Ремонт блоку абс (abs) своїми руками
Більшість сучасних автомобілів оснащується комплексом систем, спрямованих на безпеку керування. Для виключення блокування коліс при різкому гальмуванні або на слизькій дорозі застосовується антиблокувальна система АБС (ABS). Відомо, що повністю заблоковані колеса збільшують гальмівний шлях автомобіля, а якщо заблоковано тільки кілька коліс, то машину, швидше за все, кине в занос.
Склад і робота антиблокувальної системи
В АБС входить кілька систем - власне антиблокувальна, система контролю стійкості і екстреного гальмування. Весь комплекс управляється електронним блоком управління, а кінцевим пристроєм є гідравлічна система автомобіля.
Сигнали для роботи систем ABS надходять від датчика, встановленого на кожному з коліс і контролюючого обертання колеса в кожен з моментів руху. Виходячи зі швидкості руху автомобіля, швидкості обертання колеса, стану дорожнього покриття або кута нахилу дороги, на виході електронного блоку формуються сигнали для клапанів управління гідравлічних систем.
Система АБС дуже важлива для безпечного водіння автомобіля, тому, перш ніж братися за її ремонт своїми руками, потрібно ретельно все зважити. Діагностика та ремонт блоків системи ABS в автосервісі нехай і обійдеться трохи дорожче, ніж своїми руками, але дасть гарантію того, що відмови не виникнуть в самий невідповідний час.
Особливо це стосується тих, хто звик користуватися АБС і розраховує на її працездатність.
Основні несправності, методика діагностики та ремонт
Як і більшість електронних систем, АБС має кошти первинної самодіагностики, які працюють при повороті ключа. Зазвичай діагностика займає кілька секунд. Якщо по закінченні цього часу несправностей систем може залишитись непоміченим, то сигналізація на приладовій панелі згасне. При русі автомобіля діагностика систем ABS працює безперервно, і при параметрах датчиків або кінцевих пристроїв, які не входять до зони допуску, спрацьовує сигналізація несправності. При сигналізації несправності потрібно з особливою уважністю знайти зручне місце для огляду автомобіля або дістатися до найближчого автосервісу, особливо в холодну пору, коли на дорогах слизько. Іноді трапляється так, що несправність можна своїми руками усунути за пару десятків хвилин.
Щоб виконати ремонт блоків системи АБС своїми руками, потрібно спочатку виміряти напругу акумуляторної батареї. При напрузі менше 10.5 В блок управління ABS подаватися не буде, щоб не було помилок в роботі. При нормальному напрузі доведеться продовжувати пошуки несправностей. Основна їх маса відбувається через електропроводки датчиків. Волога, потрапляючи в роз'єми, викликає окислення контактів, тому в першу чергу потрібно оцінити стан контактів кожного датчика систем АБС.
Дуже часто поломки систем ABS викликаються порушенням роботи датчиків блоку управління. Для роботи датчика АБС на маточинах кріпиться зубчасте колесо, а сам датчик являє собою котушку індуктивності, розташовану на відстані 0.2-1.5 мм від зубців. Якщо все зубці на місці, то треба виміряти зазори між ними і датчиками, при необхідності відрегулювати кріплення датчиків. Бруд, що скупчилася на зубцях і поверхні, датчиків може мати негативний вплив на роботу АБС.
Самі котушки перевіряються за допомогою омметра. Прилад повинен показувати опір 1-3 кОм, в залежності від типу датчика. Головне, щоб всі вони були однакові на одному автомобілі. Якщо котушка датчика ABS показує обрив або коротке замикання або сильно відрізняється від інших, то потрібно її заміна або ремонт. Можна тільки порадити перевірити місце введення сполучних провідників в прилад. Можливо, дроти переламані, і, знявши трохи ізоляції з датчика, можна спробувати підпаяти місце обриву або замикання. Багато приладів можна розібрати, нагрів їх монтажним феном і знявши пластмасову кришку в місці підведення проводів. Саме під цією кришкою найбільш часто трапляються обриви. У цьому випадку ремонт своїми руками ABS НЕ буде дуже серйозним. З огляду на вартість датчика, така методика може мати право на існування.
Ремонтуємо керуючий блок
Якщо датчики в порядку, стан проводки від них до електронного блоку не викликає нарікань, то потрібно оглянути блок управління. Ремонт блоків управління ABS своїми руками доцільний тільки для тих, хто дуже добре розбирається в електроніці, вміє користуватися паяльником і має навички з ремонту електронних пристроїв.
Блок управління АБС, як правило, виконується нерозбірним і герметично закритий за допомогою клею. Друкована плата на ньому залита спеціальним герметиком. Якщо його акуратно розкрити, то можна подивитися на дроти, підпаяти до друкованої плати блоку. Дуже часто вони не витримують вібрації і відриваються. Обірваний провід потрібно акуратно випаять і замість нього припаяти інший. Для пайки потрібно використовувати електричний паяльник з потужністю не більше 40 Вт. Як флюс використовується каніфоль або її розчин в етиловому спирті.
Використовувати паяльну кислоту для пайки чорного металу забороняється, оскільки вона з часом роз'їдає друковані доріжки і мідні дроти.
Для перевірки котушок гідроклапанів потрібно звільнити їх висновки від герметика і подати на них напругу 12 В. Нормальна котушка повинна працювати, як електромагніт, притягаючи до себе залізні предмети.
Через деякий час після ремонту друковані провідники на платі блоку управління будуть повністю роз'їдені. Здебільшого потрібна заміна блоку управління.
замість висновку
Ще одне зауваження. При заміні гальмівної рідини в автомобілі її треба зливати також і з накопичувача (акумулятора тиску) АБС. Це можна зробити, натиснувши кілька разів на гальмівну педаль при вимкненому запаленні. При включеному запалюванні насос в гідравлічному блоці буде прагнути заповнити втрату рідини. Щоб уникнути поломок електроніки, під час зварювальних робіт на автомобілі, блок управління АБС також потрібно відключити від ланцюгів харчування, висмикнувши роз'єм.