Розчинник в паливний бак

Всім привіт. Ділюся досвідом.
Якось замислився чому з'явилися легкі провали при перемиканні передач і інтенсивному натисканні на газ і невеликі провали обертів на холостих (ДПДЗ був поміняний на новий). Почитавши знайшов багато варіантів відповіді і вирішив піти до вирішення з простого і найбільш ймовірного-чистка форсунок. тому пробіг вже 100 000.

На сервісі сказали що чистка ультразвуком буде коштувати 2500. Я задумався, які ще варіанти є дешевше. Знайшов статті про різні присадки, що щадять і не дуже, які вичищають паливну систему. Випадково натрапив на статтю про використання Розчинника 646 в пропорції 0,5 л розчинника / 10 л палива. Багато позитивних відгуків про використанні совдепівської системи прочитав. Та й сам вважаю що простіше скло від розлучень вичистити газетою, ніж дорогими супернаномегаочістітелямі.

Вообщем, хлюпнув на заправці в бак 0,250 мл розчинника і залив 10 палива (в баку було літра 3 ще).
Спочатку нічого не помітив. Десь через 5 км холості оберти впали до 500. Я здивувався. Потім при русі назад, машина заглохла. Я подумав що ппц, почистив. Але. завів і поїхав. Км через 50 відчув що двигун став працювати рівніше. Пропали невеликі провали. Через день повторив ту ж процедуру з тими ж пропорціями. Підсумок: бажаного результату домігся. Провали зовсім пропали, обороти більш стабільні.

Удачі всім на дорогах!

serj-89 писал (а): Джерело цитати що тільки не ллють в бак.

Так я вже думаю. Україна ж)

Відправлено через 49 хвилин 4 секунди:
До речі, я от думаю що на сервісах чистять форсунки якраз розчинниками і ацетон (ІМХО). Різниця лише в тому, що там безпосередньо на форсунки подається.

Всі наші автомобілі вживають в основному "бензиновий коктейль"!)))) Деяких після таких "дегустацій і пиятик" буквально "верне" .Так, чому ж ми поїмо своїх залізних коней, крім всякого роду присадок. і всякої бодяги. подивимося. А це може бути всім відомий нам ацетон!))) Так він рідний. смердючий. )))

Присадки в бензин (свинцю і його сполук, сірки, нерозщеплених вуглеводнів та ін.), Це як би не вся біда!) Недобросовісні продавці часто розбавляють бензин дешевшим паливом - газовим конденсатом ім'я якому газоліну. Газолін - справжнє «золоте дно" для торговців бензином, якщо його ціна становить в середньому в ТРИ РАЗИ ДЕШЕВШЕ. Бензину. За недобросовісної торгівлею неякісним бензином, недоливу ховаються значні бариші. Бензин з газоліном має різкий запах, зовсім не характерний для якісного бензину.

Газолін наливають замість бензину або, що частіше за все буває. змішують з ним .Якщо виміряти щільність газоліну спеціальним ареометром, то він може показати октанове число близько 40.Такой бензин практично нездатний спалахувати в тих пропорціях сумішей, які готує система уприскування двігателя.Вот вам і характерне "цокання" двигуна, детонація, провали в динаміці .Добавляем в нього присадки, заважаємо з іншим бензином і ось вам "засранець" ваших свічок, а якщо гірше, то і "головний біль" для движка!)))) а якщо, так взагалі, газолін + присадки = 76! (Не сам 76 отриманий перегоном!)))) Потім, цей "чарівний" вже 76 + ін садки = 80, цей 80 + присадки і чуть чуть бензину сьогодення. 92. 93. 95. і т.д. жартую звичайно!) Але в жарті -є частка жарту, а решта. Але, а якщо все-таки щось подібне відбувається іноді!?))))) Але з 92-го запросто 95 і 98 так отримати (якщо присадити що-небудь)!))))).

Так, якщо калюжка бензину на асфальті висихає досить швидко, то калюжка газоліну такого ж розміру може сохнути 2-3 тижні (це як якщо порівняти спирт і горілку!)))) Одне випаровується й згоряє повністю, інше тільки намагається це зробити. Та й явно, що спирт дорожче горілки !!))))))

