Розбираємося в стилях тюнінгу

Автомобіль для більшості з нас - просто засіб пересування, яке допомагає в повсякденному житті і дозволяє зберегти дорогоцінний час. Але для деяких автомобільних ентузіастів машина - це атрибут іміджу і засіб втамування своєї спраги швидкості.

Такі автомобільні любителі часто намагаються підлаштувати транспортний засіб під свої потреби або починають його тюнінгувати для отримання естетичного задоволення. Автотюнинг на сьогоднішній день став настільки популярний, що з'явилися не тільки окремі види тюнінгу, а й цілі автомобільні культури.

Кілька тижнів тому я вже розповідав про японському JDM стилі. сьогодні хочу зосередити вашу увагу на європейському тюнінгу і його видах.

В цілому, тюнінг в Європі можна поділити на три основних види:

• заводський тюнінг;
• самостійний тюнінг (або звернення в спеціалізовані приватні ательє);
• вільний тюнінг.

Тепер давайте більш детально розглянемо кожен з них.

Заводський тюнинг - це придворні тюнінг-ательє, які (як правило) розташовані біля автозаводу і пропонують тюнінг тільки для автомобілів певних марок. При цьому варто відзначити, що їх послуги зазвичай коштують невиправдано дорого. Найяскравішими представниками придворних тюнінг-ательє є AMG, ABT, Brabus і Alpina.

Що стосується самостійного тюнінгу або приватних ательє, то в Європі існує велика кількість фірм, які виробляють комплекти для різних моделей і марок автомобілів. Серед таких тюнінг-ательє, найбільш відомими вважаються Hamman, Gemballa і MTM.

З першими двома видами тюнінга все зрозуміло. Вони призначені для тих, хто не хоче возитися з деталями самостійно, здав авто - отримав результат. А ось вільний тюнінг це щось інше. Він ділиться на досить велику кількість підстилів.

CULT - це основний стиль тюнінгу в Європі. Автомобілі даного напрямку стилизуются під 70-80 роки, часто застосовуються «вії» на фари, бічні накладки, хромовані дзеркала, вітаються багажники на даху тих часів і інші елементи. Деяким може здатися, що для цілісного образу авто не вистачає зовнішніх модифікацій і великих спойлерів, але такий стиль. Автомобілі опускають якнайнижче і встановлюють широкі 13-дюймові диски (переважно культові BBS), крім того, всі елементи зберігають в ідеальній формі. Найчастіше такого тюнінгу піддаються VW Beetle, Mini, Fiat 125P, Golf першого покоління і моделі від Skoda.

RAT LOOK. Автомобілі в такому стилі тюнінгу, як правило, іржаві. Іржа вважається ознакою крутого тюнінгу, тому прибрати її для адептів даного стилю вважається злочином. Крім того, в авто можуть з'єднуватися деталі кузова від різних машин, аж до їх різнобою в кольорі. На новіших машинах штучно старіє лакофарбове покриття. Все це створює особливий шарм.

V-DUB. Яскравим представником цього стилю тюнінга в Європі називають Volkswagen. Автомобілі ставлять на широкі катки, розширюють колісні арки, що виглядає досить стильно і ефектно. Ніяких антикрила і великих бамперів - головне, впізнаваність марки! Родзинкою даного стилю є двері, що відкриваються в різні боки.

SPAIN Style. Для перетворення автомобіля під цей стиль не потрібно купувати ніяких компонентів. Як правило, достатньо листа металу для нових форм на старому авто. Машини в SPAIN Style називають жорстоко переробленими. Вони сильно опущені і розширені, а на кузові нанесені різні герої з коміксів. Часто встановлюється пневмопідвіска для більшої погружаемості коліс в арки, а в салоні гримить музика. Для переробки в даний стиль найчастіше використовують автомобілі Seat, Peugeot і Citroen.

ENGLISH Style - це один з найпопулярніших стилів тюнінгу в Європі. Характерні особливості ENGLISH Style: яскравий колір, великі обважування, розширювачі, антикрила, 20-дюймові диски, загладжені замки, заварені дверні ручки і потужна аудіосистема. А ще в куплених комплектах обважування часто щось вирізається або доробляється, щоб складно було визначити фірму обважування. Для цього стилю використовуються Mini, Renault 5, Citroen Saxo і Peugeot 106.

GERMAN Style. Цей стиль схожий з попереднім. Йому також притаманні заварювання і зашпаклёвка задніх дверей, заварювання дверних ручок. Однак є і відмінності: видалення всіх емблем, бічних смужок, вирівнювання всього автомобіля, включаючи бампера і поворотники. Як правило, це низько опущені машини з розширювачами. Крім того, популярна заміна деталей з старіших на більш нові. Часто в цьому стилі тюнингуют Volkswagen і Audi.

DEMOCar Show-Style. Автомобілі в цьому стилі демонструють усім, що та чи інша фірма може створити з машиною щось на межі уяви. Такі авто практично не мають нічого спільного з їх початковим видом і, природно, їх вкрай рідко можна зустріти на дорогах, оскільки подібний тюнінг в Європі робиться виключно для шоу. Весь інший час автомобілі знаходяться у фірм як зразки їх роботи. Тачки в DEMOCar Show-Style умовно ділять на Car Audio, в яких встановлено останню версію обладнання (воно покликане бити рекорди по звуковому тиску), а також ті, в яких ґрунтовно перероблений інтер'єр або зовнішність, не залишаючи від первісного вигляду практично і сліду.

Така різноманітність різних напрямків тюнінгу дає автомобілісту дійсно широкий вибір. А який з перерахованих стилів Вам більше до душі?