Ремонт дросельної заслінки лансер 9
Як зробити ремонт дросельної заслінки на автомобілях лансер 9 не звертаючись в техцентр?
Однією з основних одиниць Повітропідвідні системи автомобіля лансер 9 є дросельна заслінка. Вона необхідна для регулювання кількості що надходить у впускний колектор повітря. Між кількістю впускається і обсягом палива, що витрачається простежується прямий взаємозв'язок. Тобто, чим більше повітря в дросельному вузлі, тим більше обсяг палива, що витрачається, і отже зростає потужність двигуна. Заслінка дросельного вузла, належить до такого класу деталей на автомобілях Мітсубісі Лансер 9, які, при правильному використанні, не вимагають до себе постійної уваги Але, незважаючи на це, по ходу її використання вона забруднюється, на стінках основи заслінки утворюються масляні відкладення і нагар. Фахівці центру Мітсубісі настійно радять перевіряти холостий хід раз в 15 тисяч км.
Ремонт дросельної заслінки автомобілів Мітсубісі Лансер 9 доступна процедура, але заміна нової обійдеться вам в відчутну суму. Масляні відкладення на стінках дроселя відображаються в наступному: постійно глухне двигун, а якщо і працює, то на дуже низьких або, навпаки, на дуже високих оборотах і ривковий хід машини при швидкості нижче 15 км / ч.
Слід також зазначити, що такий знос поширюється на заслінки двигунів моделі 4G18. Причиною появи проблеми стає регулярне тертя корпусу дроселя з заслінкою, так як при натисканні педалі газу, заслінка притискається міцної пружиною з боку установки приводу троса газу. Наявна бруд на цьому місці проїдає сходинку в корпусі, так як попередньо був стертий захисний молібденовий шар, а потім тимчасово забиває щілину. При очищенні заслінки всі проблеми і постають на огляд.
На сьогоднішній день існує кілька способів усунути неполадки.
1. Для початку необхідно провести комп'ютерну діагностику в центрі, щоб переконатися, що проблема полягає саме в зносі дроселя.
2. Можна прикупити нову заслінку, але, як уже говорилося, це досить дороге задоволення. А заслінка, знята з іншого автомобіля, не може гарантувати вам усунення неполадки, так як невідомий термін експлуатації такої заслінки.
3. Ремонт дросельної заслінки лансер 9 своїми руками полягає в використанні герметика або шпаклівки - це дає нетривалий результат, в кращому випадку, а в гіршому, ймовірність попадання цих матеріалів в камеру згоряння.
Ремонт дросельної заслінки лансер 9 полягає в наступному:
• Діаметр заслінки у Лансера 9 дорівнює 50 мм, використовуючи координатно-розточний верстат необхідно провести розточення до 50.5 мм.
• Далі, використовуючи латунь як матеріал (як і в рідній заслінки) для вас виготовлять нову дросельну заслінку.
• Усунення тертя при натисканні педалі газу досягається установкою радіально-наполегливого шарикопідшипника закритого типу.
• Місце з'єднання заслінки і корпусу обробляється молібденовим покриттям, а потім місце з'єднання додатково проходить термообробку. Таке покриття забезпечує найкращу герметизацію і додатково зменшує тертя заслінки про корпус вузла.
Щоб скоротити випадки відкручування заслінки вона прикручується двома гвинтами до осі.
Звичайно, нічого вічного не існує, і знос заслінки так чи інакше настане. Але, зробивши ремонт дросельної заслінки автомобіля Мітсубісі Лансер 9, вона гарантовано прослужить вам кілька десятків тисяч км. На завершення роботи необхідно відрегулювати обороти холостого ходу.
Чистка дросельної заслінки на автомобілях Мітсубісі Лансер 9.
Для тривалої роботи дросельного вузла необхідно регулярно, раз в 30 тисяч км, чистити дросельну заслінку. Необхідність провести чистку заслінки покаже вам нестабільний хід і завод машини не з першого разу. Причиною забруднення заслінки є пари масла, які потрапляють на деталі впускного механізму і неминуче осідання пилу і піску, що призводить до утворення брудного нальоту. Грязьовий шар погано позначається на роботі механізму, автоматично регулює оберти на холостому ходу.
Чистка дросельної заслінки Мітсубісі Лансер 9 відбувається наступним чином. Спершу відокремте шланг воздуховода від дросельного патрубка. Змочіть чисту тканину миючим засобом. Зверніть увагу на те, що не можна бризкати миючим складом на поверхню дроселя, не допустите попадання засобу на кроковий двигун і на датчик положення заслінки по її осі. І ні в якому разі не зітріть шар дисульфіду молібдену з заслінки.
Наступним кроком є видалення тканиною пилового нальоту навколо заслінки, далі не забудьте надіти повітряний шланг. Обов'язково встановіть значення оборотів холостого ходу, так як через зміну даних обороти будуть нестабільні.
Промивання дросельної заслінки лансер 9 необхідна кожні 40-50 тисяч км ходу. Щоб промити заслінку в домашніх умовах, необхідно зняти повітряний патрубок і, використовуючи очищувач карбюратора в формі аерозолі, розпорошити склад на заслінку і повітряний канал. Істотним недоліком такого способу є те, що повністю очистити вузол не вийде, а вся грязь з поверхні дросельної заслінки неминуче потрапить в двигун і в повітряні канали. Найчастіше в подібних аерозолях використовуються найсильніші хімічні склади, які надзвичайно шкідливі для гумових вставок в дросельному вузлі, а також вимивають мастило з осі обертання заслінки.
Саме тому найбільш ефективно промити заслінку можливо тільки в сервісному центрі, так як майстри проведуть таку процедуру, повністю демонтуючи дросельний вузол. Деякі деталі вузла спершу миються а потім обробляються спеціальним щадним складом. Для очищення використовується тільки м'яка, безворсової тканина, просочена спец складом. Далі, всі частини вузла продуваються стисненим повітрям. Кінцева стадія - зворотний монтаж дросельного вузла.