Ремонт рульових рейок 1

При ремонті рульової рейки діагностика підвіски безкоштовно!

Наше СТО надає широкий спектр послуг з професійного ремонту та діагностиці рульового управління - ремонт рульових рейок і ремонт насосів ГУР на легкові автомобілі і намиста в Гродно.

Ознаки несправностей при ремонті рульової рейки

• Текти рульової рейки. Це поширена поломка на сьогоднішній день, при їзді по нерівному ділянці дороги, підвіска автомобіля відпрацьовує удари, тим самим виходячи з ладу. Рульова рейка це теж агрегат підвіски автомобіля, який бере на себе великі навантаження через кермові тяги. Внаслідок експлуатації автомобіля пильовики рульової рейки зношуються. Після чого волога потрапляє в пильовики, рульовий вал кородує, стираючи сальники високого тиску. Рульова рейка починає текти. Текти рульової рейки виявити не складно: від'їжджаючи від місця стоянки свого автомобіля, ми можемо спостерігати масляне пляма (калюжу). Природно падає рівень масла ГУР в бачку. Потім насос ГУР починає шуміти тому засмоктує повітря з бачка ГУР. Так само текти рейки може бути викликана тимчасовим зносом сальників, з часом гума сальника твердне і перестає обжимати вал, тим самим рульова рейка починає текти.
• Стук в рульовій рейці. У рейці при експлуатації автомобіля, з часом з'являється стукіт, глухий або яскраво виражений. Рульова рейка приймає на себе удари, через систему важелів автомобіля, від усіх нерівностей доріг передаючи їх далі, а саме в рульову колонку. Удари і биття потім відображаються на рульовому колесі автомобіля. Удари і биття на кермі особливо помітно, коли автомобіль рухається прямо або накатом, проїжджаючи по нерівній дорозі - наприклад, через трамвайні колії. Також при поворотах керма в крайні положення вліво чи вправо стукіт в рульове колесо стає менше або зовсім зникає, це означає, що зуби на валах в рульовій рейці між штоком і розподільником зношені в центральному положенні. Також стукіт, а можливо і так зване "брязкання" можна відчути при інтенсивному обертанні керма вліво і вправо (туди-сюди), при вимкнено запалення автомобіля, щоб виключити можливий вплив гідропідсилювача або електропідсилювача керма.
• Туго обертається кермо. Буває в одну або в обидві сторони. В основному це може бути викликано через зношування корпуса розподільника рульової рейки або інших ущільнюючих елементів агрегату (кермової рейки). Такі ознаки можуть з'явитися через несправність рульової рейки, насоса гідропідсилювача керма і інших вузлів системи ГУР. Але "тугий кермо" може бути причиною інших несправностей автомобіля. Наприклад, поломкою вузлів підвіски.
• Підвищений люфт керма. Люфт керма не завжди вказує на несправність рульової рейки, іноді люфт може стати причиною зносу нижньої або верхньої хрестовини рульової колонки. Знову ж підвищений люфт керма може бути викликаний несправностями підвіски (сайлентблоки важелів і підрамника) автомобіля. Зокрема розбиті кермові наконечники і тяги рульової рейки. Люфт рульового колеса в дуже рідкісних випадках проявляється через зношування телескопічного вала рульової колонки в салоні автомобіля.
• Кермо не повертається у вихідне положення. Зазвичай це проявляється при поворотах, кермо погано повертається або не повертається у вихідне (центральне) положення, що може привести до аварійної ситуації. Причиною цієї несправності може служити неправильне регулювання рульової рейки, яка повинна здійснюватися тільки кваліфікованими фахівцями. Або неналежне стан підвіски і вузлів автомобіля (зокрема закислі елементи і вузли).

Несправності рульових рейок залежать від конструкції рульової рейки і її розташування на автомобілі.

Зображення, картинки і схеми по ремонту рульової рейки:

Перед ремонтом рульової рейки проводиться первинна діагностика агрегату на автомобілі. Далі рульову рейку знімають кваліфіковані механіки. Агрегат надходить на пост мойкі.Далее рульова рейка піддається більш ретельного огляду та попередньої діагностики на гідравлічному стенді, для точного виявлення дефекту.

Потім повністю разбірается.Деталі рульової рейки (вал розподільника, основний вал (шток), права втулка, торсіонний вал, підтискної втулка, і корпус) дефектів, далі відбувається відновлення всього агрегату в комплексі, якщо дозволяють технічні допуски виявлені при первинній діагностиці. Потім ставиться новий ремонтний комплект, збирається і перевіряється на спеціалізованому гідравлічному стенді. Після чого рульова рейка віддається для установки на автомобіль.

Ремонт розподільника (частина рульового механізму)

Ремонт розподільника полягає в заміні верхнього і внутрішнього гідравлічних сальників високого тиску і кілець ущільнювачів. Обробляється вал розподільника на шліфувальному верстаті. Якщо в корпусі розподільчої частини рульового механізму є кільцевої знос, що утворюється кільцями ущільнювачів в результаті тривалої експлуатації системи, то робиться Гільзування або відновлення корпусу.

Ремонт рульової рейки

Ремонт полягає в заміні оригінального ремкомплекта рейки, а саме: сальників високого тиску, кілець ущільнювачів розподільника і поршня вала, гумових кілець ущільнювачів, пластикових опорних втулок і вставок поджімкі вала. На шліфувальному верстаті обробляється поверхню вала.

Ремонт з відновленням вала

Ремонт з відновленням вала проводиться тоді, коли на поверхню вала рульового механізму впливає корозія. В результаті такого процесу робоча кромка сальників високого тиску сильно зношується. Для твору якісного ремонту потрібно провести такі операції:

• Вал обробити на шліфувальному верстаті, прибрати сліди корозії;

В результаті таких дій досягається номінальний розмір вала і висока чистота поверхні.

Капітальний ремонт (при стукоті в рульовій рейці)

Капітальний ремонт проводиться, коли зазори в робочій парі зубчастого сектора рейки і черв'ячної шестерні розподільника призводять до появи люфту керма в роботі рульового управління. Це характеризується стуком рульової рейки в центральному положенні рульового колеса при їзді по нерівній дорозі. Капітальний ремонт передбачає здійснення всіх операцій ремонту, додатково робиться заміна на нові деталі.

Природно ремонт рульової рейки на багато дешевше нового агрегату. Після відновлення рульової рейки за нашою технологією вона не відрізняється за характеристиками і довговічності від заводського агрегату. Тому ми даємо повну гарантію на проведений нами відновлювальний ремонт рульової рейкі.Следовательно рульова рейка буде служити дуже довго.

І найголовніше - на все проведені роботи наше СТО дає повну гарантію.