільки «розводять» 520 грн.

5. «Акумулятор« здох »

Зовсім недавно ви були цілком задоволені своїм акумулятором, а сьогодні він ліниво намагається провернути двигун стартером пару раз і замовкає.

Як можуть обдурити. Вам відразу ж пропонують замінити акумулятор на новий. При чому тут же, на СТО (можливо, що за продаж крупноагрегатних запчастин слюсар отримує відсоток). Справжня причина може критися в низькій щільності електроліту (зокрема, взимку вона повинна бути вище, ніж влітку) або слабкому натягу ременя приводу генератора.

Як перевірити. Якщо слово «ареометр» вам ні про що не говорить, найпростіше рішення - заїхати до акумуляторнику на велику автобазу. Як це не дивно, хороші фахівці часто зустрічаються саме там - вузька спеціалізація (на автобазі аккумуляторщик і електрик - різні професії) і великий стаж роблять свою справу. До того ж, такий фахівець зацікавлений не в тому, щоб ви поміняли акумулятор, а в тому, щоб його відновити. В крайньому випадку підтверджений діагноз зніме сумніви.

І не виявляйте на СТО свого невідання в питанні - зі знанням справи поцікавтеся, наприклад, щільністю електроліту (влітку цей показник повинен бути 1,27 г / см3, взимку - 1,29 г / см3 на повністю зарядженій батареї).

Рекомендація слюсаря Заміна акумулятора

Що насправді потрібно зробити 1. Відновити щільність електроліту
2. Натягнути ремінь

Ціна реально необхідних робіт і запчастин Від 10 грн.

На скільки «розводять» Від 200 грн.

6. «Свистит підшипник генератора!»

Ви заводите двигун і раптом чуєте свист ( «писк») з-під капота. При перегазовках він посилюється, потім після прогріву пропадає. Знову з'являється, якщо включити потужний споживач струму (обігрівач скла, фари і т.д.).

Як можуть обдурити. Вам повідомляють, що вийшов з ладу підшипник генератора (а то і весь генератор). Причому переконати недосвідченого водія в тому, що «винен» генератор, допомагає той факт, що при включенні споживачів струму свист може з'являтися, а при виключенні - зникати. Насправді, причина «свисту» - в поганому натягу ременя або його зносі.

Як перевірити. Досить перевірити натяг ременя. Це можна зробити самому або на СТО. Після регулювання проблема зникне, і генератор буде «помилуваний».

До речі, підшипник, вийшовши з ладу, не "свистить», він «похрустивает», «похрюкує» або просто рівномірно гуде. (Не плутати з робочим гулом генератора під навантаженням!)

Рекомендація слюсаря Заміна генератора

Що насправді потрібно зробити Відрегулювати натяг ременя (замінити)

Ціна реально необхідних робіт і запчастин 34 (78) грн.

На скільки «розводять» 1480 грн

7. «Гідропідсилювач потрібно перебирати!»

До гідропідсилювачу керма, як до всього хорошого, швидко звикаєш. Але якщо при повороті керма зусилля зросла, причин може бути кілька.

Як можуть обдурити. Вам безапеляційно заявляють, що потрібно терміновий складний ремонт. Для переконливості освічують, що раптово вийшов з ладу гідропідсилювач не тільки перестає допомагати, але і багато разів «обважнює» управління, і швидко провернути кермо практично неможливо. Це правда. Крім хіба що того, що в даному випадку просто не натягнутий або зношений ремінь приводу.

Як перевірити і усунути. Перевірте спочатку ремінь. Якщо він прослизає (погано натягнутий або зношений), вся причина в ньому і усувається вона за 5 хвилин і $ 8, в той час як за ремонт гідропідсилювача з вас запитають суму на порядок вище.

Рекомендація слюсаря з ремонту гідропідсилювача

Що насправді потрібно зробити Відрегулювати натяг ременя (замінити)

Ціна реально необхідних робіт і запчастин 42 (105) грн.

На скільки «розводять» Від 300 грн.

8. «Стукає амортизатор!»

Під час їзди по нерівностях ви стали чути стукіт в підвісці.

Як можуть обдурити. Перше, що вам можуть запропонувати, так це поміняти амортизатори (стійки) замість копійчаної заміни гумових втулок в місцях кріпильних до кузова.

Як перевірити. Якщо ви не готові «на слух» визначити різницю між стуком амортизатора і зношеними втулками, просто поворушіть амортизатор біля місця кріплення до корпусу. Якщо він буде легко рухатися по відношенню до кронштейну - зношені втулки. Крім того, «стукали» амортизатор перестає працювати. Сильно натисніть на крило з боку «винуватця» і різко опустіть. Якщо машина повернулася у вихідне положення і застигла, з самим амортизатором все в порядку. Якщо ж вона продовжує «гойдатися», деталь дійсно вийшла з ладу.

Рекомендація слюсаря Замінити амортизатор

Що насправді потрібно зробити Замінити втулки

Ціна реально необхідних робіт і запчастин 74 грн.

На скільки «розводять» Від 410 грн.

Буває прикро, коли навіть в слабенький мороз при повністю зрушеному в положення «нагрів» регуляторі обігрівача в машині холодно, а температури виходить з печі повітря не вистачає навіть на те, щоб відігріти скла.

