Ремонт спінінга-заміна пропускного кільця своїми руками
Дуже уважно (краще за допомогою збільшувального скла) слід оглянути вставки кілець, особливо якщо на риболовлі відбувається прискорений знос шнура або волосіні. Серйозний скол помітний відразу, але часто виникає тільки тріщина, яку розглянути важко, а волосінь вона псує добряче. Таке кільце необхідно замінити. Робота ця нескладна, але вимагає акуратності. Тому, перш ніж її починати, варто потренуватися на що вийшов з ладу спінінгу або підходящої трубці.
Стару обмотку кільця необхідно акуратно видалити, підрізавши монтажну нитку, залишки лаку розігріти струменем окропу, а місце установки знежирити розчинником. Щоб в процесі прімативанія кільце не змістилося, спочатку його варто приклеїти до бланку спінінга термоклеем, який дає можливість точно підігнати пропускне кільце за місцем і покращує з'єднання лапки кільця і бланка.
Як монтажної нитки для ремонту спінінга цілком підходить звичайна капронова, яку можна купити в будь-якому галантерейному відділі магазину. Якщо колір нитки ви хочете підібрати в тон нитки на бланку спінінга, то слід врахувати, що при просочуванні лаком вона виявиться приблизно на півтону темніше, ніж суха. Перш ніж примотували пропускне кільце, потрібно витягнути монтажну нитку. Для цього відрізок нитки довжиною 2-3 метра, який буде потрібно для підмотки, слід розтягнути із зусиллям, рівним приблизно половині розривного навантаження. Від такої операції монтажна нитка стає щільніше і при просочуванні лаком не витягується, зберігаючи щільність обмотки. Найпоширеніша помилка при заміні пропускного кільця - занадто сильний натяг монтажної нитки. Часом від цього металева лапка вдавлюється в бланк спінінга. Саме в такому місці пізніше відбувається поломка. Нормальний натяг нитки при обмотці близько 100 гр, а велика кількість витків і подальша заливка лаком дають дуже міцне з'єднання. Особливо акуратно слід примотували пропускні кільця до вершинке спінінга, тонкі стінки якої продавити дуже легко. Готову обмотку потрібно підрівняти товстої швейною голкою, а потім покрити лаком.
Необхідний набір інструментів для заміни пропускного кільця на спінінгу.
На лапку пропускного кільця нанесіть термоклей ...
Розігрійте його над полум'ям запальнички ...
І встановити кільце на бланку спінінга співвісно з іншими кільцями.
Кінець монтажної нитки притримуйте пальцем.
Декількома витками закріпіть нитку.
Виконавши частина обмотки, підтягніть нитку, вирівняйте обмотку товстої голкою.
Подрежьте гострим ножем неходовий кінець нитки.
Не доходячи 5-10 мм до кінця обмотки, заправте петлю з тієї ж нитки і закрийте ходовий кінець.
Коли обмотка завершена, заправте в петлю монтажну нитку ...
... і витягніть її.
Подрежьте врівень монтажну нитку.
Толстой голкою розрівняйте витки обмотки.
Обмотка пропускного кільця готова до заливання лаком.
Фіксувати обмотку можна будь-яким лаком, краще паркетним двокомпонентним. Але все ж лак з часом тріскається, тому рекомендую придбати спеціальний лак для заливки обмоток кілець. Для ремонту потрібно 5-хвилинний склад. Він особливо зручний, оскільки компоненти змішуються в пропорції 1: 1 і помилитися важко. Навіть при частому використанні його вистачає на кілька років, так що має сенс скооперуватися з друзями і купити такий лак для колективного використання. Лак, в якому через кілька років випав осад, повністю відновлює властивості при нагріванні у воді до температури 50-60 ° С.
Навіть для широкої обмотки знадобиться не більше 2 мл розведеного лаку, який зручно змішувати і наносити на обмотку саморобним шпателем у вигляді шліцьової викрутки. Якщо потрібно більш високу якість заливки, то лак краще розмішувати повільно, намагаючись не допускати утворення дрібних бульбашок повітря. Лак зберігає плинність приблизно 5-7 хвилин в залежності від температури повітря; весь цей час необхідно прокручувати бланк навколо осі, щоб лак не стікав на одну сторону, а утворюються бульбашки проколювати голкою. Після того як лак схопиться, приблизно протягом одного-двох годин бланк спінінга краще не чіпати руками, оскільки може залишитися небажаний відбиток. Остаточної міцності лак набирає через пару діб. Не рекомендується заливати відразу пару обмоток, так як навіть при хороших навичках роботи зі смолою не вдається зробити якісну заливку. Якщо ж все робити акуратно і не поспішати, то обмотка кілець майже не відрізнятиметься від заводської.
Це теж цікаво