АЗС сбагрівают бензин газоліном, шкідливими присадками, підвищуючи таким чином октанове число бензину і маючи очевидну вигоду при продажах. Практично ніколи не можна буде довести причетність конкретної АЗС до того, що саме їх бодяга вивела ваш автомобіль з ладу (адже газолін це ж фракція перегону нафти, майже бензин, але набагато дешевше бензину). Саме тому. деякі вважають за краще заправлятися 92-м бензином, але не з метою копійчаної економії, а, обгрунтовано підозрюючи, що 95-й отриманий з 92-го шляхом додавання присадок (або що найчастіше - газоліном + високоактанових присадок, наприклад ферроцена, який вбиває свічки і поверхні поршневої системи) для підвищення октанового числа. А присадки зі свинцем не тільки засмічують інжектори, а й виводять з ладу каталізатори.

Після риформінгу октанове число стає близько 92-93. А далі, для того, щоб ще вище підняти октан, до 92-му бензину додають як високооктанові добавки так і підвищують октан ПРИСАДКИ. А саме - високооктанові добавки метилтретбутиловий ЕФІР - пахне полином або АЦЕТОН їх додають багато.

Підвищують октан ПРИСАДКИ це в основному металлорганические з'єднання їх потрібно значно менше. Причому у нас в основному ллють МТБЕ, але в старанах у яких потужне виробництво ацетону (згадується В'єтнам) тільки його і ллють в бензин. Таким чином вдається підняти октан до 95. А для 98 бензину додають ще більше МТБЕ і підвищує октан присадку - Феррада.

Хороший 95 бензин завжди пахне полином, саме через вміст МТБЕ (признавайтесь хто нюхав і де заправляєтеся.)))).

Так що додавати АЦЕТОН як би правильно і грамотно, він дійсно ефективно підвищує октанове число. А головне це безпечно, ніяких гумок він не іспортіт.Однако використання ацетону з огляду на його надзвичайно шкідливого впливу на здоров'я людей і на навколишнє середовище нежелательно.Но хто замислюється про це, коли є спокуса такого "навару". Набагато більш агресивний МТБЕ, але як бачите машини на ньому їздять. Більш того, ацетон полегшить запуск двигуна взимку особливо карбюраторних, тому що ацетон дуже летючий навіть на морозе.Пробивал якось, додавав на повний бак бензину 300-500 мл. чистого ацетона.Еффект був! Корисно іноді користуватися взимку!) Але без фанатизму звичайно!)
Також ефективною добавкою є толуол і ксилоли їх можна купити, багато побутових розчинники на основі толуолу.
А ось коли на заправках калапуцают самі з 92 бензину 95, вони природно не мають МТБЕ, тому як для них він дорогий і його треба багато. Вони роблять простіше, беруть підвищує октан присадку - Ферроцен (коштує він копійки в порівнянні з подальшою вигодою). це порошок, железоорганіческое з'єднання і розчиняють в 92 бензині. Його треба трохи щоб підняти октан з 92 до 95, але його кидають багато. тому що вихідний дешевий бензин буває октаном нижче 92.

Рекомендую: Тим хто постійно заправляється на одній і тій же заправці іноді після пробігу в 1-2 тисяч км вивертати свічки і перевіряти їх стан. Так ви перевірите надійність заправки і збережете машинку на майбутнє!)

Але найстрашніше, що дисперсна іржа потрапляє в масло і починає полірувати абразивом двигун всередині, що призводить до значного зниження ресурсу двигуна.
Спирт (тут мається на увазі етиловий) додавати в бензин не рекомендують, тому як він мало розчиняється в бензині і якщо налити трохи більше, суміш розшарується і спирт випаде на дно бака, особливо якщо є волога, він випаде майже весь. Краще розчиняється метилового спірт.Его також застосовують для видалення скупчився конденсату в паливному баку, з розрахунку грам 150-200 на повний бак палива. Він з'єднується з конденсатом, потім змішується з бензином і згорає в камері згоряння і "тхне" потім від машинки перегаром млин!))))

"Пріяного апетиту" і здоров'я нашим мафинку!))))

Ну взагалі є на драйві блог у одного хлопця який сам бере проби бенза 92 і 95 і заміряє октанове число спеціальним приладом. Прилад показує октанове число без урахування присадок. Все це він викладає в мережу. Так ось результати м'яко кажучи жахливі. В середньому наш 92 це 86, а 95 це 88. Але є і нормальні заправки. Він вказав там на якусь заправку де 95 це 96))) Ось це бензин.

Bekar. октанове число змиритися з моторного або по ісследовательскову методу, за допомогою зразкового двигуна із змінним ступенем стиснення. ну і т.д.
посилання на блог можна?

мотоцикл не розвалюється тільки тому, що його птиці засралі

перш, ніж поставити супер-пупер питання, почитайте п.5 та п.6 правил форуму!