Як можуть обдурити. Перше речення шахрая: замінити грубку. Мовляв, вона стара, всередині вся забилася і т.д. Але досвідчені водії знають, що в дев'яноста випадках зі ста винен «закисший» кран, який перестав відкривати подачу гарячої води на радіатор грубки

Як перевірити. Попросіть фахівця на іншому СТО або знає знайомого вручну відкрити кран. Якщо після цього з печі хлине гаряче повітря, справа була не в ній, а в окисли крані.

Рекомендація слюсаря Замінити радіатор опалення

Що насправді потрібно зробити «Розворушити» окислів кран

Ціна реально необхідних робіт і запчастин 10 грн.

На скільки «розводять» Від 485 грн.

10. «Гальмівний супорт полетів!»

Ви помітили, що в районі переднього колеса (праворуч або ліворуч) навіть на дрібних нерівностях стало чутно якесь нав'язливе деренчання, яке особливо добре чути при відкритих вікнах.

Як можуть обдурити. На СТО вам оголосять, що «полетів» гальмівний супорт. А оскільки з гальмами жартувати не варто, потрібно терміново міняти. Насправді, «винна» притискна дужка.

Як перевірити. Необхідно переконатися в цілісності притискної скоби-пружини (для цього досить зняти колесо самому або попросити слюсаря на СТО), яка не дає гальмівним колодкам деренчати на вибоїнах. Але нічого страшного, якщо вона зламана або відсутній (її могли просто забути поставити після заміни колодок). Інших функцій, крім як прибирати брязкіт колодок, у цій деталі немає, і автомобіль без неї може їздити до кінця життя. Але деренчання може дратувати, тому при наступному плановому ТО попросіть слюсаря її поставити. Це можуть зробити навіть безкоштовно. У всякому разі, варто вона не більше долара.

Рекомендація слюсаря Замінити супорт

Що насправді потрібно зробити Замінити (встановити) притискну скобу

Ціна реально необхідних робіт і запчастин 25 грн.

На скільки «розводять» Від 628 грн.

* Всі ціни усереднені, вказані для автомобіля Opel

КУРС МОЛОДОГО БІЙЦЯ

Ось кілька загальних порад, дотримуючись яких, ви можете застрахувати себе від "розлучень" в автосервісах.

Для обслуговування і ремонту автомобіля найкраще вибрати одну вподобану вам майстерню. Постійних клієнтів, як правило, не обманюють. Більш того, тут можуть давати вам навіть невеликі (або, навпаки, великі) знижки. Якщо поломка сталася в іншому місті, вибирайте солідну майстерню. Правда, тут розцінки будуть дорожче, ніж в гаражі у "дяді Васі". Але, як відомо, скупий платить двічі.

Вирушаючи на ремонт, наведіть через знайомих хоча б найзагальніші довідки про характер поломки, приблизної вартості її усунення і запчастин. Пам'ятайте, що в автосервісі легше обдурити клієнта-профана

Якщо ви самі захочете бути обдуреним, вам із задоволенням підіграють. Варто заїхати з ремонтом на 100 грн. і зі старту запитати: "Мені вистачить і 200 баксів?", як вам тут же «допоможуть», навіть дадуть знижку (укладетеся в $ 150).
Для початку слід поцікавитися на СТО дотриманням термінів калібрування діагностичних приладів: в документації вказується дата останньої перевірки і терміни проведення наступної. Дотримані терміни дають гарантію точної роботи.

Після діагностики систем автомобіля весь обсяг робіт повинен бути занесений в план-наряд. Всі подальші роботи також повинні бути внесені в план-наряд. Це допоможе в спірних випадках довести, що з вас вимагають зайві гроші.
Окремо потрібно обговорити ціна незапланованих робіт: наприклад, одна деталь прикипіла до іншої і для її демонтажу потрібно газовий пальник

ЗА ЗАМОК У багажнику - $ 100

Володимир Бистряков, композитор:
"Років зо три тому мені потрібно було поміняти замок в багажнику. Хвилин двадцять слюсар шукав інструменти, потім ходив на перекур, консультувався з товаришами. Коли через півтори години мені оголосили ціна (щось близько $ 100), я здивувався: за що такі гроші? мені пояснили, що ціна прорахована виходячи з витраченого на усунення моєї поломки часу автослюсаря, помноженого на ціна нормо-години ".

ПОСТАВИЛИ нефірмового КОЛОДКИ

Володимир Горянський, актор:
"Нещодавно на фірмовій СТО мені поміняли гальмові колодки. За них я заплатив круглу суму, як за європейський оригінал. А під час експлуатації гальма почали пищати і з'явилася" сажа ". Мені мої знайомі, які знають люди, сказали, що таке буває тільки з нефірмового колодками ".

ПОГАНО закрутити БОЛТИ НА КОЛЕСІ

Богдан Бенюк, актор:
"У мене був випадок, коли не до кінця закрутили болти на колесі. Добре, що я вчасно помітив, що щось гримить. А якби колесо відкрутити на трасі? Загалом, повної гарантії якості обслуговування і порядності на наших СТО немає" .

5 років Мітки: сто