Роликові дошки - якими вони бувають
Роликова дошка - це не тільки скейтборд!
Це ціле сімейство різноманітних дощок, з різними технічними, конструктивними характеристиками, які часом мало чим схожі один на одного!
Отже, сімейство роликових дощок, які преднаначени для катання по рівній поверхні.
Триколісний дошка з рульовим керуванням.
Дошка обладнана рамою, кермом, великим переднім BMX-колесом, двома задніми скейтбордівський колесами з поліуретану, подвійними передніми гальмами з виведеним важелем гальма на кермо.
Підвіска на задніх колесах виконана за принципом «нахил-поворот». Управління дошкою здійснюється за допомогою повороту керма і нахилом-поворотом за допомогою задньої підвіски.
Дослівний переклад: butt - п'ята точка, board - дошка. Тобто дошка, на якій райдер розташовується сидячи.
Дошка, призначена для швидкісного спуску по асфальтованих гірських дорогах під дією гравітаційних сил.
Дошка виглядає як звичайний скейтборд збільшених розмірів з прорізами для рук з обох бортів.
Пілот розташовується лежачи або напівсидячи (на поворотах) на дошці в позиції-ноги вперед.
Пілот здійснює управління дошкою за допомогою перенесення ваги тіла в потрібну сторону повороту, тримаючись за отвори, вирізані по обох бортах дошки.
Вейвборд (waveboard) (streetsurf, x-board, s-board)
Роликова дошка, дека якої складається з двох частин, закріплених на одному стрижні і обертаються навколо цього стрижня в поздовжній площині.
Дека виконана з високоякісного ABS, який надає дошці жорсткість і міцність. Кожна частина деки несе по одній підвісці з єдиним колесом, що обертається навколо власної осі в горизонтальній площині.
У разі цільної дошки для здійснення маневру райдер нахиляє деку, змушуючи працювати обидві підвіски відразу.
У цій дошки повороти можна здійснювати «вроздрай», коли одна частина деки нахиляється в один бік, а інша - в протилежну сторону. За рахунок розвороту коліс в протилежні сторони, поворот виходить різким.
Поведінка дошки багато в чому схоже з поведінкою мотоцікла- дошка стає більш стійкою при збільшенні швидкості.
Довга дошка з великим кліренсом, дугоподібної прогибающейся декою, сконструйована спеціально для карвінгу (стиль катання, на максимально можливій швидкості крутими різаними дугами).
Для виконання крутих поворотів на великій швидкості встановлена спеціально розроблена на ресорах, конструкція якої дозволяє нахилятися райдеру до 45 градусів до поверхні.
Колеса можуть бути встановлені різних діаметрів, як виконані з жорстких пластиків, так і з налаштованим пневматичними шинами.
Дошка зі скейтбордівський декою, призначена для катання як по асфальту, так і на недоступних для роликових коліс ділянках доріг (трава, пісок, грунт).
Відмітна особливість - замість коліс до дошки прикріплені два валика, що звужуються від центру. Підвіска кожного колеса вільно обертається в горизонтальній площині навколо своєї осі.
Поверхня деки - без бортових загинів.
Можлива установка додаткових кріплень для ніг.
Довга роликова дошка, призначена для швидкісного катання.
Від класичних відрізняється великою довжиною деки, повним або частковим відсутністю загинів, розташуванням і шириною підвісок і діаметром коліс.
Довжина деки і відсутність загинів пояснюється тим, що ці дошки призначені перш за все для швидкісного катання, а не для виконання трюків і стрибків.
Підвіска у цих дощок шірокая- для додання додаткової стійкості.
Дошка з повнопривідним рушійним механізмом, що приводить в рух за допомогою зворотно-поступального руху ( «гойдалки») знаходиться на ній райдера.
У дошки строго позначені ніс і хвіст, і рух може відбуватися тільки в одному напрямку.
Дошка, призначена для катання по твердим рівним поверхням.
Класична дека виконана з семи шарів шпону поздовжньо-поперечного орієнтації, отриманого з американського клена. Деякі конструкції дощок містять більше семи шарів різної товщини для збільшення міцності.
Контур деки абсолютно симетричний як в поздовжньої, так і в поперечній площинах.
Обов'язкові елементи конструкції деки - конкейвом, загини бічних країв деки з підйомом носової і хвостової частин, що дозволяють краще відчувати дошку в польоті, розгортати її, виконувати стрибки, контролювати при приземленні.
Дошка, призначена для швидкісного спуску по асфальтованих гірських дорогах під дією гравітаційних сил.
Основна відмінність від streetluge - укорочена рама і відсутність опор для ніг.
Пілот розташовується лежачи або напівсидячи (на поворотах) на дошці в положенні-ноги вперед.
Пілот здійснює управління дошкою за допомогою перенесення ваги тіла в потрібну сторону повороту, тримаючись за ручки, розташовані по обох бортах дошки.
Дві широких підвіски з поліуретановими або пружинними амортизаторами. На кожній підвісці може бути встановлено як два колеса, так і чотири - по парі з кожного борту, розташованих послідовно.
Тип коліс встановлюється в залежності від характеристик траси, на яких буде проходити гонка.
Чим більше вага боліда, тим більше його інертність - повільніше розгін, але вище швидкість і складніше управління при зміні траєкторії руху.
Дослівний переклад: skull- череп, board - дошка. Тобто дошка, на якій райдер розташовується лежачи головою вперед.
Дошка, призначена для швидкісного спуску по асфальтованих гірських дорогах.
При русі райдер лежить на дошці животом вниз, головою вперед і тримається за рукоятки, закріплені в передній частині дошки. Кісточки розташовуються в канавках, які перебувають в задній частині дошки.
