Робота і вакансії в офшорі для моряків і механіків

Багато людей, які ніколи в своєму житті не стикалися з веденням бізнесу за кордоном. про поняття «офшор» не знають. Під офшором в економіці мається на увазі компанія або організація, що працює на території іншої країни. У поняття «офшорна зона» вкладається територія цієї країни, де здійснює свою діяльність компанія - офшор.

Якщо дослівно перекласти слово «офшор» то вийде словосполучення «поза берегом». Але під офшором розуміється не тільки юридична компанія, підприємство, фірма або організація.

Раніше так називали споруди, які знаходилися у відкритому морі. Сьогодні ж «офшор» розуміється по-різному. І часто так називають судна, на яких працюють моряки. Часто в народі можна почути словосполучення «морський офшор». Не варто це плутати з економічним поняттям, так як це споконвічно різні поняття.

Офшор в економіці - це компанія, що працює в офшорній зоні. А морський офшор - це робота на офшорних судах.

Що таке офшорне судно

Офшорні суду - це кораблі спеціального призначення, які входять в морській офшорний флот.

Всі ми знаємо торгові судна (танкери, контейнеровози), основна мета яких перевезення товару з одного пункту призначення в інший. На цих судах працюють механіки, мотористи, судноводії і т. П. У народі це називається просто роботою моряка. Вона затребувана, високооплачіваема і престижна. Але робота на офшорних кораблях кардинально відрізняється від діяльності, яку здійснюються торгові кораблі.

Основна мета таких судів полягає в пошуку покладів нафти і газу, а також в бурінні нафтових свердловин. Співробітники цього судна облаштовують стаціонарні платформи, майданчики, прокладають труби і канали зв'язку, обладнають всю необхідну інфраструктуру в воді, встановлюють вітрогенератори, регулюють необхідну глибину дна і ін.

Іншими словами, роботу в офшорі можна назвати будівельними і монтажними процесами, здійснюваними у відкритому морі (океані).

Судно постачання «Ocean Scout»

Така робота користується особливою популярністю серед моряків через можливість пристойно заробити, а також як перспектива кар'єрного росту. Але не всім морякам дано працювати на офшорних суднах. Одного бажання для працевлаштування не вистачить. Претендент повинен володіти спеціальними знаннями, зобов'язаний попередньо пройти відповідне навчання.

Працювати на цих суднах вкрай складно за рахунок наявності спеціальної, іноді вельми специфічною техніки. Погодьтеся, не кожен моряк зможе управляти системою занурення, декомпресійними камерами чи системами динамічного позиціонування. Для роботи на таких кораблях відбираються співробітники, які вміють точно визначити місце буріння і установки, розрахувати необхідні матеріали для монтажу та ін. Тому, для роботи на офшорних судах відбираються лише спеціально підготовлені моряки.

Стати членом команди такого судна може і моряк, який працює на звичайному торговому судні при наявності здатності до управління всіма цими системами. Але знання і можливість управління не звільняють його від попереднього навчання. Після навчання моряку видається сертифікат, що підтверджує його вміння і навички.

Особливо затребувані у роботодавців українські та українські «мореплавці». За рахунок хорошої освіти і великого досвіду моряки стають універсальними працівниками, які здатні освоїти техніку управліннями усіма системами офшорного судна.

Як влаштуватися на роботу

Влаштуватися працювати на такі судна можна 3 способами:

1. Як вже раніше зазначалося, для включення до складу екіпажу буде потрібно попередньо пройти спеціальне навчання і отримати сертифікат. Але в цьому випадку варто враховувати, що не всі роботодавці мають бажання навчати людей, які не мають досвіду роботи в офшорі, або випускників морехідних інститутів. Роботодавцям простіше взяти на роботу вже досвідчених фахівців, які вміють виконувати основні роботи на офшорному судні.
2. Потрапити до складу екіпажу можна й іншим способом. Наприклад: влаштуватися на корабель, призначений для перегонки від верфі до замовника. Від працівника будь-яких спеціальних і специфічних навичок в цьому випадку не буде потрібно, то - це відмінна можливість проявити себе в якості ініціативного і працездатного співробітника. Показавши гарні результати на таких судах після закінчення часу можна очікувати пропозиції працевлаштуватися на офшорні суду. Таким способом більшість українських механіків перейшло на роботу з торгового флоту в офшорний. Якщо моряк має спеціальністю механіка, то його шанси зростають удвічі, так як механіки цінуються більше судноводіїв.
3. За допомогою крюінгового агентства. Крюїнгові компанії займаються працевлаштуванням моряків по всьому світу. Вони допомагають не тільки підібрати посаду на торгових судах, а й на офшорних. У цьому випадку варто приготуватися до того, що працевлаштування буде не безкоштовним. Єдиної «ставки» не існує, так як потрапити таким чином на корабель вкрай складно. У цьому випадку існують два варіанти: досить пристойне грошове заохочення або наявність потрібних зв'язків у крюїнговою компанії.

Варто відзначити, що офшорних судів в світі всього 2 відсотка від загальної кількості кораблів. Тому влаштуватися всім бажаючим не вдасться.

При «невгомонному» бажанні потрапити на роботу на таке судно можна почати свою кар'єру з кадета (студента). Існують спеціальні програми з навчання таких фахівців. Після закінчення таких програм ніхто не гарантує працевлаштування, але за плечима у кадета будуть цінні знання та досвід, який допоможе працевлаштуватися.

