Ремонт болгарки (ушм)

Як то УШМ перестала працювати, розібравши і почистивши редуктор від мастила виявив розпався конічну шестірню і купу дрібної стружки. Пошукавши по сервісним майстерним купив комплект (350р), також купив шпонку (10р). перевірив і замінив 2 підшипника (100р.), один висох, другий пошкодився через розвал шестерні, а третій виявився робочим.

Розвалена конічна шестерня і здавлена ​​шпонка

До розбору якір люфтить, причому дуже сильно, думав заміню підшипники і все устаканиться, та не тут то було, після заміни люфт залишився, щоб позбутися від люфту підклав гумову м'яку шайбу

Так само на якорі з одного боку здаючи паз для шпонки і в слідстві чого шестерня в ній бовталася, щоб виправити це, зі зворотного боку якоря виточив гравером паз і шестерня встала як влита.

для заміни другий шестерні і зняття стопорного кілець довелося придбати спеціальні знімачі тому в наявність не було для зовнішніх довелося придбати для внутрішніх (140р.)

На просторах інтернету знайшов спосіб продовження життя шестернею шляхом спилювання на 1 мм край корпусу редуктора. але у мене немає чим це зробити щоб вийшло рівно і гладко.

Я пішов іншим шляхом, підібрав шайбу на 1.47мм (методом підбору і поставив) її між шестернею і підшипником.

Після всіх маніпуляцій УШМ була майже готова і майже без люфту. Залишилася справа за мастилом, під рукою нічого не було крім літолу і літолу-24, ну як би завжди все чмазивал рушійне ними, залив в корпус литол-24 закрутив і включив щоб вона попрацювала хвилин 5. Потім вирішив подивитися як змащуються шестерні, розібравши побачив що літол24 як би згорнувся (кристалізувався), почитавши на просторах інтернету виявив що чистим литолом змащувати не можна в остновном пишуть ШРУС або литол + машинне масло (50/50). Також у мене є маленька УШМ розібравши її побачив що звичайний літол як би перетворився в перу.

Завтра в магазин за Шрусов, або чим краще заправити редуктор?

2 роки Мітки: ремонт, ушм, болгарка