Ремонт форсунок дизельних двигунів види, особливості

Двигуни внутрішнього згоряння, побудовані за схемою вприскування палива в камеру згоряння за допомогою форсунок, найбільш масово представлені на вторинному ринку автомобільної техніки, а тенденція розвитку сучасного автопрому, взагалі, дотримується концепції по комплектації систем подачі палива всіх нових автомобільних двигунів виключно форсунками.

Технічно складний пристрій зване форсункою є одними з найважливіших функціональних елементів систем подачі палива безпосередньо в камеру згоряння двигуна, роблячи це під великим тиском. А також форсунки відповідають за своєчасне освіту паливної суміші і за суворе дозування порції палива.

При цьому вони постійно працюють в інтенсивному режимі з великими перевантаженнями і через це з часом втрачають частину своїх технічних характеристик, що як наслідок призводить до збоїв в роботі двигуна. Тому ремонт форсунок дизельних двигунів є одним з найбільш затребуваних видів обслуговування автомобілів.

Причини ремонту форсунок дизельних двигунів

Основна проблема полягає в тому, що будь-який мотор автомобіля здійснює свою щоденну роботу в умовах далеких від ідеальних. Тому можна визначити ряд основних чинників, що призводять до відмови в роботі форсунок систем подачі палива дизельних двигунів, а саме:

• можливе низька якість дизпалива на автозаправках, тобто відступ від заявлених галузевих стандартів, яке буде сприяти неправильному утворення повітряно-паливної суміші в камері згоряння двигуна, що приїде до дуже ранньої або пізньої фазі її займання і як наслідок це призведе до прогорання деталей форсунки;
• наявність присадок або барвників в дизельному паливі, яке буде сприяти забрудненню внутрішніх каналів форсунок при постійній роботі в режимі високого тиску і високих температур;
• присутність в автомобільному паливі важких фракцій вуглеводнів, які будуть постійно відкладатися і поступово накопичуватися на корпусі форсунок при кожному запуску і зупинці двигуна, так як важкі вуглеводні здатні повністю згоряти, або випаровуватися. При цьому вони утворюють погано змиваються смолисті відкладення або частки твердої сажі, таким чином, що утворився наріст в каналі за все в 5 мікрометрів знижує пропускну можливість форсунку як мінімум на 15%;
• присутність дрібних фракцій різних сторонніх речовин, таких як металеві частинки, що відірвалися при роботі від тертьових деталей паливних насосів, а також іржі, що відокремилася від стінок паливних баків. На цьому під час проходження під високим тиском з великою швидкістю через клапани і сопла будуть приводити до зносу деталей і ерозії поверхні вузлів паливних форсунок.

Ознаки несправності форсунок дизельного двигуна

В незалежності від негативних факторів або різних причин, що призводять до несправностей, в роботі паливних форсунок необхідно чітко знати і розуміти до яких наслідків це може призвести. Так, відмова в роботі інжектора буде проявлятися наступними зовнішніми ознаками при роботі автомобіля:

• добре відчутне послаблення потужності, при нагрітому двигуні;
• різні труднощі під час запуску двигуна;
• нерівномірна робота двигуна на холостому ходу;
• ривки при прискоренні;
• помітне збільшення витрати палива,
• наявність постійної вібрації в районі двигуна,
• виникнення своєрідних цокали звуків;
• поява диму (чорного або сизого) з вихлопної труби,
• повільне досягнення високих обертів двигуна;
• перевищення допустимого рівня моторного масла в піддоні двигуна;
• загоряється значок «check engine» на панелі приладів.

При появі подібних симптомів необхідно негайно зробити технічну діагностику в спеціалізованій автомайстерні для того, щоб розібратися і виявити точні причини, які привели до відмови в роботі двигуна.

Несправності форсунок дизельного двигуна

До основних несправностей, що виникають при роботі форсунок дизельного двигуна можна віднести:

• деформація згодом кілець ущільнювачів;
• наявність залишків продуктів згоряння на деталях розпилювача;
• істотний знос розпилювача;
• оплавлення кінчика розпилювача;
• наявність механічних подряпин на поверхні сопла;
• значне звуження діаметра сопла інжектора;
• різні механічні пошкодження деталей форсунки;
• односторонній механічний знос голки розпилювача;
• знос поверхні поршня по периферії клапана;
• зменшення ходу поршня клапана або стрижня розпилювача;
• наявність іржі в фільтрі тонкого очищення;
• наявність гранул іржі на голці і стрижні розпилювача;
• ерозія ущільнювача високого тиску;
• синя пляма на штифті розпилювача через перегрів;
• перегорання електричної котушки магніту.