Переваги роботи в офшорі

Багато моряки бажають працювати в офшорі через присутність таких переваг:

1. Висока заробітня плата. Максимальний оклад моряків невідомий на таких судах, але часто моряки отримують до 500 - 700 євро в день.
2. Зручний графік роботи.
3. Цікавий процес роботи. Офшорний флот налічує величезну кількість судів, призначених для різних процесів. Тому роботу на одному з них можна з легкістю назвати захоплюючою і цікавою, яка в корені відрізняється від процесів, що відбуваються на торгових суднах.
4. Придбання цінного досвіду. Наявність знань і вмінь роботи з усіма системами робить моряка висококваліфікованим фахівцем, а значить, у нього ніколи не виникнуть проблеми з працевлаштуванням.

Заробітна плата є головною причиною бажання працевлаштуватися на такий корабель. Адже мінімальний оклад моряка дорівнює 200 євро в день, а це 6 тисяч євро на місяць. Погодьтеся, не на кожному торговому судні можна заробити такі гроші. В середньому моряки отримують по 300 - 400 євро в день.

Починати кар'єру моряка з такого судна не рекомендується. Вся справа в особливостях роботи і специфічному обладнанні борту. При «стійкому» бажанні починати кар'єру саме з цих кораблів, фахівці рекомендують для початку вибирати суду з відсутністю системи динамічного позиціонування.

Система управління динамічним позиціонуванням

Під системами динамічного позиціонування розуміється комплекс обладнання, за допомогою якого корабель утримується на місці під час проведення складних процедур. Найчастіше за ці процеси відповідають капітан і механіки.

вимоги

Одне з головних вимог для працевлаштування на такий корабель - це наявність необхідних знань і умінь, які повинні бути підтверджені сертифікатом або робочим дипломом. Також в обов'язковому порядку необхідно знати англійську мову на технічному рівні. українські моряки користуються попитом у офшорного флоту, але розраховувати на присутність «співвітчизників» на борту не варто. Тому потрібно ідеально володіти технічною лексикою.

Умови роботи

Найчастіше мореплавців приваблює робота на таких кораблях через зручного графіка роботи. Він відрізняється залежно від типу судна і його призначення.

Можливі варіанти графіків:

• 2 через 2 місяці.
• 2 через 1 місяць.
• 3 через 1 місяць.
• 5 тижнів через 5 тижнів.
• 56 днів через 56 днів.
• 48 днів через 48 днів.
• 28 днів через 28 днів.

Повернутися до списку

офшорний флот

При бажанні працевлаштуватися на офшорне судно варто враховувати, що флот включає в себе чимало різновидів судів, у яких різні призначення і завдання.

Офшорний флот складається з:

• Днопоглиблювальних кораблів. Ці типи суден здійснюють роботу з видалення ґрунту з причалів, судноплавних шляхів, в портових акваторіях. Іншими словами, ці судна використовуються для поглиблення і підтримки грунту на необхідну глибину.
• Кабельних судів. Основні завдання: ремонт, прокладка електричних кабелів і зв'язку. Найчастіше такі кораблі бувають трёхпалубнимі.
• Трубоукладальних кораблів. Цей вид призначений для прокладання під водою трубопроводу.
  Буксирів для монтажу і оброблення якорів. Такі буксири при необхідності перекладають, підривають якоря. Найчастіше оснащені СДП.
• FPSO (FLOATING PRODUCTIONS, STORAGE, AND OFFLOADING VESSEL). Це кораблі призначені для видобутку сирої нафти і збереження її до моменту перекачування на танкери.
• Шаттл - танкерів. Такі судна часто називають плавучими трубопроводами. Вони використовуються для перевантаження сирої нафти з майданчиків або кораблів видів FPSO.
• ROV Support Vessel. Ці судна призначаються для водних досліджень на великій глибині, підводних інспекційних заходів, бурових процедур.
• Кораблів по водолазних роботах. Вони призначаються для процесів, пов'язаних з газовими домішками і водолазними роботами.
• Судів по забезпеченню майданчиків з видобутку нафти. Ці споруди використовуються для доставки всіх необхідних матеріалів і товарів на платформу.
• Камнеукладчіков. Основне призначення - транспортування і викладка каменю.
• Бурових судів. Основне призначення - буріння свердловин.
• DEEPWATER CONSTRUCTION VESSELS. Призначені для будівельних і монтажних процесів.
• Багатоцільових буксирів. Ці буксири займаються транспортуванням важкого устаткування і буксируванням.
• Самопідйомних самохідних суден. Найчастіше ці кораблі оснащуються підйомної конструкцією у вигляді крана.
• Самопідйомних установок. Така установка здатна стояти на дні моря.
• Азимутальних буксирів.
• Універсальних кораблів, призначених для забезпечення.
• Сейсмічних судів. Використовуються для збору і оброблення інформації.
• Швидкохідних судів, призначених для доставки команди.

FLOATING PRODUCTIONS, STORAGE, AND OFFLOADING VESSEL

Кожен з кораблів має своє призначення. Тому дуже важливо, щоб екіпаж складався з, які знають цю специфіку моряків. Основними завданнями таких судів є буріння, прокладка, здійснення будівельних та монтажних робіт, доставка матеріалів і членів екіпажу, а також зберігання нафтопродуктів до перекидання їх на танкер.

DEEPWATER CONSTRUCTION VESSEL

Підібрати персонал на такі судна - завдання не з простих. Адже багато хто з перерахованих вище кораблів можуть вміщати до 300 - 400 осіб персоналу, кожен з яких несе відповідальність за свій процес.