Поворот дошки здійснюється за допомогою поворотів і нахилів тіла.
якщо відштовхнутися руками і підняти тіло (вага), то можна збільшити чутливість управління;
для того, щоб загальмувати, необхідно вигнути тіло і потягнути за носок дошки.
крім того, на високій швидкості треба бути готовим до природного нахилу тіла вперед, і перед вигинанням тіла-зрушити трохи назад.
Снейкборд (snakeboard, streetboard)
Дошка, що складається з трьох рухомих площин:
центральній деки, або поперечини, на вузьких кінцях якої встановлено підвіски;
двох невеликих дек, закріплених на одній вертикальній осі з підвісками, що обертаються в горизонтальній площині навколо цих осей. Ноги райдера розташовуються саме на цих обертових деках.
У конструкції дошки відсутні бортові конкейвом, але для виконання трюків і стрибків на дошці передбачена установка кріплень для ніг.
Для розгону райдеру немає необхідності відштовхуватися ногою від поверхні катання. За допомогою змієподібних рухів, можна не тільки рушити з місця, а й форсувати височина.
Довга роликова дошка, призначена для швидкісного спуску по асфальтованих гірських дорогах.
Від класичних відрізняється великою довжиною деки, повним або частковим відсутністю загинів, розташуванням і шириною підвісок і діаметром коліс.
Дуже жорсткі, зазвичай 12-18-і шарові з шпону або карбонові. Бувають прямі з конкейвом або сильно гнуті, з низьким центром ваги, більш стійкі і стабільні на швидкості ніж будь-які інші дошки.
У дошки розрізняються ніс і хвіст.
Провідні колеса великого розміру.
На дошці сконструйована металева ніша, куди в складеному вигляді поміщається задня частина дошки, а при русі - провідна нога.
Дошка, призначена для швидкісного спуску по асфальтованих гірських дорогах під дією гравітаційних сил.
Пілот розташовується лежачи або напівсидячи (на поворотах) на дошці в положенні-ноги вперед.
Пілот здійснює управління дошкою за допомогою перенесення ваги тіла в потрібну сторону повороту, тримаючись за ручки, розташовані по обох бортах дошки.
Довга міцна рама, виконана з алюмінію або композитних матеріалів, з подушкою для голови і спини пілота, з опорою для ніг, з нанесеними бамперами для захисту при зіткненнях.
Кліренс близько сантиметра.
Дві широких підвіски з поліуретановими або пружинними амортизаторами. На кожній підвісці може бути встановлено як два колеса, так і чотири - по парі з кожного борту, розташованих послідовно.
Тип коліс встановлюється в залежності від характеристик траси, на яких буде проходити гонка.
Чим більше вага боліда, тим більше його інертність - повільніше розгін, але вище швидкість і складніше управління при зміні траєкторії руху.
Дошка зі скейтбордівський декою, з двома жорсткими неактивними підвісками, на яких укріплено по одному колесу, що обертаються навколо власної осі.
У разі чотириколісною дошки, райдер, для здійснення маневру, нахиляє своє тіло і натискає на краю дошки великими пальцями ніг або п'ятами, змушуючи працювати підвіски. Т-борд при нахилі тіла повторює рух райдера без втрати контролю, що максимально створює відчуття катання на сноуборді. на якому немає окремо рухомих частин. Дошка повертає, коли райдер переносить центр ваги до краю.
Поведінка дошки багато в чому схоже з поведінкою мотоцикла-дошка стає більш стійкою при збільшенні швидкості. Завдяки тому, що колеса утворюють грань прямо під склепінням стопи ніг райдера, виникає можливість здійснювати найкрутіші повороти.
На T-борді можна проходити повороти під кутом 60 ° на меншій швидкості.
Дошка зі скейтбордівський декою і відмінною рисою - підвіскою DCS (Deep Carve System), що представляє собою дугу, на якій знаходяться 7 коліс, розташованих під різним кутом до деки, за рахунок чого з'являється можливість нахиляти деку до 45 градусів. (Скейтборд - до 25 гр.).
Відповідно кантуватися на такій дошці неможливо, але зручніше виконувати глибокі повороти на швидкості.
У разі чотириколісною дошки, райдер, для здійснення маневру, нахиляє своє тіло і натискає на краю дошки великими пальцями ніг або п'ятами, змушуючи працювати підвіски. Флоуборд при нахилі тіла повторює рух райдера без втрати контролю, що максимально створює відчуття катання на сноуборді, на якому немає окремо рухомих частин. Дошка повертає, коли райдер переносить центр ваги до краю.
В силу конструкції дошки, неможливо виконувати гріндінг (ковзання на підвісках).
Дошка зі скейтбордівський декою і особливою прихильністю коліс, завдяки яким створюється ефект кантування і здатність обертатися на 360 градусів без відриву від землі.
4 колеса розташовані так само, як і у скейтборду, але на підвісках (ширина яких значно перевищує ширину деки), що надає дошці підвищену стійкість. Ще два колеса розташовані на центральній осі деки, ближче до центру дошки (в носовій і хвостовій частинах дошки утворюється трикутник з коліс), і мають вільне обертання в горизонтальній площині навколо своєї осі.
Центральні колеса розташовані нижче, ніж основні, що в результаті і дозволяє «кантувати» фрібордінг.
При русі, дошка завжди їде на чотирьох колесах - двох центральних і двох бічних (одного борту).
Підйом центральних коліс налаштовується в залежності від стилю катання райдера. Для швидкісної їзди колеса залишають нижче, збільшуючи керованість. Для виконання трюків і фігурного катання - піднімають вище.
Поверхня деки рівна, без конкейвом, тому для виконання трюків і стрибків необхідно встановлювати додаткові кріплення для ніг.
