Робота з поліефірної смолою - ваш автомобільний комп’ютер

МЕТОДИКА РОБОТИ З поліефірної смоли

Для початку давайте позбудемося всякого роду похмурих передчуттів. Я вважаю, що абсолютно будь-яка людина без особливих зусиль може навчитися роботі зі смолами і швидко набути необхідних навичок. Зрештою, однією з головних причин поширення склопластику є можливість його виробництва за допомогою так званої "некваліфікованої робочої сили". Вже один цей факт робить склопластик ідеальним матеріалом для новачка. Незважаючи на те, що при цьому можливі помилки, при дотриманні акуратності і організованості 90% з них можна виправити або їх можна уникнути без шкоди якості остаточного вироби. Робота зі склопластиком може бути брудною, але вона абсолютно точно не вимагає яких-небудь особливих умінь - необхідна лише певна попередня інформованість.

Поліефірні смоли можуть закаліть шляхом введення каталізатора, який забезпечує виділення тепла всередині смоли, або шляхом застосування зовнішніх джерел теплової енергії. Останній метод дуже дорогий і важкий в реалізації для такого великого вироби, як корпус човна. Тому, щоб відправити нашу першу порцію смоли в свій останній шлях, ми скористаємося МЕК-пероксидом.
У більшості випадків виробник смоли докладає до неї невеликий графік, за яким можна визначити, скільки каталізатора необхідно додати в смолу в залежності від навколишньої температури. Принаймні спочатку дотримуйтесь цих вказівок. У міру того як ви будете набиратися досвіду в роботі зі смолою і зрозумієте залежність затвердіння від каталізатора і температури, ви напевно зможете досить точно оцінювати необхідну кількість каталізатора "на око".

Оскільки за обмежений час можна виробити певну кількість смоли, каталізатор вводиться тільки в необхідний для виконання частини роботи обсяг смоли. Якщо ви не можете визначити цієї кількості, почніть з літра або менше і надалі, якщо відчуваєте в собі можливість з цим впоратися, потроху збільшуйте обсяг. Каталізатор є вкрай небезпечною речовиною для органів зору, тому при введенні каталізатора в смолу рекомендується обов'язково використовувати засоби захисту (хоча на виробництві їх можна спостерігати нечасто, при тому що їм про це прекрасно відомо).
Додайте в смолу каталізатор і ретельно розмішайте його зі смолою. Не варто перемішувати смолу надмірно енергійно, тому що при цьому в неї потрапляє безліч повітряних бульбашок, які потім треба буде якось вигнати з ламінату. Невелика їх кількість серйозної проблеми не становить, тому не варто занадто переживати з цього приводу. Перемішувати смолу слід близько двох хвилин, щоб гарантувати рівномірний розподіл каталізатора (в іншому випадку затвердіння буде неоднорідним).
Після закінчення деякого часу після перемішування каталізатора зі смолою вам може здатися, ніби абсолютно нічого не відбувається. Тільки не додавайте при цьому ще каталізатора і не відволікайтеся на перекури і розмови. Як тільки каталізатор потрапив в смолу, ніщо вже не може зупинити її затвердіння.