Павук 4 2 1 на ваз
Що за павуки в машині? Що вони там роблять і чи потрібні взагалі? Павуком автомобілісти ласкаво називають трубчастий випускний колектор, який є складовою частиною вихлопної системи. Чому павук? Та просто тому, що зовнішній вигляд цієї важливої деталі нагадує лапи павука. А зовнішній вигляд його обумовлений виконуваними колектором функціями. Він покликаний «забирати» відпрацьовані гази від циліндрів двигуна і, збираючи їх в загальну трубу, проводити до наступних частинах вихлопної системи. Ще однією важливою функцією колектора (павука) є ефективний продув і наповнення камер згоряння.
Конструктивно павуки бувають двох видів (схем) павук stinger 4-2-1 і павук 4-1. Принципова відмінність цих схем полягає в тому, що в схемі 4-2-1 гази від чотирьох циліндрів збираються спочатку в чотири труби, які потім переходять в дві труби, а потім вже з'єднуються в одну. У схемі 4-1 все простіше: від чотирьох циліндрів в чотири труби і відразу в загальну. Уже з цього простого опису зрозуміло, що павук 4-2-1 має велику протяжність, що дозволяє їй забезпечувати хороший продув на низьких оборотах і запобігати зворотний рух відпрацьованих газів. Павук 4-1 коротше, тому забезпечує кращий продув, а відповідно і додаток потужності, але тільки на високих оборотах.
Для зменшення розігріву працюючого колектора і простору навколо нього, при монтажі здійснюється термоізоляція колектора (наприклад встановлюється теплоотражающий щиток або використовується високотемпературна обплетення труб).
Серед вітчизняних автомобілістів більшою популярністю користується павук 4-2-1, оскільки маленький діаметр труб, які використовуються в ньому, забезпечують більшу швидкість проходження вихлопних газів, що важливо для ефективної продувки камер згоряння в більшому діапазоні оборотів.
Саме тому компанія «Stinger» випустила цілу лінійку таких колекторів для автомобілів ВАЗ.
Павук на ВАЗ
Павук на ВАЗ розроблений з урахуванням технічних особливостей автомобілів ВАЗ. Конкурентною перевагою «Stinger», безсумнівно, є випуск колекторів під всі моделі ВАЗ.
павук на ВАЗ 2105. виготовляється з нержавіючої сталі або високоякісної сталі 08 ПC, товщина металла1,5 мм. первинні труби діаметром 38 мм, вторинні труби діаметром 43 мм, вторинні труби довжиною 620 мм, вихідний отвір діаметром 51 мм
павук на ВАЗ 2107. має такі ж параметри що і павук на ваз 2105, може бути встановлений як зі стандартним резонатором (проте в такому випадку знадобиться зварювання), так і з глушниками і резонаторами «Stinger» (павук 4 2 1 на ваз 2107 встановлюється без застосування зварювання).
павук на ВАЗ 2108. товщина металу 1,5 мм. первинні труби діаметром 38 мм, вторинні труби діаметром 43 мм, і довжиною 440 мм, вихідний отвір діаметром 51 мм, Монтаж цього колектора сприяє збільшенню потужності.
павук на ВАЗ 2109: первинні труби діаметром 38 мм, довжина труб від фланця до вторинних труб 350 мм, вторинні труби діаметром 43 мм, вторинні труби довжиною 440 мм, вихідний отвір діаметром 51 мм, відстань до розвальцьовування 130мм. товщина металу 1,5 мм. Монтується павук 4 2 1 на ваз 2109 зі штатним резонатором виконується за допомогою зварювання, з резонаторами і глушниками Стінгер - без зварювання, сприяє збільшенню потужності.
павук на ВАЗ 2110. розрахований на об'єм двигуна 1500-1600 см3, при виготовленні використовується нержавіюча сталь, первинні труби діаметром 38 мм, вторинні труби діаметром 43 мм, вихідний отвір діаметром 51 мм. Монтується павук 4 2 1 на ваз 2110 в штатну систему не вимагає зварювання, може бути використаний як заміна каталізатора.
павук Стінгер субару саунд. призначені для моделей ВАЗ-2170, ВАЗ-2172, ВАЗ-2173 ВАЗ-2110-12, мають такі ж технічні характеристики (діаметр первинних і вторинних труб, протяжність, товщину стінок), що і попередні моделі, однак відмінною рисою цього павука є те , що він імітує благородний «голос» Subaru.