Ремонт лужних акумуляторів - лужні акумулятори - ремонт акумуляторів

Акумулятори будь-якого типу, в тому числі і лужні, являють собою пристрої, в яких протікає велика кількість хімічних реакцій. В результаті разом з основними електрохімічними процесами в АКБ протікає безліч побічних реакцій. Часто це призводить до втрати акумулятором своїх властивостей і виходу з ладу. Тому для акумуляторних батарей важливо проводити профілактичні заходи. Але ми часто про це забуваємо, через що акумулятор виходить з ладу, що не відпрацювавши свого ресурсу. На щастя, в деяких випадках є можливість відновити АКБ. Сьогодні ми поговоримо про відновлення лужних ремонт лужних акумуляторів акумуляторів.

У чому полягають проблеми при експлуатації лужних акумуляторів?

Відчутною проблемою при експлуатації лужних акумуляторів є «ефект пам'яті». Він виражається в зниженні ємності батареї в результаті багаторазових неповних циклів розряд-заряд. На електродах лужного акумулятора утворюються великі кристали, і значна частина активної маси перестає використовуватися в роботі. Щоб позбутися від «ефекту пам'яті», часто рекомендують провести повну розрядку до напруги 0,8─1 вольта і потім зарядку. Проводиться кілька таких циклів. Якщо у вас є інструкція по обслуговуванню лужних акумуляторів якогось певного типу, то діяти потрібно відповідно до неї.

Дійсно, цей спосіб боротьби з «ефектом пам'яті» приносить певний результат, але лише в якості профілактичних заходів. Щоб лужні акумулятори служили довго, за ними потрібен періодичний кваліфікований догляд.

Якщо батарея вже відпрацювала кілька років, то до утворення кристалів на електродах додається ще ряд проблем. Зокрема, зміна складу і обсягу електроліту, утворення кристалів на сепараторах, короткі замикання і т. П.

І для відновлення лужного акумулятора проведення циклу розряду-заряду буде недостатньо.

Але в цілях профілактики повний розряд і наступний заряд рекомендують робити раз на місяць. При цьому бажано, щоб зарядний пристрій мав функцію розрядки акумулятора з контролем по нижньому порогу напруги. Це дозволить відключити розряд вчасно і не допустити глибокого розряду. Цей режим корисний і при розряді батареї з акумуляторних елементів, які мають різну ступінь зарядженості. Якщо ви будете виконувати цикли розряд-заряд відновлення відразу для декількох акумуляторних елементів, то перед цим потрібно вирівняти їх ступінь заряду. Це робиться повною зарядкою. Але в ідеалі таку «тренування» краще виконувати для кожної батарейки окремо.

Виробники Ni─MH акумуляторів заявляють, що ці елементи практично позбавлені «ефекту пам'яті». Для нікель─кадміевих акумуляторів ця проблема більш актуальна. Проте профілактичні цикли разряд─заряд рекомендуються для тих і інших. Тепер розглянемо способи відновлення деяких видів лужних акумуляторів.

Способи відновлення лужних акумуляторів

Відновлення дискових лужних акумуляторів

Для початку розглянемо відновлення старих дискових лужних акумуляторів Д-0,55 ще радянського виробництва. Цей спосіб мені зустрічався на різних форумах і судячи з відгуків власників таких батарейок, він дуже результативний.

Після зарядки лужних акумуляторів витримуємо пару годин і процес відновлення завершується звичайної зарядкою в стандартному ЗУ.

Відновлення ламельним лужних акумуляторів з використанням сірчаної кислоти

Існує досить методів відновлення ламельним лужних акумуляторів, серед яких можна виділити поширений варіант:

проведення розряду батареї;
промивка дистильованою водою;
активують добавки;
видалення великих кристалів і домішок.

Спосіб доповнюється електролізом в дистильованої воді і контрольно-тренувальними циклами в розчині лугу.

Однак фахівці з лужним акумуляторам називають цей спосіб малоефективним і складним, пропонуючи методику з використанням розчину сірчаної кислоти. Ця методика широко поширена в локомотивних депо для відновлення лужних батарей з характеристиками, що не задовольняють вимогам.

акумуляторний елемент розряджається до нуля і з нього зливається лужної електроліт (мова йде про ламельної конструкції батареї, де це робиться без проблем);
знімається кришка акумулятора, витягуються блоки електродів з сепараторами;
сепаратори занурюються в водний розчин сірчаної кислоти (щільність близько 1,27 гр. / см3) на 3 години. Така тривалість необхідна для перекладу гідроксиди заліза і магнетиту в сірчанокисле залізо. Частково відбувається його розчинення і видалення з поверхні сепараторів. В результаті відновлюються їх діелектричні властивості і знижується саморазряд. Тривалість промивання повинна бути не менше 3 годин, інакше наліт активної маси не буде вимитий повністю;
позитивні електроди обробляються в водному розчині сірчаної кислоти (1,27 гр. / см3) протягом 20─30 секунд;
Після обробки кислотою сепаратори і позитивні електроди промиваються дистильованою водою і проходять нейтралізацію в розчині лугу;
негативні електроди обробляються тільки водою і лугом;
потім проводиться установка електродів і сепараторів в корпус, робиться заливка водного розчину лугу (1,17─1,19 гр. / см3) і заварюється кришка;
після цього проводиться заряд, а потім контрольний розряд. Після повторної розрядки акумулятор готовий до роботи.

За словами розробників цієї методики, вона успішно застосовується для відновлення лужних акумуляторів ТПЖН-550, що працюють в реальних умовах. Як повідомляється, до обробки на позитивних електродах поверхня була покрита FeOH і FeOOH чорного кольору. Після обробки кислотою поверхню повністю очищалася і набувала глянсовий сріблястий колір чистого металу.

Відновлені лужні батареї тестувалися на працездатність десяти кратним запуском тепловозного дизеля. При цьому їх напруга змінювалося з 65 до 64 вольт і акумулятори повністю були придатні до роботи. Відзначається, що відновлення дає відчутний економічний ефект, оскільки такі моделі лужних акумуляторів стоять досить дорого.

Відновлення ламельним лужних акумуляторів з використанням соляної кислоти

Порядок відновлення наступний:

Регламент технологічних робіт з поточного ремонту лужних Ялинкові іграшки з тіста