Роз’єднати трос капота - перевірити і усунути, на прикладі octavia (a5, fl) ремонт блог про skoda

Роз'єднати трос капота - перевірити і усунути, на прикладі Octavia (A5, FL)

Розкрилося з'єднання троса капота - в результаті, капот просто так ніяк не відкрили! Трос відкриття капота на Skoda Octavia розділений на дві частини, і з'єднується між собою в муфті Боудена. До того, як це сталося, бачив якось раз у себе під капотом розкрив засувку на муфті Бoудeнa - клацнули назад, перевірив - відкрити руками не вийшло. В черговий раз настала потреба залити води-омивайкі, перевірити і долити олії ... Потягнувши за ручку відкривання капота - не відчув ніякого опору і упору, ручка просто вільно потягнулася і все. На слух, при посмикування ручки, було чутно шебуршаніе вгорі капота в районі фари з боку водія ... Ну і все - зрозумів, згадуючи, що бачив раніше розкрив засувку на муфті Бoудeнa і хотів тоді поставити пару стяжок ..., і що тепер - сталося найгірше , що тільки могло статися .... Ось фотки вже після болісного відкриття капота:

Засувка розчинилися, трос вийшов з паза, куля на його кінці вийшов з зчленування і все це справа розвалилася ... Що робити?
Для того, щоб відкрити капот - потрібно назад зібрати цю муфту Боудена. Але просто так знизу дістатися до капота не вийде. Для цього потрібно:
- зняти знизу захист двигуна,
- зняти рамку, на якій тримаються два великих вентилятора обдування радіатора (4-е болта),
- розчепити роз'єм проводів вентиляторів і дістати рамку спочатку трохи в бік, а потім вниз.
Далі просунувши руку від низу до верху під капот, намацати розвалене місце тросів у муфти Боудена і зібрати назад. Зробити це можна - тільки однією рукою, причому кисть руки повинна бути не дуже широкою, інакше вона туди просто не пролізе, причому - збирати доведеться на дотик. Після декількох невдалих спроб, якщо вам нарешті пощастить і все вдало складеться - в результаті у вас все-таки вийде вставити кулю троса в зчленування, далі - вам потрібно продовжувати утримувати його там рукою. Після цього, другий помічник акуратно і не поспішаючи, потягнувши за важіль відкривання капота з салону, з характерним звуком відкривається капота "БИМС!" - відкриває його!
Збираємо все знизу назад назад. Ремонт муфти Боудена дуже простий - потрібно поставити всього лише дві стяжки так, щоб знизу вони з двох сторін охоплювали виступаючу бобишку муфти, і гарненько затягнути їх, ну і заклацнути муфту в зборі назад на її місце:

Але перед складанням, зверніть увагу - чи немає пошкоджень пластикова сорочка троса, в тій частині, що йде на замок капота після муфти Боудена - там, де трос кріпиться на фіксатор в кузові (заходить дуже щільно і з тугим зусиллям), на зображенні вище - це зліва від муфти. Якщо сорочка все-таки обдерти, то краще не запускати і не чекати, коли в цьому місці все покриється брудом і іржею (дуже "сира" місце!), Трос почне закушувати і потрібно доп. зусилля для відкривання замка капота. В результаті є шанс знову потрапити на ту ж неприємність ... - порветься трос або провернёт посадочне місце на шліцах ручки відкривання замка капота в салоні а / м. У місці надриву сорочки троса, потрібно обмазати з усіх боків тонким шаром мастила "Литол-24" і обмотати щільно внатяг тряпичной липкою ізоляційною стрічкою. Далі, ретельно промазати зверху ізоляційної стрічки тонким шаром клею "Момент", дати йому висохнути хоча б пару годин (на "отлип") - така обробка клеєм дасть відмінну доп-ю гідроізоляцію, або зверху - одягнути на це місце і "посадити" термоусадку.
Перед остаточною збіркою муфти Боудена - саме зчленування з кулею краще розгорнути відкритою частиною убік задньої стінки муфти, так, щоб при відкритті саме зчленування було всередині до стінки ..., а не кулею назовні. Перед вставкою троса в фіксатор - потрібно трохи розтиснути його "губки", забезпечивши більш м'яке і вільний посадочне місце під трос.

Порада всім - відкрийте капот, знайдіть цю муфту, і якщо вона у Вас там є - не полінуйтеся, поставте дві стяжки.

Поділитися з друзями

Слідуйте за нами: