Ремонт поршневих компресорів заміна клапанів і блок-картерів, холод

Компанія «Холод» працює вже більше двадцяти років. За цей час ми зарекомендували себе як професіонали своєї справи, здійснюючи проектування і монтаж холодильних систем, підбір і ремонт холодильного обладнання, енергоаудит холодильних установок. Наші досвідчені професіонали зможуть встановити істинні причини несправностей вашого обладнання, усунути поломку, підібрати запасні частини до компресорів і налаштувати правильну роботу холодильної системи вашого підприємства.

Процедура ремонту промислового холодильного обладнання взагалі і ремонту поршневого холодильного компресора зокрема полягає в послідовному проходжень етапів з обов'язковим фіксуванням виконаних заходів. Етапи ремонту поршневих компресорів.

1. 1) зупинка обладнання;
2. 2) розбирання на вузли і деталі;
3. 3) промивка;
4. 4) дефектация;
5. 5) ремонт або заміна запасних частини на поршневі компресори;
6. 6) складання;
7. 7) обкатка.

Картерной вузол поршневого холодильного компресора

Картер і блок-картер є основними вузлами поршневого холодильного компресора. в яких розташовується кривошипно-шатунний механізм. Для запобігання витоку холодоагенту в навколишнє середовище механізм руху поршня компресора поміщений в непроникний для пари холодоагенту корпус, званий картером.

У деяких компресорах картер з'єднується з циліндром в одну нероз'ємну виливок за допомогою щільно вставленої в розточення корпусу гільзи; така конструкція називається блок-картером і відрізняється підвищеною герметичністю. Відливи з чавуну, сталі або сплавів алюмінію, картер і блок-картер працюють під тиском парів холодоагенту, яке під час роботи компресора не повинно перевищувати 0,35 МПа. Однак бувають випадки, коли через нещільності клапанів при неробочому компресорі тиск в картері порівнюється з тиском в конденсаторі. Для роботи при високому тиску, а також для кріплення циліндрів, колінчастих валів з кривошипами і шатунами, допоміжних вузлів компресора (сальників, масляних насосів та іншого обладнання) катер і блок-картер мають підвищені міцність і твердість.

Дефекти блок-картера поршневих аміачних компресорів

При експлуатації поршневого компресор промислової холодильної установки виникають такі дефекти блок-картера:

1. 1) тріщини, які утворюються через теплового зносу блок-картера або внаслідок порушення технології його виготовлення;
2. 2) тріщини водяної сорочки, що виникають із-за замерзання в ній води в зимовий час або при вологому ході компресора;
3. 3) поломка лап компресора через неправильне монтажу обладнання (нестійка опора);
4. 4) видавлювання заглушок водяної сорочки через замерзання в ній води;
5. 5) забруднення водяної сорочки.

Способи усунення дефектів блок-картера при ремонті поршневих компресорів

Дефекти блок-картера, виявлені в ході ремонту холодильних компресорів. усуваються наступним чином:

• тріщини в блок-картері закладаються холодної або гарячої зварюванням, а також постановкою латок;
• тріщини водяної сорочки закладаються штифтування, при якому в тріщину по всій її довжині вворачиваются змащені герметиком мідні або алюмінієві штифти в кілька схлестних рядів;
• поломка лап компресора може проводитися гарячої зварюванням, але частіше дефектний блок-картер замінюють на новий, здійснюючи підбір запасних частин по марці компресора;
• при видавлюванні різьбових пластмасовими заглушками водяної сорочки вони замінюються на нові; можливе виготовлення нових заглушок з листової сталі;
• хімічне очищення водяної сорочки з наступним промиванням.

Клапанна група поршневого холодильного компресора

Автоматичні клапани, роблячи істотний вплив на надійність і економічність роботи промислових компресорних агрегатів. є одним з основних його вузлів. У нормі вони легко і щільно відкриваються і закриваються, не перешкоджаючи проходу газу. Момент відкриття відбувається через зміни тисків: коли тиск в циліндрі вище, ніж на стороні нагнітання, відкривається нагнітальний клапан; коли тиск в циліндрі нижче, ніж на стороні всмоктування, відкривається всмоктувальний клапан.

В сучасних поршневих аміачних компресорах використовуються кільцеві пластинчасті клапани. У стані спокою пружина притискає пластину до сідла, перекриваючи прохідний перетин клапана, а під дією різниці тисків подпружиненная пластина вигинається в бік направляючої і створює поздовжні щілини для проходження хладагента. Підйом пластин обмежує розетка, забезпечуючи їх напрямок при підйомі і опусканні. Крім отворів для виходу пари, розташовані по колу між пластинами, в розетці є додаткові отвори, основне завдання яких перешкоджати прилипанню пластин до обмежувача підйому. Стрічкові пластини виготовляють зі спеціальної легованої сталі, що володіє після гарту високою міцністю і високими показниками в'язкості, що особливо важливо при роботі з низькими температурами.

Дефекти клапанів поршневих аміачних компресорів

Клапани компресорної установки працюють в умовах різкої зміни (від низьких до високих) механічних і теплових навантажень, тому відбувається їх швидке зношування. Регулярно проводячи технічне обслуговування і ремонт поршневого компресора необхідно звернути увагу на такі основні дефекти клапанів:

1. 1) знос і поломку пружних кільцевих пластин;
2. 2) деформацію і поломка пружин;
3. 3) нещільне прилягання пластин до сідла.

Через поломку пластин клапанів відбувається падіння продуктивності компресора, що викликає несправності холодильної машини:

• при поломці пластини всмоктувального клапана знижується температура кришки циліндра і піднімається температура всмоктуючої порожнини;
• при поломці пластини нагнітального клапана підвищується температура нагнітання, що може привести до виплавлення пластмасових поршневих кілець.

Заміна клапанів при ремонті поршневих компресорів

В ході технічного обслуговування поршневих компресорів при виявленні кільцевої вироблення на глибину від 0,2 мм пластини клапанів замінюються на нові. Нові пластини, які не пройшли на заводі процедуру мокрою галтовки, притираються по плиті. Пластини на всмоктуючих клапанах піднімають максимально високо, підвищуючи довговічність їх роботи. При поломці пружин, а також зменшенні їх довжини більш ніж на 20%, вони замінюються все відразу або вибірково.

Після завершення ремонту пошкоджених і заміни зіпсованих деталей новими запчастинами промислового компресора. збірку агрегату починають в послідовності, зворотній процесу розбирання. Після складання всіх вузлових елементів поршневий компресор обкатується на холостому ходу, потім на холодоагенті (на стенді або фундаменті), і після проведення всіх випробувань здається в експлуатацію. Якщо вас цікавлять запчастини до конденсаторів. наші консультанти можуть вам допомогти в підборі оптимальних деталей.