Наявність однієї або декількох несправностей в роботі інжектора зовсім не обов'язково зажадає його дорогої повної заміни, так як навіть усунення найсерйознішою поломки буде коштувати не більше третини від ціни нової форсунки.

Технологія ремонту форсунок дизельних двигунів

Варто знати, що якщо автомобіліст самостійно не ремонтував форсунки, то краще звернутися в спеціалізований автосервіс, а ось переоцінка власних сил, як правило, призводить до кращому випадку до втрати часу і покупці нової форсунки. У гіршому випадку - це може стати наслідком більш серйозного пошкодження двигуна.

Залежно від роду і ступеня несправності дизельного двигуна технологія ремонту сучасних паливних систем здійснюється в наступній послідовності:

1. Спочатку роботу двигуна перевіряють на загальному стенді діагностики автомобіля, що дозволяє локалізувати існуючу несправність і відкинути всі помилкові симптоми спрацьовування на відмову, наприклад, через збої в роботі бортової електроніки.
2. При підтвердженні того, що несправність в роботі виникла в контурі подачі палива дизельного двигуна, автомобіль підключають до спеціалізованого діагностичного стенду для паливних систем, де і відбувається визначення основних причин і виявлення дефектів в роботі інжектора.
3. Якщо причини відмови в роботі форсунки виникли через їх несильного засмічення, то тоді просто виробляють хімічну промивку паливної системи двигуна без демонтажу і прямо на автомобілі за допомогою спеціальних фірмових розчинів. Хоча ця методика не дає 100% результату при більш складному засміченні, але вона рекомендується при проведенні планового технічного обслуговування автомобіля через кожні 30 000 км пробігу в цілях профілактики. При цьому хімічне промивання є самим недорогим способом обслуговування паливних систем дизельних двигунів.
4. Наявність серйозних несправностей вимагають більш ґрунтовного ремонту форсунок, щоб усунути всі причини, пов'язані з поганим уприскуванням дизельних двигунів. Для цього їх повністю демонтують з агрегату і при необхідності очищають від мазуту і нальотів бруду.
5. Далі, форсунки повністю розбирають і при цьому ретельно оглядають всі деталі, виявляючи можливі механічні пошкодження і різні дефекти, які могли стати причиною відмови.
6. Для очищення від незмивних нальотів або різного виду нагару деталі інжектора поміщають в спеціальну ванну, де виробляють повну очистку за допомогою ультразвуку. Час перебування деталей і вузлів в ультразвукової ванні безпосередньо залежить від ступеня забруднення і повинно бути достатньо, щоб повністю прибрати наліт смолистих відкладень з вузлів і корпусу форсунки.
7. Перед складанням проводять заміну всіх деталей і вузлів інжектора, у яких під час огляду були виявлені механічні пошкодження або інші дефекти.
8. Після проведення всіх ремонтних робіт, дотримуючись технологічну послідовність, паливні форсунки акуратно збирають, при цьому обов'язково комплектують новими гумотехнічними ущільнювачами.
9. Перед установкою на двигун, форсунки перевіряють на працездатність за допомогою випробувальних стендів, при необхідності роблять регулювання і записують вихідні параметри для п'єзоелектричних типів форсунок.
10. Відремонтовані форсунки встановлюють безпосередньо на двигун, при цьому рекомендується обов'язково провести заміну на нові, ущільнювачів мідних шайб і болтів кріплення. На закінчення проводять при необхідності налагодження блоків управління двигуна.

Устаткування для ремонту форсунок дизельних двигунів

• професійні станції для перевірки і діагностики всіх видів несправностей паливних систем, як правило, його можуть дозволити собі великі сервісні центри;
• спеціалізовані стенди для випробування форсунок, які цілком доступні за ціною навіть для невеликих автосервісів;
• індивідуальні тестери для діагностики форсунок як мінімум повинні бути присутніми в кожній автомайстерні, що спеціалізується на ремонті дизельних двигунів;
• електронні прилади та вимірювальні інструменти для виконання регулювань форсунок;
• інструменти для розбирання і сервісу форсунок
• ультразвукові ванни для очищення форсунок.

Тільки наявність в автосервісі обладнання для діагностики та спеціалізованого інструменту буде, є необхідною умовою для проведення якісних робіт по ремонту форсунок дизельних двигунів.